Як правильно вибрати акустику в автомобіль - вирішено!

Змагальний тюнінг автозвуку увазі заміну всіх компонентів заводський акустичної системи на апаратуру вищого класу. Початківці любителі якісної музики роботу по модернізації аудіосистеми можуть почати з поетапної заміни встановлених пристроїв. Поетапний тюнінг дає можливість розтягнути процес удосконалення автозвуку за часом, вигідний невеликими фінансовими витратами. При цьому головним критерієм вибору компонентів стає якість відтворення музики, якого можна досягти за покупкою апаратури за прийнятними цінами.

Бюджетні схеми модернізації акустичної системи

Першим етапом акустичного тюнінгу для більшості автолюбителів стає заміна штатних динаміків. Якість дифузорів стає найслабшим місцем заводських аудіосистем. Чи не відрізняється високою якістю і українська автомобільна радіоапаратура. Розуміючи це, вітчизняні автовиробники часто обмежуються «аудиоподготовкой» акустичної системи, продаючи машини з порожнім місцем для установки магнітоли, розведеними комунікаціями.

Місце для магнітоли над ручкою КПП

На іномарки встановлюються більш якісні головні пристрої. При покупці нової машини така апаратура дає можливість модернізувати акустичну систему без заміни автомагнітоли. Для поліпшення якості звуку досить встановити недорогі коаксіальні динаміки. Коаксіальної називається конструкція колонки, у якій високочастотний дифузор вмонтований посередині або збоку широкосмугового динаміка. Така компоновка дає можливість зібрати передавальний пристрій в компактному корпусі. Габарити коаксіального динаміка (13 - 16 сантиметрів) уніфіковані під стандартні установчі місця в бічних дверях автомашин.

Недорогі коаксіальні динаміки

Модернізована акустика для авто на основі коаксіальних динаміків дає можливість підсилити гучність і якість звучання музики. Для фонового прослуховування музики в русі, відбору сигналу від заводської аудіосистеми бюджетних автомобілів такої модернізації цілком достатньо. Основним недоліком коаксіальних динаміків стає недостатній діапазон частот, недовговічність апаратури.

Дізнайтеся потужність магнітоли

Коаксіальні динаміки Morel

До прийнятним моделям коаксіальних динаміків відносяться дифузори виробництва Morel, Pioneer, JBL за $ 45 - $ 80. Важливими компонентами моделей виступають вбудовані кросовери, поворотні твітери, що дають можливість більш точного налаштування. Не всі моделі продаються без захисної решітки, яку потрібно виготовляти самостійно. Більш висока якість звуку забезпечують компонентні колонки для авто. але їх немає сенсу встановлювати без підсилює апаратури, еквалайзерів.

Читати Автозвук - що це таке і як не помилитися у виборі акустики

Установка підсилює апаратури

Без посилення авто акустика в машині не може досягти бажаного рівня якості і гучності, хоча другий параметр для досвідчених тюнингистов стає другорядним. Погоня початківців модернізують автомобільної акустики за збільшенням акустичної потужності не впливає на якість звуку, в ряді випадків - підкреслюючи недосконалість головного пристрою або динаміків.

Навпаки, обмежений простір салону не підходить для максимальних акустичних режимів, створюючи ефекти багаторазового відлуння, знижуючи природність музичного звучання. Більш важливі балансування звуку по потужності, розташування звуковипромінювачів, частотна настройка. При виборі підсилювача. крім ціни, важливим параметром стають габарити апаратури. Громіздкий агрегат не поміщається навіть у відритому бардачку, його потрібно встановлювати на спеціальній полиці або в багажнику машини, ускладнюючи прокладання кабельних комунікацій.

Важливими додатковими пристосуваннями для якісного посилення стають звукові процесори, еквалайзери, вбудовані кросовери, виносні регулятори баса, високорівневі входи.

При виборі підсилює апаратури професіонали вважають основними параметрами:

• конструкцію блоку живлення;
• технічні характеристики блоку обробки вхідного сигналу;
• наявність драйверів;
• клас блоку формування вихідного сигналу.

Окремі умови установки потрібно забезпечити для автомобільних підсилювачів класу «А», «В». Така апаратура відрізняється великим виділенням тепла (вимагає пристроїв охолодження), пристойною вагою, габаритами. Для бюджетних акустичних схем підходять цифрові підсилювачі класу «D», більш компактні, позбавлені програвав, що забезпечують гідне якість звуку.

