Мокрим по мокрому сторінка 2 - форум автомайстрів сам автомастер

Кислотник протравлює метал, видаляє звідти вологу, і зупиняє корозію. Наприклад деталь зачищена до голого металу, вона у тебе за день за два не заіржавіє, але вологість повітря теж треба враховувати, дак ось волога потрапляє в мікропори металу і поступово йде руйнування-т.е. Корозія. Зрозуміло що деталь якщо не пройти кислотників а відразу грунтом вона при правильній підготовці не заіржавіє через рік-два-три, а далі не впевнений. А ось після кислотників деталь буде ходити набагато дольше.У нас навіть як то випадок був: робили пороги один з двох сторін кислотників і простим грунтом залили, а другий просто грунтом (кислотник скінчився) потім пофарбували, всередині замовілілі, через деякий час чувак заїхав на ремонт (бочину продерся), що не помну скільки часу пройшло 3 може 4 роки, дак ось де був кислотник там майже як нове все а де не оброблено ржа вже полізла. Так що як хочете хлопці, доводити нічого нікому не збираюся, - це моя совість. Мені не важко кислотників пробежатся-справа п'яти хвилин, а люди потім спасибі скажуть.

Моє скромне мненіе.Грунти діляться на первинні (праймери), і вторинні (порозаполнители) .Праймери все кислотні.
Акрилові та епоксидні можнонаносіть на метал, шпаклю..Но з кислотним надежнее.Лішніе 20-30 хвилин сушіння не страшно.

Мене цікавить що таке мокрим по мокрому, і в яких випадках застосовується ця техніка?

Все-таки відволіклися від теми колеги.
Я скоріше практик, ніж теоретик, тому постараюся пояснити доступно.
"Мокрим по мокрому" - так називається спосіб фарбування деталей без проміжної сушки (тривалої).
Кожен наступний матеріал (шар) наноситься на не до кінця висохлий (полімеризований) попередній (шар).

приклад:
Фарбуємо новий бампер.

1. Наносимо грунт по пластику
2. Наносимо акриловий грунт
3. Наносимо базу
4. Наносимо лак
УСЕ.

Досить щоб попередній шар заматовел (вийшов розчинник) і можна класти наступний. Можуть бути різні варіанти ґрунтів.
В основному дана техніка прийнятна для нових деталей, так як не потрібно прибирати дрібні дефекти з поверхонь, шляхом виточування порозаполняющая грунту. Зазвичай це нові дзеркала, бампера, всякі решеточки - вставочки і т.д.
Можливе застосування і до нових кузовним деталям.
Практично в кожній системі (фарбувальної) є спеціальні, так звані - мокрі грунти. Але вони звичайно не дешеві, пристосувавшись можна використовувати і звичайні 2К акрилові грунти, додаючи трохи більше розчинника.

Давати поради дурню - тільки дратувати його.