Як правильно прогрівати машину взимку

Спочатку необхідно правильно автомобіль завести!

Про те як правильно заводити машину в мороз можна прочитати в питаннях і відповідях ось тут:

Після заведення автомобіля необхідно стежити за оборотами двигуна і якщо у вас не працюють контрольні датчики, які збільшують обороти двигуна автоматично, то деякий час доведеться підтримувати їх за допомогою акселератора. Обороти повинні бути не менше 1200 на хвилину, це потрібно для збільшення тиску масла, щоб уникнути масляного голодування механізмів ДВС, так як на морозі масло густіє і не завжди масляний насос здатний подати його в систему.

У сучасних автомобілях знаком до початку руху служить падіння оборотів двигуна, для старих автомобілів необхідно потримати обороти до прогріву двигуна хоча-б до 20 градусів.

Після чого можна рухатися. Запам'ятайте, що почало рух у зимовий час під час морозів має бути плавним, необхідно уникати ям і купин, так як амортизатори ще не прогріті і можуть швидко зіпсуватися!

Я намагаюся прогрівати машину в такий спосіб, - коли вранці приходжу на стоянку за машиною, то максимум, що я можу простояти на місці з працюючим двигуном, це кілька хвилин, поки вікна не будуть приведені в порядок (очистити від снігу та ін.).

Як тільки вікна чисті, я відразу рушаю з місця, але близько 1 км. рухаюся, майже не додаючи газку (у мене машина з АКПП). Благо, що стоянка знаходиться в такому місці, звідки вранці можна виїхати зі швидкістю 10 км / год, і ти нікому не будеш заважати, прогріваючи машину на дорозі. Так я проїжджаю близько 800-900 метрів.

Такий спосіб прогрівати машину корисний ще й тим, що на маленькій швидкості на амортизатори навантаження збільшується поступово, що дуже корисно для них, особливо, якщо амортизатори газонаповнені.

В інструкції до мого автомобіля Ніссан (нова машина) написано, що прогрів двигуна на холостих обертах не рекомендується, краще завести машину, дати попрацювати не менше 30 секунд, щоб включився бортовий комп'ютер, і все треба рушати. На ходу автомобіль набагато краще і економічніше прогріється, що не поїдаючи велику кількість бензину, як на холостих обертах. Однак, рухатися треба повільно і стежити за тахометром, щоб не перевищити 2 000 оборотів, чим менше, тим краще. І як тут вже правильно зазначили, повільна швидкість на початку шляху - кращий прогрів для амортизаторів, так би мовити, в щадному режимі привести їх до тями.

Все залежить від марки машини. У мене були дві.

Наприклад Дее Нексію в сильні морози я могла прогрівати і по годині. Так як машина дуже холодна. З грубки дуже довго дме холодне повітря. Поки хоч трохи відтане лобове скло. Це був жах.

А ось Фольсваген прогріваю взимку буквально 5-10 хвилин і поїхала. Машина тепла і лобове скло не замерзає так сильно.

А взагалі потрібно спочатку на кілька секунд включити фари, а потім двигун заводити.

Існує багато прихильників і противників думки щодо того, чи варто прогрівати автомобіль. Але досить відкрити посібник з експлуатації автомобіля і там чітко написано, що автомобіль годі й прогрівати. Просто перші кілька кілометрів потрібно їхати на невеликій швидкості і при невеликих оборотах двигуна. При русі автомобіль прогріється набагато швидше, а прогріваючи автомобіль на холостому ходу лише даремно посилено витрачається паливо.