В товарний асортимент відомих брендів автомобільної акустики можна знайти підсилювачі різної вартості. Для стандартної двоканальної схеми підійдуть компактні підсилювачі виробників Blaupunkt, Calcell, JVC, Mystery, Pioneer. За $ 55 - $ 85 можна купити посилює апаратуру з гідною потужністю (300 - 750 ват), діапазоном частот (80 - 65000 Гц), струмом споживання в 12 - 22 А. У такій апаратурі часто є вбудовані кросовери, плавкі запобіжники, фільтри частот. Основним недоліком недорогих підсилювачів знавці автозвуку вважають звукопередачу басових частот.

Якісна підсилює апаратура знаменитих виробників завжди коштує дорого. За підсилювачі брендів JBL, Mosconi, Genesis, Supra, Audison потрібно заплатити від $ 1200 до $ 10000. Альтернативою стає апаратура маловідомих фірм, не обтяжена «брендовими» націнками. Професіонали високо оцінюють якість датських підсилювачів Peerless (торгова марка PCA), норвезький бренд SEAS (випускає моделі з маркуванням Lotus).

У якісної підсилює апаратурі використовуються кілька охолоджуючих вентиляторів, додаткові охолоджуючі контури, режими Class Abiasing. Конструкції відмовляються від інтегральних схем посилення, це дозволяє зменшити габарити, забезпечити відмінний частотний баланс, потужність (до 1200 - 1400 ват), діапазон частот (4 - 79000 Гц).

Читати Як правильно підключити і налаштувати акустику в машині

Процесори і еквалайзери

Якісними вбудованими процесорами обладнані тільки головні пристрої преміум - класу. Більшість тюнингистов, створюючи власну акустичну схему, вважають за краще використовувати зовнішні звукові процесори. Додатковий пристрій відповідає за тимчасові затримки рознесених по салону динаміків. Зовнішній процесор розміщують поруч з підсилювачем. Коротку відстань між приладами дозволяє довести сигнал підсилювача цифровою шиною або оптоволоконним кабелем, знижуючи рівень перешкод. До салонних колонок сигнал передається кабелями RCA.

звуковий процесор Pioneer

Багато моделей процесорів очищають сигнали штатних головних пристрої від паразитних складових, покращуючи якість звуку. Популярні прилади, що поєднують в одному корпусі процесор і еквалайзер, але налаштовувати зручніше окремі пристрої. Гідні зовнішні процесори брендів Ground Zero, Mosconi можна купити за $ 300 - $ 350. Апаратура Audison коштує $ 600 - $ 700, але зберігає, після численних перетворень, природне музичне звучання якісного запису.

Управляти процесором можна з місця водія пультом DRC. Базова настройка системи проводиться через комп'ютер (через роз'єм USB). Для дорогих моделей розробляється спеціальне програмне забезпечення, з наочним інтерфейсом, покрокової деталізацією настройки заданих конфігурацій аудіосистеми.

зовнішній процесор Audison з DRC пультом

Еквалайзером називають прилад, що поєднує кілька фільтрів, відсіває непотрібні шуми. Система фільтрації вирівнює піки, «зрізи» звуку, регулює силу звукових частот. При вмілому використанні графічний еквалайзер допомагає швидше налаштувати амплітудно-частотні характеристики окремих каналів, відображені на дисплеї приладу.

Плівкові графічні еквалайзери, винесені на заднє скло використовують для зовнішнього тюнінгу машини в якості додаткового підсвічування. Серйозні любителі автозвуку частіше вважають за краще застосовувати в тюнінгу параметричні еквалайзери. Прилади системами електронних фільтрів регулюють ширину смуг розділених сигналів, зрушують центральну частоту в різні сторони.

Якісні прилади мають додатковими функціями: автоматичним регулюванням тимчасової затримки, вимірювачами акустичних характеристик. Як додатковий модуль до однотипного процесору двохсмугові параметричні еквалайзери «AudioControl», «MOSCONI DSP» продаються за $ 250 - $ 350.

Схеми, динаміки для компонентної акустики

Двокомпонентні динаміки (мідбаси) об'єднують в єдиному корпусі среднечастотний і низькочастотний дифузори. Для побудови простий двосмугової акустичної схеми потрібно покупка:

• двох твиттеров ( «пискавок»);
• двох мидбасов (НЧ / СЧ дифузори);
• двох двосмугових кросоверів.

