Як я пройшов легально техогляд з біксенон

Всім привіт!
Останнім часом водіїв стали кошмарити і пресовані тим, що у них нібито встановлено доп обладнання, яке не передбачено конструкцією авто ... ну ви все це знаєте. Мені стало цікаво, як йдуть справи з штатним біксенон, якого спочатку не було на авто, але який чудесним чином з'явився.
Щож, на Лансере я ще не проходив тих огляд, так як машину купував нову в 13 році, то 3 роки мене це не стосувалося. Чи не стосувалося до цього року. Я міг купити діагностичну карту, як це робить, напевно 80-90% водіїв, АЛЕ у мене був чисто спортивний інтерес пройти техогляд легально, а з огляду на, що мені потрібно було зробити деякі реєстраційні дії з автомобілем і що б убити 2х зайців відразу, то я по їхав на тих огляд ... так так, в міське гибдд.

Як тільки я заїхав на територію, співробітник насамперед став перевіряти саме фари спец приладом, переконавшись що все ОК, посипалися запитання:
- Оптика штатна?
- Штатна
- Хм ... але ж по шву видно, що вони розбиралися!
- Так, розбиралися, міняв старі лінзи на ці, це ж не заборонено
- Так згоден.

- Ого, здорово, ну проїдьте далі на звірку номерів.

Техогляд я пройшов, як бачите проблем не виникло. Але для себе я усвідомив одне, якби стояли китайські блоки і була б колгоспна проводка, то такий номер не пройшов би. Бо співробітник цілеспрямовано шукав блоки і змотану проводку у фари. З цього, якщо хочете їздити з хорошим, якісним, а головне легальним світлом і не боятися, що до тебе докопаються співробітники органів, ставте штатний біксенон! Що б було зрозуміло, я під цим поняттям на увазі підключення через оригінальні блоки розпалювання Mitsubishi d2s, на якому навіть проводка, що йде з роз'ємів, того ж кольору, що на машині, тобто ніякого колгоспу! Ну і про фароомивачі і маркування теж забувати не можна. До речі, автокорректора у мене немає!

Всім гарного світла і менше проблем з поліцією!