Як перевірити акумулятор автомобіля

Багато господарів автомобілів одного разу стикаються з дилемою, як перевірити акумулятор машини. Як правило, така потреба виникає в двох випадках - після покупки нового АКБ або ж при появі проблем з джерелом живлення, під час експлуатації.

При роботі в деяких режимах, акумуляторна батарея може швидко вийти з ладу. Причиною може бути недозаряд або, навпаки, перезаряд пристрою. Недозаряд можливий, при включенні прогріву в холоди, частих поїздках на невеликі відстані, а також при поломці регулятора напруги генератора машини. Як наслідок, може виникнути сульфатация пластин - небезпечне явище, що протікає в АКБ.

Друга потенційна проблема - перезаряд, наслідком якого може бути осипання пластин або деформація батареї (якщо вона є не потребує постійного обслуговування). Перезаряд може виникнути з двох причин - через збої в роботі регулятора (з генератора подається підвищена напруга) або при тривалих поїздках, на підвищених обертах мотора.

Щоб перевірити АКБ, потрібно зробити ряд дій:

Оглянути джерело живлення на наявність зовнішніх пошкоджень.
Переконатися в нормальному рівні електроліту АКБ і перевірити його щільність.
Виміряти напругу на висновках акумуляторне батареї. Для цих цілей, допускається застосування мультиметра (багатофункціональний прилад) або вольтметра.
Перевірити акумулятор, із застосуванням навантажувальної вилки.

Особливості зовнішнього огляду

Зверху акумуляторна батарея захищена кришкою капота, що обмежує потрапляння на неї бруду, води і сторонніх елементів. Але ось знизу і з боків, захист гірше. Згодом, на поверхні АКБ, накопичується волога і бруд. Крім того, через випаровування при кипінні, з'являються патьоки робочої рідини (електроліту). Якщо вчасно не перевірити АКБ, то можливі наступні проблеми:

Поява струмів саморазряда.
Окислення клем АКБ.
Струми витоку на електричну частину машини.

Розглянуті фактори призводять до поступового розряду джерела живлення і його нездатності виконувати поставлені завдання. Якщо вчасно не зарядити пристрій, можливий глибокий розряд, що призводить до зниження ресурсу. Щоб перевірити акумулятор автомобіля, на наявність саморазряда, досить одного вольтметра. Підключіть перший щуп приладу до висновку батареї, а другий - до поверхні пристрою на різних ділянках. Якщо на циферблаті вольтметра з'явиться якась напруга, то це і буде струм саморозряду.

Щоб прибрати патьоки електроліту, розведіть 1 ч.л. соди в 1 ст. води, після чого обробіть забруднену поверхню. Для зачистки клем, використовуйте наждачний папір, після чого перевірте надійність з'єднання контактів з висновками батареї. Наступним етапом огляньте корпус машини.

Не менш важливий момент - кріплення АКБ. При недостатньо міцної фіксації, пластиковий корпус може пошкодитися, що особливо актуально в холодну погоду. При ударі об тверду поверхню, високий ризик появи тріщини і витікання електроліту.

Якщо ви вирішили уважно перевірити АКБ, виміряйте щільність електроліту. Зниження цього параметра, на кожні 0,01 г / см3, свідчить про розряд джерела живлення на 5-6 відсотків. Якщо батарея розряджена частково, то достатньо її зарядити. У разі справності АКБ, параметр ємності повинен відновитися до оптимального рівня. Головне - виключити розряд джерела живлення більш, ніж наполовину.

Від щільності електроліту, залежить ще один параметр - температура замерзання. Чим вище щільність робочої рідини всередині АКБ, тим при меншій температурі вона замерзає. Якщо взимку щільність електроліту знижується нижче допустимого рівня, то ризик застигання зростає. Далі, процес розвивається лавиноподібно - знижується ємність, і з'являються інші проблеми, аж до механічних пошкоджень.

Як виміряти напругу на АКБ?

Розглянемо, як перевірити напругу акумулятора. Для вирішення цього завдання, потрібно мультиметр або вольтметр (перший прилад більш зручний в застосуванні і має кращу функціональністю). Для проведення вимірювань, переведіть перемикач в режим вимірювання напруги і виставте параметр, що перевищує очікуване напруга на акумуляторі. Тепер підключіть щупи: червоний - до плюса АКБ, а чорний - до мінуса. Залишається зафіксувати виміряний параметр, який відображається на дисплеї приладу.

Напруга зарядженої батареї - від 12,6 Вольта і вище. Якщо параметр впав нижче допустимої межі, можна говорити про розряді АКБ більш, ніж наполовину. У такій ситуації, потрібна термінова зарядка джерела живлення. Варто ще раз зазначити, що глибокий розряд небезпечний для пристрою, і може привести до сульфатации пластин. Якщо ж напруга на вводах нижче 11,6 Вольт, то це свідчить про повну розряді джерела живлення.

Якщо ви вирішили перевірити АКБ, пам'ятайте, що не можна орієнтуватися тільки на напругу. Цей параметр тісно пов'язаний з щільністю електроліту в батареї. При цьому сам джерело живлення складається з шести послідовно з'єднаних банок.

Формула розрахунку напруги в АКБ

Напруга в одній банці вираховується так:

У наведеній формулі ρ - щільність електроліту. Загальне напруження в акумуляторі вираховується за такою формулою:

За даним висловом видно, що напруга безпосередньо залежить від щільності робочої рідини в корпусі батареї.

Як перевірити АКБ, використовуючи навантажувальну вилку?

Знання, як перевірити акумулятор автомобіля при навантаженні, обов'язково для кожного автовласника. Знаючи напругу і струм, багато простіше виконати оцінку джерела живлення і перевірити його працездатність. Бувають випадки, коли акумулятор на 100 відсотків заряджений, але стартер крутиться погано або не працює зовсім. Тут можна зробити висновок про зниження ємності АКБ, через тривалу або неправильної експлуатації. У підсумку, батарея розряджається майже миттєво.

Щоб перевірити АКБ, потрібно навантажувальна вилка, нижче представлена її схема.

Як зробити навантажувальну вилку

Показання вольтметра, В