схема підключення компонентної акустики в авто

Вибирати мініатюрні високочастотні динаміки потрібно, орієнтуючись на розміри (залежать від запланованого місця установки) і матеріал купола. Більш м'яке, універсальне звучання забезпечують шовкові купола. Металеві купола вважають за краще встановлювати любителі хард-року, музики «техно».

Якщо посилення, штатний головний пристрій не обладнані вбудованими кросоверами, їх необхідно купити окремо. У пристрої, що регулює поділ частотного спектра, об'єднані конденсатор і котушка індуктивності.

Читати Як вибрати підсилювач і підключити його в автомобіль

Триполосна акустична схема використовує такі ж компоненти (два твіттера, два мидбаса), до яких додаються два мідренжа (середньо частотних динаміка) і два трьохполосних кросовера. Двополосні, трьохсмугові динамічні системи акустики призначені для фронтальних схем розміщення. Динаміки встановлюються в передньому відсіку автомобіля. Місцями розміщення стають дверні панелі (штатні установчі місця заводських динаміків), «торпедо», тунель за коробкою передач (для пари мідренжей), бічні стійки лобового скла для твиттеров.

Купити бюджетні твітери відповідного діаметру (2.5 - 3 см) можна за $ 30 - $ 40. Моделі Hertz DT243, JBL GTO-18, KICX ND забезпечують надлишкову потужність високих частот (50-100 Вт), прийнятний діапазон (2,5 - 30 кГц), високу чутливість (92-105 дБ). Комплект двосмугової акустики (твітери і мідбаси) непоганої якості від ізраїльської фірми Morel або французького бренду Focal коштує $ 120 - $ 200.

Вибираючи компонентні динаміки (мідбаси і мідренжі), зверніть увагу на такі характеристики:

• матеріал дифузора (найкращим вважається алюміній);
• комплектацію зовнішнім кросовером;
• конструкцію, потужність магнітів;
• зручність монтажних отворів під кріплення;
• литий кошик;
• поворотну конструкцію твіттера;
• хромовану тильну частину;
• матеріал, надійність захисних решіток (небажана дешева пластмаса).

Кращі колонки для авто від виробників Boston Acoustic, Focal, Lightning Audio, Hertz, Rockford Fosgate можуть коштувати $ 400 - $ 800 (за комплект з двох твиттеров або мидбасов), тому їх встановлюють в системи вищого класу, які в тюнінгу автозвуку називають змагальними.

Аудіосистеми рівня Hi-End включають в монтажну схему:

• спеціальні випрямлячі (станції Helix, Bewith Accurate);
• додаткові електрогенератори;
• якісні силові кабелі;
• процесори обробки звуку (типу BEWITHSTATE, Audison);
• підсилювачі (Genesis, Mosconi, Audison);
• динаміки, сабвуфери (брендів BRAX, Rockford Fosgate, Lightning Audio).

Найдорожчим, складним в установці звуковим обладнанням стають фазоінверторний сабвуфери. Для установки якісних басових динаміків ентузіасти тюнінгу автозвуку жертвують всієї корисною площею багажника. Сабвуфери таких виробників акустичного обладнання як Rockford Fosgate, Gladen, Match, Kicker, JL Audio коштують $ 4600 - $ 13000.

При цьому обладнання видає вражаючі характеристики потужності (до 600 ват), забезпечено водовідштовхувальним просоченням дифузорів, каучуковими демпферами, має елегантний зовнішній вигляд. Дешевше обійдеться покупка сабвуферной головки ($ 100 - $ 300), але при цьому корпус, що вимагає точних розрахунків, спеціальних матеріалів, доведеться виготовляти самостійно.

Найбільш складним завданням для початківців автомобільних меломанів стане модернізація акустичної системи нових іномарок. Автовиробники всіляко ускладнюють тюнінг, ускладнюючи медійні системи. На штатні автомагнітоли зав'язується кнопкове управління з керма, камери заднього виду, навігатори, системи запуску. З сенсорних дисплеїв медійної системи здійснюється автоматичне керування духзоннимі кліматичними установками. Завдання вдосконалення автозвуку подібної складності здатні вирішити тільки кваліфіковані фахівці тюнінг-ательє.

Як правильно вибрати акустику в автомобіль - Вирішено!