Як перевірити високовольтні дроти, поради та рекомендації

Вітаю вас друзі на сайті ремонт автомобілів ВАЗ. Кожен водій стикався, коли небудь з поломкою на своєму авто.

Однією з найпоширеніших несправностей в системі запалювання є вихід з ладу високовольтних проводів (ВВ).

Як перевірити високовольтні дроти

Звичайно, це не та деталь при поломці якої неможливо доїхати до місця призначення, тут все трохи по іншому і тому давайте розберемо все більш детально.

Думаю всім відомо, що високовольтні дроти автомобіля передають іскру від котушки або модуля запалювання на свічки.

Можливі несправності високовольтних проводів:

• Окислення контактів.
• Тріщини ізоляції високовольтних проводів.
• Розрив жили всередині дроти.
• Поганий контакт у з'єднаннях.

Все це веде, кажучи простими словами, до подачі слабенькою іскри від котушки або модуля запалювання на свічки, через що паливна суміш в циліндрі не запалюється або відбувається, трохи запізніле займання, що не є добре.

Можна сказати, що це основні несправності, які найчастіше зустрічаються і можуть привести до перебоїв в роботі двигуна, вібруванню, втрати потужності і підвищення витрати палива.

Як перевірити високовольтні дроти на автомобілі

Існує кілька способів перевірки ВВ проводів це візуальний огляд в затемненому приміщенні за допомогою приладу мультиметра і так сказати народним способом за допомогою звичайного шматка дроту.

Починаємо з самого простого, у вечірній час, коли вже стемніє відкриваємо капот і заводимо двигун, якщо ви побачите на проводах поява іскри, то такі дроти треба міняти.

Наступний спосіб перевірки високовольтних проводів за допомогою шматка звичайного дроту, необхідно зачистити обидва кінці дроту.

Докладаємо один кінець на металеву частину автомобіля (масу), іншим кінцем проводимо по дротах по всій довжині включаючи всі з'єднання.

Якщо ви побачите іскру, значить є пробою в проводі, і він підлягає заміні, перевіряють їх таким способом в темний час доби.

Перевіряємо опір за допомогою приладу мультиметра

1. Насамперед ставимо мультиметр в режим омметра.
2. Висмикуємо обидва кінці дроту з першого циліндра.
3. Під'єднуємо електроди приладу до кінців ВВ дроти.
4. Перевіряємо таким чином всі дроти і дивимося показання приладу.

Опір справних проводів буде в межах від трьох з половиною до десяти кОм, але тут все залежить від фірми, яка їх випускає.

Допустимий розкид становить від двох до чотирьох кОм. Якщо відхилення більше, то високовольтні дроти доведеться замінити. Провід потрібно міняти все відразу тобто комплектом.

Тепер давайте розглянемо кілька фірм, які випускають дроти і яке у них опір.

Часто зустрічаються ВВ дроти:

• Tesla-шість кОм.
• Slon- перший чотири, останній сім кОм.
• ProSport-близько нуля кОм.
• Cargen-0,9 кОм.

Опір фірма виробник пише в основному на самому дроті, і воно залежить від довжини проводу, тому на першому і четвертому циліндрі є такі відхилення. У таблиці надані округлена величина.