Як фарбувати балончиком правильно легко і просто

На перший погляд фарбування балончиком буденне і проста справа. Досить натиснути на клапан і складу сам розпорошується по поверхні рівно і красиво.

Але насправді все інакше, а сам процес підготовки і забарвлення вимагає серйозного підходу.

В іншому випадку нанесений шар може взагалі не лягти або дуже швидко відшаруватися. В результаті даремно витрачені гроші і зіпсована поверхню.

Чому це так важливо?
Все не так страшно коли ви вирішуєте пофарбувати табурет, лавку, дитячий літачок або будь-яку іншу річ. Питання складніше і серйозніше, якщо вам потрібно повернути колишній вигляд свого автомобіля або велосипеда.

Відразу обмовимося, що повністю весь автомобіль таким способом, теоретично пофарбувати можна, але ціна, в порівнянні з автосервісом, буде не набагато менше. Плюс при таких обсягах, гідної якості може не вийти, тому залиште цей варіант професіоналам.
Забарвлення балончиком своїми руками доречна для фрагментарного ремонту, допустима при ремонті бампера або декоруванні глибоких подряпин.

Важливі дрібниці перед фарбуванням

Скажемо чесно, безпосередньо саме фарбування великих труднощів у вас не викличе, тут дуже важливо правильно підготувати поверхню, причому всі дії повинні бути планомірні і покрокові.

Ми зупинимося на автомобільній тематиці, так як вона найбільш складна і затребувана.
• Хоча автомобільні склади сохнуть досить швидко, максимум до 1 години, процес фарбування не терпить поспіху. Інструкція наказує насамперед підготувати приміщення для роботи. Це може бути гараж або якийсь інший бокс, працювати на відкритому повітрі можна, але в безвітряну погоду і бажано не в сонячний день.
• Освітлення повинне бути хорошим, але рівномірним, яскраве сонце не підійде і сильні, спрямовані софіти теж, тому як відблиски можуть ввести вас в оману. Ідеальний варіант це розсіяний світловий потік від ламп денного світла.

• Приміщення потрібно ретельно пропилососити, тут є невелика хитрість, підлогу можна рясно змочити водою, але не до утворення калюж і пилу відразу стане набагато менше. Вентилятори тут будуть тільки заважати. Оптимальна температура для роботи 15 - 25 ° С.
Важливо: як говорилося раніше, всі роботи потрібно проводити покроково. До нанесення чергового шару грунтовки або фарби слід приступати тільки після остаточного висихання попереднього. Якщо в боксі буде висока температура, може утворитися плівка, під якою буде ще сирий склад і це може викликати ефект шагрені.

• Перед тим як правильно фарбувати з балончика, бажано саму деталь демонтувати і працювати з нею окремо, якщо в боксі стоїть машина, то накиньте на неї чохол або відгородитися ширмою.
• Також важливо подбати про особисту безпеку, всім відомо, що автомобільні лаки і емалі досить шкідливі і токсичні, тому надіньте респіратор, окуляри, рукавички і комбінезон.

Технологія фарбування різних поверхонь

Що стосується забарвлення, то в автомобільній тематиці є 2 основні напрями, це реанімація пластикових поверхонь, бампер, торпеда і т.д. і фрагментарний ремонт металевого кузова.

покриття пластика

• Для зручності, далі ми будемо розглядати технологію забарвлення пластика на прикладі автомобільного бампера. Природно насамперед бампер бажано зняти. Після чого його потрібно ретельно вимити звичайною теплою водою, без застосування миючих засобів, сучасна побутова хімія може залишати наліт на поверхні.
Важливо. практично після кожної виконаної операції поверхню потрібно знежирювати. Склад для даної операції підбирається в залежності від матеріалу підстави, для металу і для пластику вони можуть кардинально відрізнятися.
• Пошкоджене місце потрібно добре зачистити наждачним шкіркою. Для пластика досить зернистості Р220. Після обробки бампер заново потрібно вимити, висушити і знежирити.

