Як побудувати гараж

Ну починаємо. Цього літа ми разом з батьком моєї дружини почали будівництво гаража. Особисто у мене мало досвіду в будівництві, в той час як мій тесть уже має 20-ти річний досвід. Гараж вийшов дійсно капітальний, надійний, навіть після деякого часу жодної тріщинки не з'явилося на його стінах. Своєю роботою ми були досить на 100%. Він будувався за подобою того, що мій тесть будував багато років назад. Ось що ми робили.

Як відомо, найголовнішою частиною будь-якої будівлі є фундамент. ось саме з нього ми й починали.

Над планом-проектом фундаменту довелося неабияк подумати. Виникало багато суперечливих моментів, з якими не хотілося миритися. У підсумку, обдумавши все гарненько, ми почали процес будівництва.

• Були обрані параметри, згідно з якими заливався фундамент. Довжина гаража повинна бути 6 метрів, а ширина 3, висота стелі ж повинна дорівнювати 2,4 метрам. Так як у нас легкова машина, то будувати гараж з великими параметрами не мало сенсу.
• По периметру з чотирьох сторін були забиті кілочки, на яких натягнули мотузку.
• Після цього протягом чотирьох днів ми займалися роботою над фундаментом. Він повинен був бути шириною 40 см, і глибиною в 50 см. Діяли дуже акуратно, необхідно було виключити можливість обвалів. Кількість бетону було обмежено, тому риття фундаменту і зайняло стільки часу.

опалубка. Це дозволило в потрібних місцях вивести фундамент на 0.

ворота, ми відзначили таким чином, прямо по центру фундаменту розташували в бетоні дошку.

Вся конструкція повинна простояти більше місяця. На початку бажано уберігати її від дощу. Після, можна спокійно поливати фундамент з лійки, це дозволить йому бути цілісним і не тріскатися. Не варто давати бетону швидко сохнути. Після тижня простою можна сміливо прибирати плівку і шлакоблоки.

кладка стін

Вентиляція в гаражі

Забігаю вперед - фото стулки воріт.

Далі починається етап, на якому кладеться шлакоблок. За нашими розрахунками на гараж такого розміру необхідно було близько 800 шлакоблоків, але, тим не менше, після роботи у нас залишилося близько 80 шлакоблоків.

"Як дружньої поради, хочу розповісти своїм Новомосковсктелям ось що, постарайтеся відшукати б / у шлакоблоки, це допоможе заощадити сили і нерви".

Вся справа в тому, що зараз шлакоблоки жахливої ​​якості, так як їх продають і заливають все, кому цим не лінь займатися. Якщо вдасться знайти шлакоблок, який заливали ще в минулому, то це означає, що у Вас буде теплий, як мінімум гараж. Шлакоблок не втрачає своїх властивостей навіть в тому випадку, якщо йому не один рік.
Спочатку, здається, що шлакоблок досить просто класти, насправді це зовсім не так. Це досить важкий предмет, який після кількох таких підняттів стає настільки важким, що доводиться тривалий час відпочивати. Для зведення 2,4 метрів необхідно буде побудувати козли. Всього зведення зайняло у нас приблизно 5 днів. Причому працювали ми з ранку до вечора. Розчин ми готували за такою формулою - одна частина цементу, чотири частини піску і вода.

Процес кладки необхідно починати саме від воріт. Все шлакоблоки необхідно викладати в рівень.

Класти шлакоблоки необхідно методом перев'язки. При цьому способі кладки вертикальні шви не розташовуються на одній лінії. В останніх рядах шлакоблоку монтуються колоди, краще всього вибирати з соснових, попередньо гарненько обдавши оліфою. Колоди розташовують на відстані 90-100 см один від одного. В останньому ряду шлакоблоків, саме в тих місцях, де будуть знаходитися колоди, необхідно розташувати дріт. Вона повинна мати вигляд перевернутої букви П. Вона потрібна для того, щоб закріпити колода. Зайві шматки дроту просто відсікаються.

"Сайт Lobzikov.ru також радить своїм Новомосковсктелям заздалегідь відзначити ті отвори, де буде вентиляція". Їх необхідно робити у верхній частині, наприклад, ми зробили одне біля воріт вгорі і ще одне в найдальшому кінці. Якщо робити їх за правилами, то один отвір повинен розташовуватися вгорі, а інше внизу, тоді повітря всередині приміщення буде циркулювати ідеально, а це саме те, що потрібно для гаража. Ми перенесли вентиляційний отвір вгору, так як великий був ризик підтоплення під час дощів і танення снігу. Отвори найкраще закрити спеціальними гратами з засувкою. Таку сітку можна придбати в спеціалізованих будівельних магазинах.

