Як ламаються акпп!

Найпоширеніша причина виходу з ладу автоматичної коробки передач - недостатній рівень гідравлічної рідини.
При недостатньому рівні ATF, насос автоматичної коробки передач разом з гідравлічним маслом починає захоплювати повітря, в результаті чого тиск у гідравлічній системі падає. При падінні тиску в гідравлічній системі відбувається прослизання дисків їх швидке старіння і згоряння. Автомат горить в прямому сенсі цього слова. Варто відзначити той факт, що ні долив 100 - 200 куб. см. гідравлічної рідини при загальному обсязі коробки 10 літрів і насос автоматичної коробки в деяких умовах руху автомобіля починає хапати повітря - що приводь до згорання автоматичної коробки.

Так само варто відзначити і той факт, що високий рівень ATF теж призводить до згорання автоматичної коробки передач. Обертові частини: планетарні редуктори, муфти, вспенивают ATF і піна захоплюється насосом.

Куди дівається гідравлічна рідина:
1. Зовнішня витік через манжети приводних або карданних валів;
2. Зовнішня витік через манжет гідротрансформатора;
3. Зовнішня витік через прокладку піддона;
4. Зовнішня витік через пробитий піддон коробки передач;
5. Зовнішня витік через трубки охолодження автоматичної коробки йдуть до радіатора;
6. Зовнішня витік через акумулятори та ущільнення датчиків АКПП;
7. Недостатня заливка ATF при зміні;
8. Порушення герметичності системи охолодження ATF в радіаторі.
9. Якщо байдуже ставитися до цих "дрібним" несправностей, капає ну й добре, автоматична коробка відплатить тим же.

АКПП зламається - згорять диски.
Без капітального ремонту в цьому випадку не обійтися, щоб цього не сталося, усувайте всі витоки з автоматичної коробки своєчасно і не доводьте справу до розтину.

Часта причина виходу з ладу автоматичної коробки, її надмірне навантаження в екстремальних умовах експлуатації автомобіля. До екстремальних умов руху авто відноситься і рух по бездоріжжю, грунтової мокрій дорозі, бруду, сніжній цілині.

Якщо рухатися по такій дорозі в положенні важеля на діапазоні "D" і тиснути на додаток на педаль газу, то ATF сильно розігрівається.

Відбувається це за рахунок частого перемикання передач: при прослизанні коліс автомат перемикається на підвищену передачу, при різкому зачепленні з грунтом на знижену і т. Д. Це призводить до розрідження ATF і падіння тиску в автоматичній коробці.
Результати такого руху на авто позначаються в першу чергу на технічному стані фрикційних дисків - вони починають повільно, але вірно підгорати.