• Глибокі подряпини слід закрити спеціальною шпаклівкою призначеної для пластику, але якщо такої не знайшлося можна використовувати традиційну автомобільну. Склад готується в пропорції 1:50, де 1 частина затверджувача, а 50 частин шпаклівки. Працювати потрібно обережно, але швидко, тому що час застигання у шпаклівки близько 20 хв.
• Після висихання шпаклівки, поверхню знову зачищається наждачним папером. Краще звичайно користуватися шліфувальним кругом, але якщо його немає, закріпіть папір на бруску. Тут найважливіше домогтися ідеального переходу між старою і зашпакльованої поверхнею, межа не повинна бути відчутний на дотик.
• Далі слід знежирити ремонтується фрагмент. Протирати потрібно обережно, спочатку вологою, потім сухою серветкою без ворсу.
• Тепер настає черга грунтовки. Грунт також повинен бути спеціальний для обробки пластику. У відділі автокосметики можна купити швидковисихаючий, в аерозольних балончиках, однокомпонентний склад. Покривати потрібно в 2 шари.

Роботи по металу

У загальному і цілому інструкція по тому, як правильно фарбувати з балончика кузовний метал, не сильно відрізняється від технології фарбування пластику, але є деякі нюанси.
• Перш за все, потрібно підібрати правильний відтінок складу. Можна звичайно підібрати колір за маркуванням на балончику, але у різних виробників колір може незначно відрізнятися, плюс покриття кузова може з часом злегка змінити відтінок. Найбільш прийнятний варіант, звернутися в сервіс, де вам допоможуть правильно підібрати склад. Там же, на спеціалізованому обладнанні можна закачати фарбу в балончик. Ціна буде трохи вищою, зате тон буде саме ваш.

• Традиційно автомобіль потрібно вимити теплою водою і протерти м'якою ганчіркою і антисилікону. Все, що не повинно фарбуватися, потрібно закрити щільним папером або поліетиленом, закріпивши їх по периметру малярською стрічкою.
• Іржа на ушкодженому місці і простір навколо нього зачищається наждачним папером. Глянець, звичайно, зітреться і поверхня стане матовою, після цього пройдіться знежирюючим складом і можна шпаклювати.
• Якщо пошкодження значні, то варто скористатися шпаклівкою містить скловолокно, вона не тільки вирівняє дефект, але і більш надійно армує поверхню. Або не закривати все відразу, наносите в кілька тонких шарів, чергуючи напрямки, інакше може відшаруватися.

Порада. не варто захоплюватися затверджувачем в шпаклівці. Такі склади швидко сохнуть, але втрачають еластичність і при легкій деформації можуть потріскатися і висипатися.
• зашпакльовану поверхню потрібно зачистити наждачним папером, але в даному випадку слід використовувати цілий набір абразивів, від великого зерна, до шліфувальної пасти. Природно після кожної процедури потрібно знежирювати.

заправка балончика

• Діаметр виходу шприца і розмір вхідного отвору балону практично збігаються. Як перехідника зручно використовувати гнучку пластикову трубочку, довжиною близько 1 см.
• Набираєте в шприц потрібний вам склад, сполучаєте, через перехідник з вихідним отвором тари і, натиснувши на клапан, завантажуєте рідина в ємність.
• Тиск можна нагнітати декількома способами, оптимально використовувати заводський компресор з манометром. Але якщо його немає, можна повозитися, закачуючи повітря тим же шприцом або велосипедним насосом.

Балон при цьому безпечніше помістити в брезентовий чохол.

Важливо. перед тим як заправити балончик фарбою, переконайтеся в тому, що заливається склад має ту ж основу, що і склад, який раніше знаходився в емкості.Еслі ви в дезодорант заллєте АВТОФАРБИ, то розчинник роз'їсть прокладки. Якщо в ємності була фарба іншого кольору, не полінуйтеся і, вимийте її звідти розчинником.