Як я міняв кузов на своїй першій машинці (дліннопост)

Так як дуже люблю колупатися в машині, напишу, а точне скопірну з драйву свій бложік про те як міняв кузов на машині на увазі його втоми, заодно змінив седан на хетч, або ліфтбек.

Їздив в загальному, і проблем не знав. 55л. бензину вистачало щоб проїхати по маршруту Ковров-Ярославль-Москва-Ковров, а це близько 900км (з урахуванням їзди в містах)

Отже далі копірних з драйву, чукча тоді не була письменником, збережемо орфографію і пунктуацію в початковому вигляді.

А ось і відсів, як я її витягав, попередньо змивши з неї грубезний шар пилу. Дата на регіке актуальна, т Оесте пройшло вже 5 років.

двері, капот, багажник, і бампера залишилися на фарбуванні

завантажили на евакуатор і повезли вже до мене в гараж для подальшої збірки. У начальства випросив відпустку тривалістю в два тижні, думаючи, що все встигну ... тому як відпустку попадл на свята, то згідно із законом)) розтягнеться на 3))

Ще до відпустки намазав всю внутрішність кузова body антикор 930 (мастика), купив 3 великих балона Мовіля для прихованих порожнин і тих місць де проводилася зварювання, і вечорами все це справа обробляв ... В цей же час "зняв" у сусіда його гараж для розбирання своєї машинки; теоретично, все було просто - зняв-поставив ... на ділі ж виявилося все набагато складніше, тому як, щоб, наприклад поставити проводку на новий, голий кузов - на старій машині до неї треба було ще дістатися, розібрати весь салон, витягнути мотор і тд ... а місця вільного для зберігання цього добра особливо не було, тому брав у тата паджерик, чіпляв причіп, і все не особливо потрібне, типу заднього дивана, дверей, відвозив до бабусі в село ... далі кілька фото - як просувалася роботка)

Почав збирати проводку ... центральна консоль, коса на місці, розпірка на місці, панель приладів навіть підвісив))

Раніше сигналка стояла замість лівого салонного динаміка - для установника це прощще, згоден ... я ж вирішив перенести її на праву сторону, і поставити між мотором грубки і кузова - місця там достатньо. Для мінімізації прокладки деяких проводів, а саме, кінцевик багажника, електропривод багажника, управлющій провід на підсилювач, керуючий провід на (можливо) висувну антену були задіяні існуючі дроти, які раніше йшли на задні динаміки.

Проводка, яка йшла на передній правий СТД динамік поєднала вихід на поворотники з сигналки з кнопкою аварійки, проводка з лівого динаміка поки не затребувана))) ...

Також, поки кузов порожній проклав все необхідні в подальшому дроти, так як підсилювач буде стояти в багажнику - до нього довелося тягнути немаленький джгутик)) 4RCA, харчування, (2х2,5) * 2 на перед, (2х4) х2 до задніх дверей, а керуючий вже був))

Майже всю музику намагався покласти по лівій стороні, так як по правій проклав кабель для рації - просто не хочу зайвих наведень ... винятком став провід на праві передні двері ... але це вже не критично))) Також кинуть кабель на камеру заднього виду (в майбутньому )

Процес вилучення і установки двигуна на фотках незапечатлён, але було складно - особливо зняти (без ями, без домкрата, без тельфера, коли машина стоїть на пеньках) в загальному так і довелося опускати машину в самий низ, відвертати праве і ліве кріплення двигуна і з допомогою лома висмикувати його з вух. Потім машинка знову піднімалася на домкраті і знизу витягав двигун ...

А ось запхати мотор виявилося дуже просто, так як в моєму гаражі є тельфер))) підняв машину - запхав під неї двиг, опустив машину, підняв двигун)

До установки вирішив його трохи почистити, то зубною щіткою, то дрилем з насадками, в процесі зняв шків помпи ... це було помилкою))) забув прикрутити на місце, і в момент надягання ременя все це виснілось))) знімати мотор ну ніяк не хотілося , тому відвернув праве кріплення і трохи підняв - цього цілком вистачило щоб поставити і прикрутити цей довбаний шків.

На цьому проблеми тільки почалися ... щось не вертається, зламав трубку високого тиску поки знімав бак, зламав трубку обратки зламав всі болти кріплення задніх гальмівних циліндрів ... ех час ...

Задні гальма відразу тимчасово заглушив під капотом, тому як замовив і їх треба чекати ...

Двигун на місці, заправлений олією, антифризом - не завівся, точніше завівся, але такий почуття, що на 1 циліндрі ... відразу згадав про те, що знімав нижній шків, щоб подивитися в якому стані передній сальник, ось тут ремінець і перескочив)) а так як час було пізно - відклав до завтра.

Точно ремінь перескочив на 6 або 7 зубів, після правильної установки - машинка завелася, на душі відлягло)

У підсумку - мотор завів, колеса поставив і в такому вигляді знову поїхав в кузовний цех, так як там залишилися фарбовані двері, капот, багажник, бампера. Це все ми ставили ще тиждень, потім на вклейку стекол ... залишилися дрібниці - пофарбувати дзеркала, повідці на двірників, наклеїти молдинги ...

І ось вона, то що вийшло в підсумку

Були недоліки, недоробки. але це все до сих пір функціонує, сетра ганяє і чути не хоче про заміну авто.

Спасибі, якщо змогли дочитати, я намагався стиснути в один пост. Хай не п'ятничне, але моє.