Як поставити шини в правильному напрямку і на що вплине неправильна установка шин по малюнку

Ще на зорі автомобілебудування, коли шини машин були з натурального каучуку, який плавився на сонечку і ДУБЕЛЬ від морозу, конструктори і виробники замислювалися над чимось більш досконалим. Адже такі шини не далеко пішли від колеса на возі гужової підводи. У підсумку, технології розвивалися, методи обробки нафти удосконалювалися, часи змінювалися.
У 1927 році, між іншим радянським вченим Сергієм Васильовичем Лебедєвим, був отриманий синтетичний каучук, який став прабатьком матеріалу сучасних шин. Але такий матеріал не став панацеєю, крім самої гуми забезпечує високі експлуатаційні властивості для шин, також важливу роль відігравали і форми та профілі шини. Згодом, протектори шин стали плоскі, для того щоб забезпечувати більшу площу з дорогою, а значить стійкість на дорозі. Крім того на них з'явився протектор. При цьому в деяких випадках протектор шин зажадав певної установки шин, на їхню обертанню. Саме про ці самі випадках установки, а також про те, що буде якщо встановити шини неправильно, ми і розповімо в нашій статті.

Напрямок шин по обертанню або типи протекторів шин

Якщо ви звернете увагу на протектори шин, що їздять по вашому місту, то напевно найбільш уважні побачать, що шини бувають різні. В одному випадку малюнок протектора немов шахівниця, просто квадратики, в іншому є сувора спрямованість, щодо поперечної осі колеса, причому симетрична. І, врешті-решт, спрямованість щодо цієї осі буває асиметрична. Тобто можна сказати про банальне, вельми відомому факті, що протектори шин бувають: спрямовані і ненаправлення. Причому наплавлений протектор шин може бути симетричний або асиметричний.

(Класифікація виду шин виходячи з типу протектора)

Так навіщо ж виробники обтяжують себе виконання цього малюнка, яку роль він відіграє при використанні шин? Адже все це явно не тільки заради краси.

Установка шин щодо протектора на шині

Почнемо ми з випадку, коли протектор ненаправленої. У цьому випадку про правильну установку шини, щодо того куди вона повинна обертатися, годі й казати. Що в одну сторону, що в іншу - без різниці. Інша справа, коли протектор спрямований.
Для автолюбителя - обивателя, який не хоче вникати в суть справи все просто. Дивись на маркування на ободі «ROTATION», що з англійської перекладається як обертання, і став шину на машину відповідно до обертанням колеса по ходу руху автомобіля вперед.

або маркування "outside" (зовнішня сторона).

В цьому випадку обід з таким маркуванням повинен "дивитися" назовні. Маркування для асиметричного малюнка протектора.
Насправді на шині дуже багато різних маркувань. Якщо вас вони цікавлять в повному обсязі, то про них можна дізнатися зі статті "Маркування шини автомобіля".

Для тих же хто хоче знати чому шину треба стаивать саме так і не інакше, і на що може вплинути неправильна установка шини, ми розповімо наступне.
Спрямованість протектора на шині покликана відводити з під неї рідину, бруд, снігову кашу, тобто все те, що має низьку в'язкість. При цьому відведення цей необхідно для того, щоб уникнути так званого ефекту аквапланування. Тобто запобігти втраті контакту між дорогою і гумою. Навіщо потрібен цей самий контакт ми пояснювати не будемо. Краще розповімо про те, як же направлений протектор відводить це все з під плями контакту шини з дорогою.

Як правильно встановлена ​​шина з направленим протектором зменшує ефект аквапланування

Тут можна довго розповідати і пояснювати. Але краще, так би мовити, один раз побачити. Спеціально для вас ми зробили гифку. Погляньте.

По суті протектор працює як лопаті на відцентровому насосі, коли він качає воду, за винятком того, що рушійною силою тут є не відцентрова сила, а сила від видавлювання води в канавки протектора. Коли вода, бруд, мокрий сніг, видавлюється в канавку, а потім в неї ж видавлюється теж саме ще і ще, по ходу руху автомобіля, то вся ця малов'язка серед простих змушена виходити в сторони, так як іншого шляху у неї немає. Через це поліпшується контакт між шиною і дорогою, що тягне за собою більш безпечну їзду. Ось так в принципі все просто і логічно. Тут хочеться сказати про направлення малюнка. Як ми вже говорили, можна звернути увагу на маркування «ROTATION», а можна поглянути на малюнок.

(Шина встановлена ​​правильно)

Так ось, канавки протектора завжди повинні відходити від плями контакту шини з дорогою в сторону задка машини. Тобто все має видавлюватиметься тому, якщо дивитися по ходу руху машини. В цьому випадку можна маркування на ободі не шукав, глянув на малюнок протектора і поставити на машину.

Що буде якщо спрямовані шину встановити не в тому напрямку

Тут все по логіці того, що відбувається, але в зворотному порядку. Якщо всьому що під нашими колесами (бруд, мокрий сніг, вода) видавлюватиметься буде складніше, тому що канавки будуть спрямовані на паркан всієї цієї середи, то за фактом вийде, що в центрі шини, в зоні контакту, буде утворюватися надлишковий тиск. Воно буде намагатися підняти шину, що сприяє погіршенню зчеплення гуми з дорогою. Самому собою це не безпечно.

Однак якщо говорити про сухій дорозі, коли на вулиці немає води, або морозно і просто лежить сніг, то наявність таких канавок, які відводять воду, рідину, по суті ні до чого не приведе. Також такі канавки не вплинуть на ситуацію з обмеженою швидкістю, близько 5-20 км / ч.

Підводячи підсумок про правильну і неправильну установку спрямованих шин на машину

Отже, напрямок канавок протектора на шині придумали не просто для краси. Якщо вони є, то ними краще скористатися. Спрямовані канавки протектора сприяють відводи рідкого середовища з під колеса і тим самим покращують контакт між гумою і дорогий. Тому звертайте увагу на правильну установку шини. При чому встановити шину, необхідно звернути увагу на її протектор. При цьому подібне твердження стосується не тільки до того хто ставить вже забуртованное колесо на автомобіль, але і механікам, які встановлюють шину на диск. Адже у машини повинні бути два колеса на лівий борт і два на правий. Ніяк не інакше!
Ну, і про випадок коли експлуатація все ведеться з неправильно встановленими шинами. Якщо на вулиці сухо, то різниці не буде ніякої. Якщо ж ми вулиці сльота, пройшов дощ, то будьте гранично уважні. Вивести машину з аквапланування буде дуже складно, а про сумні результати можна не розповідати. Ви і самі знаєте все про це і без нас.