Як зробити покрівлю

• Покрівлю гаража краще довірити класти людині, яка знає в цьому толк. Самому буде важкувато впоратися з роботою.
• Зверху на розчин кладеться обгін. Це спеціальна дошка, яка має товщину 30-40 мм, а ширину в 150 мм. Краще вибирати знову ж соснові дошки для цих цілей.
• Після підсихання розчину починається сам процес настилання покрівлі. Дошки та колоди збиваються таким чином, щоб за формою вийшла конструкція, яка нагадує букву "А". За кількістю вони повинні збігатися з тією кількістю колод, яке використовується при бетоніровиваніе в стіни. Пару дощок запиливают вгорі, вони скріплюються цвяхами, і вся конструкція поперек скріплюється за допомогою дошки.
• Після цього крокви поміщаються на обгін, їх зміцнюють спеціальними скобами або ж за допомогою 120 мм цвяхів. Потрібно розташувати крокви так, щоб вони з кожної сторони не доходили 3см до зовнішнього краю обгону. В іншому випадку після укладання покрівельного матеріалу під ним можуть залишитися великі діри.

"Наші крокви були збиті з колод, саме тому було важко розташувати їх по рівню". Якщо це занадто важко, то можна дотримати хоча б вертикаль.

Після цього починається набой обрештовкі. Вона повинна бути товщиною до 20 мм. Набоїв буває кілька варіантів. У першому випадку дошки йдуть суцільним шаром, у другому випадку зверху дощок укладається руберойд. "Дошки повинні розташовуватися строго горизонтально, це можна перевірити за допомогою другої дошки або спеціального інструменту". Можна також взяти і рівень, але такої довжини рівень не завжди представляється можливим знайти.

Якщо дошки набиті не горизонтально, то в цьому випадку покрівельний матеріал, якщо Ви використовуєте шифер, в подальшому при укладанні буде тріскатися. Після цього ми зайнялися укладанням якраз таки шиферу.

Ми використовували восьми хвильовий шифер. Спереду і ззаду гаража ми робили напуск шиферу приблизно на 40 см, це необхідно для того, щоб стіну не заливало під час дощу. З боків напуск становив 30 см.

Кожен лист шиферу має маркування, особливу червону напис, по ній можна орієнтуватися, вона повинна перебувати зверху перекриваючи лише одну хвилю іншого листа шиферу. Шифер кріпиться до обрештовке за допомогою цвяха довжиною 100 мм з плоскою головкою. "В процесі забивання цвяхів намагайтеся стежити, щоб в одній хвилі не було 2 цвяха". У кожен лист шиферу має убиватися не менше 4-х цвяхів. Шиферні цвяхи також використовуються для кріплення шиферного або ж оцинкованого коника.

Ось власне вся конструкція.

Коли готова покрівля, то укладаються фронтони. На шлакоблоки їх класти важко, тому бажано використовувати білий цегла. Ось, в принципі, гараж і готовий.

Горище, оглядова яма

У гаражі хотілося мати невеликий горище і яму, яка потрібна буде для огляду автомобіля. Стеля був зроблений з дощок товщиною 30мм. Яму ж вирили по периметру з наступними параметрами - ширина 80 см, глибина 150 см, довжина 180 см. Яму викладали шлаковим цеглою, а потім заштукатурили. Характерна особливість такого цегли те, що він відмінно переносить вологу. Зверху яму накрили дошкою товщиною в 40 мм. При необхідності цю дошку можна зняти, тому краще не закріплювати їх нічим. Пол ями бажано забетонувати, це робиться точно таким же розчином, що і сам фундамент. Товщина шару бетону повинна бути 7-8 см.

Після цього переходимо до оздоблювальних робіт в самому гаражі, штукатуримо стіни, робимо проводку, ставимо розетки, вимикачі. Стіни можна пофарбувати або ж при необхідності використовувати вагонку. Як і будь-яку будівлю на Сові ділянці, гараж потрібно зареєструвати і попередньо отримати дозвіл на його будівництво.

Ось власне і все.

Фотогалерея по темі

В першу чергу варто подумати з глибиною закладки підстави. Варто щоб або грунтова вода була нижче рівня замерзання, або фундамент був заглиблений сильніше, в іншому випадку в зимову пору року вся будова буде рухатися при замерзанні води, що тягне собою утворення тріщин і Лопін в стінках. Яка ж безпечна глибина замерзання - 1.3 м. Краще забезпечити дренаж з більш заглиблених - краще це виконати, тоді не буде води у вашому підвалі. Однак потрібно врахувати, якщо є яма для авто, то вона збільшить глибину замерзання.
А витримувати бетон до досягнення високої надійності зовсім не в обов'язковому порядку - починати кладку можливо вже ч / з тиждень після заливки. Це для установки високонавантажених конструкцій варто вичікувати - колон, балок, опор і т.п. а цегла кладеться поступово і рівномірно.
В кладки розчин варто додавати пластифікатор. для шлакоблоків ще можливо обійтися жорстким розчином (втім якість шва страждає, а цегла на жорсткому класти важко і ненадійно - виходить нерівномірний наповнення шва і напруги в укладанні. Для ПЦ500 на одну частину цементу можливо брати 4 частини піску і одну частину глини - виходить відмінний пластичний р-р, на якому і класти без праці, і деякі дефекти цегли можливо підштукатурити. Надійність більш ніж достатня - при спробі розібрати складену р назад стіну кришився цегла, а не шви.

До вище всього сказаного, нічого додати, хіба що з власного досвіду я б додав, що ворота варто замовляти стандартних розмірів, тоді монтувати їх буде простіше. А ще краще, десь я прочитав, якщо гараж робити з цегли замовити ворота можливо потужніший і з серйозним замком, цегляний гараж витримає.