Як правильно повертати на автомобілі, техніка виконання поворотів

Найбільше складнощів у водіїв-новачків, поряд з обгоном і паркуванням, викликає виконання поворотів, а адже саме поворот є одним з важливих елементів управління автомобілем.
Практично будь-який, який чинять маневр автомобілем на дорозі, може бути поворотом (з певною часткою натяжки, звичайно). Саме тому так важливо навчитися повертати на автомобілі під час руху.
Правильний поворот повинен бути точним, швидким, безпечним і виконуватися за всіма правилами.

Техніка виконання повороту

Перш ніж приступити до освоєння техніки повороту, слід знати про те, що будь-який поворот виконується в чотири прийоми:

Рух по прямій - наближення до повороту; Входження в поворот, супроводжується обертанням керма; рух в повороті; Вихід з повороту, супроводжується установкою керма у вихідне положення.

Далі будь-який рух на автомобілі відбувається прямолінійно до наступного повороту. Для того щоб виконати безпечний поворот, важливо враховувати основні фактори, що впливають на даний процес - робочий режим двигуна, швидкість і траєкторію руху в повороті.

Траєкторія руху в повороті

При проведенні будь-якого повороту важливо враховувати траєкторію руху автомобіля в дузі повороту. Траєкторія руху виконується строго за правилами на смузі руху без додаткових маніпуляцій кермом.

Таким чином, при входженні в поворот, викручуємо кермо в сторону повороту, проходимо по дузі, повертаємо кермо в початкове положення і продовжуємо прямолінійний рух.

Швидкість руху в повороті

Входження в поворот має відбуватися на зниженій швидкості. Перед будь-яким поворотом (саме перед поворотом, а не під час повороту) слід скинути швидкість, а по дузі продовжувати рух уже на постійній швидкості.

Для безпеки водія зниження швидкості повинно відбуватися на прямій ділянці дороги на наближенні до повороту, для того щоб уникнути прослизання коліс, гальмування чи заносу всього корпусу автомобіля.

Коротенько ми розглянули, що слід враховувати при наближенні до повороту - це швидкість і траєкторія руху. А зараз більш детально про дії водія при входженні в поворот, рух в повороті і виході з повороту.

Входження в поворот

Наближення і входження в поворот має відбуватися на зниженій швидкості. Швидкість руху розраховується з урахуванням кута і радіуса повороту, а також стану дороги. При несприятливих умовах, швидкість руху повинна бути набагато нижче, ніж в звичайних умовах.

При входженні в поворот слід враховувати ще два моменти - точку фіксації уваги і положення рук на кермі.

При виконанні повороту ви повинні фіксувати свою увагу на тій ділянці дороги, куди прямуєте. У перспективі, це повинна бути точка виходу з повороту (якщо поворот не дуже крутий).

Таким чином, повертаючи кермо при входженні в поворот, погляд повинен бути спрямований на ту ділянку, де ви повернете кермо в початкове положення. В ідеалі погляд повинен плавно ковзати по всій ділянці руху вашого автомобіля, для того щоб розраховувати не тільки швидкість руху, але і відстань.

Якщо ж точка виходу з повороту не проглядається, в такому випадку подолання дуги повороту повинно проходити тільки на зниженій швидкості.

Що стосується положення рук на кермі, тут все просто. Перед входженням в поворот необхідно перемістити руки на ділянку керма, який знаходиться в протилежній стороні від напрямку повороту. Найбільш оптимальним положенням рук при лівосторонньому повороті є схема - 4/12, при правостороннем - 8/12.

Для пояснення схеми розташування рук уявімо, що кермо розбитий на окремі ділянки і являє собою циферблат. Перше значення - це ділянка, на якому розташовується права рука, друге значення - розташування лівої руки. Таким чином, на цифрі 4 знаходиться права рука, на цифрі 12 - ліва рука.

Важливо пам'ятати, що долоні необхідно завжди тримати на кермі, для зміни положення руки (або хвата) застосовується тактика ковзання по керму.

Рух в повороті

Гальмувати на дузі проходження повороту можна тільки в екстрених випадках, коли, наприклад, водій не може впоратися з водінням на встановленої швидкості, що може призвести до занесенням або вильотом автомобіля на узбіччя. У таких випадках гальмування повинно бути плавним і повільним.

Вихід з повороту

Закінчення руху по дузі повороту з виходом на пряму ділянку дороги супроводжується вирівнюванням керма і плавним набором швидкості. При цьому розгін повинен відбуватися плавно для того щоб уникнути втрати контролю над управлінням транспортним засобом і виїздом на зустрічну смугу.

Резюмуючи все вищесказане можна уявити повну схему здійснення будь-якого повороту.

При під'їзді до повороту водій плавно вичавлює гальмівну педаль, щоб знизити швидкість, при необхідності перемикаючись на нижчу передачу.На вході в поворот водій визначає траєкторію і смугу руху автомобіля. Поворот керма здійснюється двома руками, які знаходяться в положенні, згідно зі схемою захоплення. Погляд фіксується на точці виходу з повороту. Увійшовши на дугу, в повороті підтримується постійна швидкість двіженія.Прі виході з повороту водій повертає кермо в початкове положення і починає плавно збільшувати швидкість руху. При прямолінійному русі відбувається повний розгін швидкості з перемиканням на високу передачу.

Насправді, трохи потренувавшись, всі новачки досить швидко освоюють техніку проходження поворотів і незабаром починають відчувати деяку самовпевненість, переоцінюючи свою водійську майстерність, дозволяючи собі певні вільності.

Як ви розумієте, це загрожує неприємними наслідками. Дорога помилок не прощає, тому дуже важливо, особливо для новачків, тримати себе в руках і пам'ятати про правила проходження поворотів.

Згодом, набравшись досвіду, ви вже не будете замислюватися про те, як тримати кермо, з якою швидкістю рухатися, коли тиснути на педаль і так далі, все це буде відбуватися автоматично на рівні почуттів. Головне в цьому, виробити на стадії навчання правильну техніку проходження поворотів, щоб в майбутньому їздити безпечно.