Як перевірити котушку і трамблер

Мужики підкажіть. Як перевірити працездатність контактного трамблера і котушок для Волги? Просто завалялися, хотів віддати одному, але хочеться знати чи справні вони.
Ще: на котушці 3 виведення, та ще варто навантажувальний резистор. Сам я жігулістам, тому не знаю особливостей Волзької системи.
Альберт. Кривий Ріг.

Re: Як перевірити котушку і трамблер.
Щоб грамотно перевірити трамблер, необхідний стенд. А якщо візуально, то також як і звичайний трамблер "жигулів" - на наявність люфтів і механічних пошкоджень. Котушка ж "продзвонювати" омметром, причому: найбільший опір д.б.н. між високовольтний вивід і вивідний клемою з боку додаткового (а не навантажувального) резистора. Найменший опір - між вивідний клемою з боку Rдоб. і протилежної клемою. Таким чином, правда, котушку можна перевірити на наявність обривів, але не на предмет межвиткового замикання або пробою - треба ставити на а / м.
Удачі, Віталій.

Re: Як перевірити котушку і трамблер.
Спасибі за пораду! Але у мене питання, а чи не можна перевірити практично (у мене немає омметра), тобто змоделювати схему запалювання? Аккамулятор, дроти, трамблер і руки
є. І що куди треба підключити?
З повагою Альберт

Re: Можна.
Дякую Віталію! Спробую перевірити, може вийде. Але останнє запитання на котушці є буквене позначення клем - "ВК" і "Б" і одна клема без позначення, що це означає?
Дякуємо. Альберт

Думаю, так: Б - батарея (+), ВК -
не знаю точно, як розшифрувати, але, за логікою, д.б.н. переривник. А третій контакт - висновок доб.резістора.
Хай щастить. Віталій.

Забув.
Доб.резістор можна не ігнорувати, а підключити ПР до До через нього: енергія іскри буде меншою, зате справність резистора перевіримо (забув, що омметра немає).
Удачі, Альберт!