Як перемотати електродвигун в домашніх умовах
Двигуни, в общем-то, прості механічні пристрої, але перемотування котушок асінхроннікі представляє собою досить складну задачу, посильну лише для професійних намотчик. А ось невеликий, колекторний двигун може будь-який перемотати своїми силами. Такі мотори зазвичай використовуються в кавомолках, дрилях.
Однак неточність або неякісно виконана перемотування електродвигуна своїми руками може привести в непридатність будь-якої агрегат. І тоді залишиться два варіанти виправити ситуацію - придбати новий агрегат або здати його в спеціальний сервіс для ремонту.
Перемотка в домашніх умовах
З огляду на різноманітність електродвигунів і видів обмоток, можна описати перемотування лише в загальних рисах. Перш ніж приступити до початку робіт варто подумати про те, що після розбирання оригінальної котушки зворотного шляху вже не залишиться.
- з наочною демонстрацією ручної намотки якоря на 2 Kw в домашніх умовах;
- з саморобним верстатом, що дозволяє намотати всі що завгодно.
Для роботи знадобиться мультиметр, ножиці і електрокартон. А також необхідно підібрати провід правильного перетину.
Перед робочим процесом слід:
- очистити поверхню, звільнити її від пилу;
- обробити ганчіркою двигун.
Після приготувань можна перейти до зняття обмотки з якоря. Для початку розбираємо електродвигун, знімаємо з нього кожух. Потрібно перевірити якір, статор і обмотку на дефекти: обрив або порушену ізоляцію.
Як здійснити перевірку електродвигуна на працездатність?
Яка з обмоток вийшла з ладу можна перевірити мультиметром, виставивши режим «Вимірювання опору». З його допомогою виявляються пробої електропроводи.
Чому потрібно перевірити ізоляційне опір? Все дуже просто: чим міцніше ізоляція (оболонка) дроти, тим краще і швидше передається сигнал. Якщо вона в хорошій формі, можна її повернути назад. Теж стосується і якоря, і інших деталей, якщо вони на вигляд цілі, сміливо кладіть їх на місце.
розбирання двигуна
Отже, з чого почати? Насамперед слід знайти кінець обмотки двигуна: позначити його маркером на бірочка і від'єднати його від пластини колектора. Потім витягти стару дріт з затискачів на якорі або статорі. Для цього акуратно загинають язички (якнайменше) і повністю знімають дріт.
Пам'ятайте! Щоб можна було відновити мотор в своїй первісній конфігурації необхідно порахувати число витків котушок.
Потім в наступній послідовності:
- розмотати останню секцію якоря;
- визначити напрямок обертання двигуна;
- намотати секції одна за одною. Кінець першої буде початком другої.
При цьому не варто переривати проводку на колекторі. Тобто кінець однієї секції повинен бути з'єднаний з колекторної ламелью, і тут же піти на початок наступної секції. В результаті ви повинні прийти до початкової ламелі. Для перемотування якоря або статора, використовується той же датчик і тип магнітного проводу, що стояли на початковому моторі.
Електрокартон потрібен для того, щоб ізолювати один від одного котушки різних фаз в лобових частинах. Більш досвідчені намотчики, зазвичай, намагаються поліпшити якість дроти, покриваючи обмотку лаком.
Важливо відновити в точності звивистий візерунок і число витків всіх обмоток. Потрібно подбати про те, щоб кожен виток щільно і точно був укладений для кращої продуктивності.
На завершення потрібно з кінців кожного проводу зрізати ізоляцію за допомогою гострого ножа. Знімають стільки ізоляції, скільки необхідно, щоб створити надійний контакт. Ось і все: залишається зібрати корпус двигуна.
висновок
Перемотати електродвигун в домашніх умовах досить нескладно, однак, багато що залежить від досвіду і базових знань. Зрештою, таку роботу легше виконати технічно підкованому людині.
Але і професіонали колись починали свій шлях в осягненні своєї майстерності. Загалом, перш за все, потрібно запам'ятати схему (знайти початок, кінець і напрямок намотування), мультиметром перевірити ізоляцію і в послідовному порядку здійснити перемотування.