Як обклеїти деталі салону автомобіля карбоном (плівкою під карбон)
При виборі плівки ми порекомендували б вам звернути увагу на фактуру. Якщо перед вами постане питання вибору між «намальованим» карбоном на плівці і рельєфним, то віддайте свою перевагу варіанту з рельєфом. Така плівка буде виглядати цікавіше і більш солідно.
При виборі плівки під карбон також варто звернути увагу на виробника. Звичайно, бренди типу 3М будуть краще, ніж маловідома китайська плівка, але і китайці, останнім часом, добре підтяглися і здатні запропонувати товар найкращої якості за низьку ціну.
Так, що переплачувати чи ні, за бренд, це ваш вибір, але китайська плівка під карбон, яку наклеїли якісно, здатна служити не набагато гіршим, ніж фірмова. Ширина плівки в більшості випадків перекриває всі можливі деталі, які ви збираєтеся обклеїти.
Так, стандартний ряд плівок може бути 120 або 150 см.
Для виконання робіт по обклеювання деталей салону автомобіля плівкою під карбон нам необхідно мати саму плівку, ножиці, ручку, канцелярський ніж, клей і найголовніше фен, найкраще не побутовий, а будівельний.
Деталі, які будемо обклеювати, знімаємо з машини. Далі приміряємо їх на плівці, з іншого боку і обводимо по контурах місця різу. Ріжемо плівку з запасом на подворот тильній частині деталі. Запас складе від кількох мм до 1,5-2 см, в залежності від місці підкоміра.
Спочатку зробіть максимальний запас, а потім визначитеся з точними розмірами за місцем. Тепер знімаємо плівку з підстави і клеїмо на деталь, розправляючи плівку по ній так, щоб не було бульбашок і складок.
Починаємо підгинати плівку по краях деталі. Там де пряма сторона все зрозуміло, але на вигинах плівку краще розпустити (розрізати) перпендикулярно радіусу, не доходячи до краю деталі 3-4 мм.
Беремо фен і гріємо плівку. Плівка розігрівається швидко і відразу змінює свої властивості. Вона стає більш еластичною, легко розтягується, легко змінює кут вигину. Не бійтеся, що порвете плівку, так як спочатку вона значно змінити пропорції свого малюнка, а потім лише може порватися. Просто не допускайте того, щоб малюнок «розпливався» і все у вас вийде. Коли плівка розігрілася і стала еластичнішою, саме в цей час необхідно укласти її на своє місце.
Доворачивать, розгладжує і т.д. Перед тим як закріпити плівку на тильній стороні деталі, несильно натягуємо її на лицьовій стороні.
Найважчі ділянки припадають на радіуси і кути, про що ми вже згадували. Як ми говорили, плівка розпускається променями від центру, гріється, натягується і клеїться на тильній стороні.
Приблизно те ж саме і з кутами, тільки тут можна не тільки зробити лінії - перетину, але і вирізати сегменти на плівці, не доходячи до краю деталі все ті ж 3-4 мм. В принципі, тепер ви вже можете оцінити результати своєї праці. Далі залишається лише закріпити його.
надлишки поенкі, якщо такі є, відрізаємо.
Для цього винищуймо клей і проклеюємо перехід між плівкою і пластиком на тильній стороні.
Робиться це для підстраховки, щоб плівка не відклеїлася і не вилізла своїми швами назовні, в самий невідповідний момент. Краплі клею можна наносити точково через кожні 2-3 см, на поворотах частіше. Ось в принципі і все «мистецтво» обклеювання деталей салону автомобіля карбонової плівкою.
Залишається лише встановити деталі на місце і насолоджуватися своєю роботою і оновленим салоном. Експлуатація плівки, як запевняє виробник, становить близько 10 років, що цілком порівнянно зі службою ЛКП на тих же пластикових деталях в машині. При цьому плівку згодом легко поміняти, в деяких випадках простіше, ніж пофарбувати.
До речі, якщо ви вирішите пофарбувати деталі салону машини, то більш детально про це можна дізнатися з дива «Фарбування деталей салону автомобіля». Також варто сказати ще про одну «фішку», коли карбонову плівку покривають лаком, в кілька шарів, а потім полірують.
Виходить теж цікавий варіант, коли рельєфний малюнок видно під шаром лаку. Може бути, хтось спробує і такий варіант.