Як правильно вибрати зимові шини

Особливість всесезонних покришок

Варто відзначити, що перші всесезонні шини з'явилися не так вже давно, в 1977 році їх вперше змогли випробувати на ділі громадяни Америки. Однак, швидше за все, через те, що автовласники не були готові до такого нововведення, багато негативно поставилися до продукту, і його тимчасово зняли з виробництва. Друга спроба оприлюднити всесезонні покришки була проведена компанією Goodyear в 1979 році, але, в результаті, кінець її виявився таким же, як і у першої проби.

Всесезонні шини з'явилися не так вже давно

Стабільний випуск таких шин був налагоджений тільки в 1989 році, в цей час нова всесезонна гума була продуктом фірми Dunlop. З огляду на своєї вартості і гарної якості таку гуму моментально полюбили жителі країн, в яких переважає теплий клімат. Однак, цього не сталося в країнах помірного пояса, де тепле літо регулярно змінюється холодними зимами - в таких умовах автовласникам доводилося запасатися двома комплектами гуми, щоб завжди бути «у всеозброєнні».

Вироблене компанією Dunlop ноу-хау відразу привернуло увагу автоекспертів, які ставили над «всесезонкой» множинні експерименти, випробовуючи гуму при різних кліматичних умовах. Як показали дослідження, така гума не може встановлюватися на автомобіль, власник якого експлуатує свій транспортний засіб при температурі нижче-7 ° C. Всесезонна гума, на якій присутній напис «all seasons», при таких погодних умовах втрачає свою еластичність, автомобіль втрачає тягу, і у нього вдвічі збільшується гальмівний шлях. Такі дані отримані після детального порівняння демісезонних шин зі звичайною зимовою гумою.

Незважаючи на те, що деякі автовласники впевнені в відмінних характеристиках своїх всесезонних шин, практика показує, що такий варіант гуми є типовою «золотою серединою» між літніми та зимовими покришками, через що ідеальними властивостями вона володіти просто не може.

Доцільність покупки всесезонних шин

У той час як одна частина автовласників «лає» універсальні покришки. вважаючи, що вони не безпечні в експлуатації, інші автомобілісти зупиняють свій вибір саме на такій гумі, вважаючи економію цілком виправданим рішенням.

Всесезонні шини мають свої характерні особливості. Якщо їх порівнювати із зимовою гумою, то відмінність криється в більш «рідкісному» малюнку протектора, якщо з літньою - в більш пружному складі. Звичайно, придбання універсальних покришок має сенс, якщо автомобіль практично цілий рік їздить по рівному дорожньому покриттю, де немає пухкого снігу та ожеледиці.

Купивши всесезонні шини, ви будете змушені залишати автомобіль біля будинку в сильні морози, так як при опустився нижче -5 ° C стовпчику термометра їзда стає небезпечною, не можна дати стовідсоткової гарантії, що автовласник зможе різко загальмувати на обледенілій дорозі, що, в свою чергу, збільшує можливість спровокувати ДТП.

Одним з найістотніших недоліків, які роблять експлуатацію «всесезонок» неможливою при сильному морозі, є загрубленіе гуми, іншими словами, покришка починає «дубеть». Таке явище прямо пов'язане з використанням твердої гуми, яка має багато спільного з літніми шинами.

«Всесезонка» не можна експлуатувати при сильному морозі

На відміну від інших видів шин, універсальні покришки мають специфічний протектор, в якому поєднуються різні властивості як літньої, так і зимової резіни.На українському рику можна придбати шини «all seasons», які мають кілька округляє бічною частиною, кавалками ламелями і відносно широкими заглибленнями . Практично всі виробники, які випускають всесезонні шини. в процесі створення користуються стандартними матеріаламі.Демісезонние покришки складаються з технічного вуглецю, каучуку, кремнієвої кислоти, смол і масел, сірки, кількох активаторів і екологічних наповнювачів. Однак, незважаючи на те, що вже не одне десятиліття в багатьох країнах намагаються створити ідеальний варіант універсальних покришок, який міг би однаково добре експлуатуватися в будь-який час року, до сих пір такого виду шин немає.

Переваги та недоліки всесезонних покришок

Основні переваги демисезонной гуми:

економія кількох годин вільного часу (автовласникові не потрібно два рази на рік міняти гуму);
економія коштів (з огляду на те, що замість двох комплектів покришок потрібно придбати тільки один варіант гуми, з'являється можливість заощадити);
економія вільного місця в гаражі або підвалі (немає потреби зберігати другий комплект гуми, тим самим захаращуючи простір);
багатофункціональність (за умови що взимку не буде сильних морозів та ожеледиці, всесезонні шини можуть чудово впоратися з покладеними на них обов'язками).

Недоліки, які можуть з'явитися в процесі експлуатації зимових покришок. пов'язані з тим, що:

при русі по засніженій чи обледенілій дорозі всесезонні шини гірше справляються зі своїми обов'язками, у автовласника в будь-який момент можуть з'явитися проблеми при їзді по льоду і укоченому сніжному покриву;
використовувана в «демісезонках» гума недостатньо еластична, при температурі трохи меншою, ніж нуль, вона починає тверднути, через що погіршуються її характеристики;
при температурі менше -5 - -7 ° C гума «дубєєт»;
з огляду на постійну експлуатації шини швидко зношуються (в два рази швидше);
при дуже високій температурі гума стає дуже м'якою, швидко приходячи в непридатність і одночасно погіршуючи керованість автомобіля.

Правила вибору демисезонной гуми

Якщо власник рухомого майна вважає за краще «взувати» свій автомобіль виключно в універсальні покришки, він повинен пам'ятати про декілька важливих моментів, на які слід звертати увагу під час придбання товару.

В першу чергу слід дізнатися все про виробника всесезонних шин. Як показує практика, серед Украінан, які вважають за краще використовувати гуму all seasons, багато набувають моделі виключно вітчизняного виробника, що допомагає заощадити на покупці. Правда, такі покришки досить далекі від якісних брендових виробів, виконаних закордонними компаніями. українські всесезонні шини мають занадто вузький температурний діапазон і швидко ізнашіваются.Целесообразнее купувати товар компаній Cooper або Dunlop.

Другим не менш важливим аспектом, вартим уваги покупця, є якість протектора.Относітельно цього критерію, слід робити упор на ті умови, в яких в майбутньому буде знаходитися автомобіль. Серед демісезонних варіантів шин є моделі, які більше підійдуть для регіонів, в яких переважає тепла погода (гума має невеликий малюнок протектора, оснащений прорізами). Є варіант покришок. який переважно використовувати для заміської їзди (наявність відводів для видалення накопичується рідини і бруду). Крім того, можна придбати модель, що забезпечує максимальне зчеплення з дорожнім покриттям і підвищену прохідність.

Третій пункт, який повинен бути врахований автовласником, стосується індексу шин. Необхідно дізнатися про всі показниках: вантажопідйомності, індексі швидкості, відповідно до міжнародних стандартів. Експерти рекомендують купувати тільки найкращі всесезонні шини, які мають невеликий запас щодо головних параметрів.

висновок

Насправді всесезонні шини є не найгіршим варіантом покришок, якщо автомобіль експлуатується в помірному кліматі, де немає виснажливої спеки і сильних морозів, то такий тип гуми стане оптимальним компромісом між зимовими і літніми покришками. Придбання «всесезонок» допоможе заощадити кошти, одночасно звільнивши власника транспортного засобу від необхідності зберігати другий комплект гуми.

Кращі ціни і умови на покупку нових авто