Як поміняти трос перемикання швидкостей на велосипеді

Своєчасна заміна троса перемикання передач на велосипеді - запорука нормального функціонування та цілісності механізму. В системі перемикання швидкостей тросик - найбільш проста і недорога деталь. На особливу увагу в період експлуатації не вимагає, але може зноситися. Неважливо, яка у вас модель байка і його вартість - трос може прийти в непридатність несподівано. Заміна троса - нескладна процедура, це цілком реально зробити самостійно.

Велотрос перемикання швидкостей

Призначення тросів і оплёток

Трос для перемикання швидкостей на велосипеді є сполучною ланкою між манеткой і перемикачем. Він являє собою дуже міцну металеву пряму нитку. Завдання цього кабелю - вжити всіх зусиль і передати їх на механізм, завдяки чому приходить в дію перемикач передач. Залежно від того, яка передача обрана - натисканням на важіль натяг троса стає сильнішим чи слабшим. При оптимальному натягу троса перемикач знаходиться в робочому стані.

За допомогою обплетення тросів (сорочки) передається зусилля на механізм в заднє перо. Обплетення також охороняє кабель від механічних пошкоджень. Являє собою скручену дріт з металу, зверху зазвичай покриту полімером. У кінцях розташовуються наконечники, з яких з'являється ділянку троса для регулювань.

Трос - це безліч тонких ниток зі сталі, які переплетені між собою і разом формуються в надійне, стійке до пошкоджень, металеве волокно. Згодом нитки можуть зношуватися і міцність деяких з них знижується, таким чином, з'являються пошкоджені ділянки з розривами, перегинами і вилазить окремих дротів. Тому волокно покривається шаром полімеру або нержавіючої сталі, це покращує зносостійкість і значно продовжує термін служби троса.

Крім механічних впливів, на знос троса також впливають зовнішні фактори - волога, бруд, пил. Для того щоб захистити метал від зовнішніх впливів, використовуються мастила, такі як тефлон - одна з найбільш міцних і витривалих.

Обплетення на ринку представлені в трьох видах: крученого типу, тип SIS і вдосконалений тип SIS-SP.

Вітою тип сорочки являє собою пружину з металевого дроту, покриту пластиком зверху. Всередині металеві пружини обробляють мастилом, щоб трос менше терся об сорочку. Троси з такою сорочкою найбільш бюджетні і на сьогоднішній день практично не випускаються.

Сорочка типу SIS по типу схожа з кручений, але матеріал, з якого скручується пружина, міцніший - листи металу. Усередині також використовується більш стійкий і чистий матеріал - тефлон. Це найбільш зустрічається тип оплёток на сьогодні.

Обплетення SIS-SP - паралельно сплетена. Нитки стримуються за допомогою полімерної прошарку. Довжина цієї обплетення, на відміну від попередніх, не змінюється, при цьому регулюється натяг троса. Це забезпечує більш точну роботу манеток. Усередині обробляються силіконом.

Велосипеду потрібна заміна троса перемикання швидкостей

Як зрозуміти, що потрібна заміна троса? Головний індикатор - це збій в роботі заднього перемикача. Як тільки виявили збій, перевіряємо стан троса.

Причинами несправності можуть бути як елементарний знос, так і потрапляння бруду і води. Поки велосипед новий - деталь буде захищена заводський мастилом. Потім в ході експлуатації і грамотного догляду допомагають аерозольні мастила. Правильний догляд включає в себе кілька етапів. Спеціальним інструментом (це може бути зубило, ножівка або спеціальні ножиці) обрізаємо кінці, які розтріпалися. Не рідше разу на сезон змащуємо троси. Стежимо, щоб ковпачки щільно закривали їх від зовнішнього середовища. Пошарпаний частини обплетення обрізаємо болгаркою або точильним каменем. Після обрізки виправляємо тонкі ниточки зсередини, щоб трос про них не стирається.

Змащуємо привід перемикання передач

Трос вимагає заміни, якщо ви виявили, що є якісь розриви, зволікання вилізли в різні боки або перегнути. Іржаві ділянки на оплетке і тросі, пошкодження на оплетке також вимагають заміни. В цілому, якщо відчувається напруга ходу всередині обплетення, некоректно перемикаються швидкості або ж заїдає перемикання - це ознака того, що необхідна заміна.

Цей процес нескладний і не займе багато часу. Для того щоб зробити все правильно і логічно - до вашої уваги пропонується інструкція.

Порядок заміни троса

Перед тим як поміняти трос перемикання на велосипеді, подбайте про те, щоб під рукою були необхідні інструменти. кусачки і набір шестигранних ключів. Незайвим буде також зафіксувати в пам'яті положення (пролягання) троса до заміни.

Після його заміни в обов'язковому порядку здійсните регулювання перемикача.

Зачеплений кінець троса до заднього перемикача

Основні етапи заміни троса:

1. Задній перемикач виставляємо в положення строго навпроти найменшої велосипедної зірочки. Обрізаємо кінцівку каната, послаблюємо гвинт.
2. Відкриваємо доступ до кришки захисту за допомогою ключа на 5 мм - послаблюємо кріплення Шифтер і знімаємо його.
3. Знімаємо кришку, повертаючи її проти годинникової стрілки. Бачимо кінчик троса.
4. Повністю витягуємо трос назовні, допомагаючи процесу через канал регулятора натягу.
5. Відводимо пружину, звільняємо кінчик троса.
6. Встановлюємо новий трос. Простягаємо його і встановлюємо в точності так, як перебував старий тросик. Напрямок кабелю можна коригувати шилом або тонкої викруткою. Перевіряємо, щоб трос встав так само, як старий.
7. Повертаємо кришку Шифтер, закріплюємо, повернувши фіксатор за годинниковою стрілкою.
8. Простягаємо трос в оплетку - до тих пір, поки його кінчик не опиниться в задньому перемикачі.
9. Перевіряємо, щоб задній перемикач стояв навпроти маленької велозвезди. Докладаємо трос і фіксуємо його на гвинт.
10. Ми залишаємо 3 см троса, надлишки відрізаємо кусачками або ножицями, обжимаємо кінчик.

Перед експлуатацією велосипеда ретельно протестуйте функціональність манетки і перемикача, для того щоб переконатися в працездатності механізму.

Тепер ви знаєте, як поміняти трос перемикання на велосипеді. Головне, робити це вчасно і не забувати про поточний обслуговуванні цього механізму.