Як перевірити стан автомобіля

Яким чином можна визначити пошкодження? Досить уважно оглянути автомобіль при яскравому освітленні і порівняти його елементи, тобто вивчити колір автомобіля, чи немає перепадів, чи відповідає забарвлення одного елемента і іншого елемента, чи збігаються вони за кольором. Перевірити стан ручок, якщо є якісь складки, швидше за все ручка була пошкоджена. При огляді авто з боку, можна помітити, що поверхня «грає», це означає, що шпаклівка елемента і його забарвлення була неякісно проведена і грунт в деяких місцях «просів».

В ході експлуатації автомобіля дуже часто виникають такі неприємності як відкол забарвлення від камінчиків, від щебінки. Якщо з одного боку ви спостерігаєте відколи, а з іншого боку вони відсутні, то кузов піддавався ремонту.

Відкрийте двері автомобіля і подивіться на стану болтів. Всі вони повинні бути закручені до кінця, це свідчить про те, що дверцята знімалася, мабуть саме для того щоб її відремонтувати. Найчастіше при розбиранні дверцят, так само як і інших елементів, кріплення, зроблені з пластику, як правило, ламаються. Не завжди ці пістони замінюють, тому дуже важливо вивчити обшивки, щоб все трималося на місці. Якщо обшивка де то злітає або нещільно прилягає, значить зламані пістони. Швидше за все, при розбиранні ці пістони зламали і не відремонтували їх.

Після ремонту і фарбувальних робіт елементи полірують. Дуже часто після полірування пасту ретельно відмивають, але забувають про внутрішні елементах. Тому всередині потрібно звернути увагу на сліди поліролі.

Також слід оглянути пластикові елементи автомобіля на наявність слідів забарвлення. Якщо неякісно підготували і не до кінця розібрали елементи, то можуть залишатися сліди напилення на різних гумових і пластикових елементах автомобіля.

Як виглядає поліроль фарби, якщо вона залишилася на елементі? Вона виглядає як звичайний застиглий крейда, тобто вона білого кольору і дуже легко змивається водою. Проведіть рукою, і поліроль западе або залишиться у вас на пальцях у вигляді білого порошку.

Подивимося далі на заднє ліве крило. Тут слід вивчити дрібні моменти, такі як перехід фарби. Іншими словами, якщо елемент ремонтувався, то забарвлюється він не цілком, а тільки в місцях, де це необхідно.

Перехід фарби виконується в місцях, які найменше видно. У випадку з заднім лівим крилом це місце можна позначити закриття дверей. Якщо перехід не був відполірований і оброблений, то на дотик фарба досить шорстка. І також візуально видно, що напилення виділяється, тобто стара фарба відрізняється від нової.

Про те, що елемент забарвлений можна судити по так званій шагрені, тобто після того як елемент піддався фарбуванню, він не був в достатній мірі відполірований, а на світлі трішечки з боку ви будете бачити як би невеликі шорсткості поверхні, вони кидаються в очі. На нових авто це також присутній, але не впадає в очі і шагрень рівномірно розподілена по всьому кузову автомобіля. На авто який ремонтувався вона, звичайно ж, буде кидатися в очі.

Звертати увагу також необхідно на стан герметики, на заводі обов'язково кожен елемент обробляється. У майстерні не завжди є можливість зробити так само якісно і акуратно як на заводі. Значить, можна порівняти два автомобіля, піднявши кришку багажника і подивитися на одному і на іншому. На заводі вона наноситься автоматизовано, тому шар досить рівний, а в майстернях це все робиться вручну і герметик вже іншої якості, більш товсто і більш грубо нанесений.

На що ще варто звернути увагу, так це на стан швів. На заводі елементи приварені за допомогою точкового зварювання і сліди цього зварювання досить рівні, тому що процес зварювання автоматизований. У майстерні повторити такі шви неможливо, відповідно, якщо елемент замінювався, ці шви будуть відрізнятися від заводських, не будуть вони такими рівними.

Ніша для запаски

Слід звертати увагу на нішу для запасного колеса. Такі елементи часто кузовщики, малярі не чіпають і не обробляють, оскільки для них найголовніше, це привести зовнішній вигляд автомобіля в порядок.

Дуже небезпечний удар в задню частину кузова, тому що може постраждати його геометрія. Для перевірки використовується спеціальне обладнання.

Також потрібно оглянути стан гуми, тобто коліс. При порушенні геометрії сходження і розвал коліс відрегулювати неможливо.

Потрібно подивитися на стан зазорів бампера, фари і кришки багажника. Необхідно також відразу порівнювати зазори, наприклад, зручніше за все порівнювати при наявності двох авто або при наявності нового авто в якому ви впевнені і того авто, яке ви хочете вибрати.

Також можна подивитися і порівняти зазори на одному автомобілі, тобто з правого боку і з лівого боку. І подивитися, щоб не було ніяких досить серйозних відмінностей. Якщо ж вони досить серйозні, варто задуматися чи все з автомобілем в порядку.

Подивіться як закривається той чи інший елемент. Якщо він закривається насилу, необхідно докладати зусиль для закриття замків, це говорить про те, що елемент знімався і був встановлений неправильно, або з кузовом якісь проблеми.

Якщо кузов пошкоджений в бічній частині, тоді двері будуть закриватися недостатньо добре.

Насправді дуже неприємно, коли автомобіль продається саме з порушенням геометрії кузова, з якимись внутрішніми дефектами, такими як дефект силового агрегату, ходової частини автомобіля.

інструментальні методи

Ми з вами розглянули суто візуальні методи, а ще є точні інструментальні методи. В першу чергу до таких методів можна віднести порівняння забарвленої поверхні кузова авто за допомогою спеціалізованих приладів. Товщина лакофарбового покриття повинна бути по всьому кузову рівномірної і не перевищувати певні для даного приладу значення. Якщо авто ремонтувалося, як правило, товщина буде вище, ніж заводська.

Можна порадити покупцям загнати машину на стенд і перевірити розвал коліс. Тобто, при покупці автомобіля правильніше за все пройти діагностику підвіски, а також двигуна. Тестом перевірити розвал коліс, стан гальм системи і стан безпосередньо самої підвіски.

Дотримуючись вищевказаним радам, ви легко зможете дізнатися справжній стан обраного автомобіля, і таким чином можете знизити його ціну. Більш точно і детально стан автомобіля зможе визначити фахівець за допомогою спеціалізованого обладнання і приладів, тому не нехтуйте цим фактором.