Як дістати клапан ... або заміна маслос’емних ковпачків

Під'їдала масло пассік вже давно. Були куплені МСК фірми Victor Reinz (150р). У вихідні було вирішено замінити МСК. Приїхав до тестя, загнав у двір (у нього приватний будинок). Власне розповідати особливо нічого.
1. піддомкратити авто.
2. Зняв захисний кожух ременя ГРМ.
3. відстебнув трос газу, відвів в сторону (щоб не заважав).
4. Включив 5 передачу.
5. Підвів 1 циліндр в ВМТ, в такт стиснення (по мітках на шківа приводу генератора і на розподіл валу).
6. Зняв клапанну кришку.
7. Відзначив взаємне розташування ременя ГРМ і зірочки розподіл валу (дарма. Все одно потім довелося виставляти взаємне розташування валів).

білий масляний маркер - малює на всьому

8. Відпустив натяжна ролик ременя ГРМ.
9. Зняв ремінь ГРМ з розподільного вала, відвів в сторону, прив'язав дротом.
10. Підписав ліжку розподіл валу.
11. Зняв розподіл вал (потроху відпускаючи всі 8 гайок, щоб вал не ставав наперекос).
12. Підписав гидрокомпенсатори. Зняв їх.

гидрики, ліжку і клапанна кришка з маслоотражателем.

13. Спробував універсальний ВАЗОВСКИЙ Розсухарювач клапанів - не підійшов). Зробив пристосуватися зі шматка труби і шматка заліза.

14. Викрутив свічки.
15. Вставив шматок дроту в отвір свічки (про всяк випадок, щоб клапан не впав).
16. Втиснув зробленим Розсухарівателі верхню тарілку клапана всередину (10-15 мм).
17. Легенько стукнув по пластині ключем (перше, що попалося під руку))), одночасно дротом підпираючи клапан знизу. Сухарі благополучно вискочили. Зібрав пінцетом, поклав в коробку (щоб не загубилися).

Видно напис VICTOR REINZ

21. Ставимо тарілку на місце. Акуратно проводимо в тому місці, де сидять сухарі, щоб не пошкодити кромку МСК. Осаджуємо тієї ж головкою (легенько постукавши по ній молотком, бажано мідним))).
22. Вставляємо пружини, верхню тарілку.
23. Ставимо знімач (Розсухарювач), стискаємо пружину так, щоб можна було легко поставити сухарі.
24. На сухар намазуємо трохи літолу (щоб приклеївся до клапану),

пінцетом (викруткою, дротиком) ставимо на клапан. Ставимо другий. Стискаємо їх між собою пінцетом.

Відпускаємо потроху знімач, контролюючи посадку сухарів. Коли вже зняв знімач, через бронзовий штир молотком злегка постукав по клапану, щоб всі деталі сіли на місце.

Усе. На цю операцію у мене пішло хвилин 15, як і на всі наступні. Перший раз все таки.
Після заміни МСК на першому циліндрі, міняємо МСК на четвертому (!) Циліндрі. Після (!) Заміни на 4м циліндрі провертаєте колінвал на 180 градусів, обертаючи колесо. І міняєте на другому і третьому.

Не повторювати МОЄЇ ПОМИЛКИ!

Я вирішив міняти по черзі - 1-ий, провернув вал, 2ий, 3ий. Пішов поїв, попив чай, посидів ... Природно, забув провернути вал. Поршень в НМТ. Природно, впустив клапан в циліндр. Причому весь, він випав навіть з направляючої. "Діставати буду довго, якщо взагалі дістану без зняття голови" - подумав я і мав рацію. Години 3 копирсався з різними тяганиною, магнітами і т.д. Багато матів в свою сторону промовив ... кинув все, сів на Спектру (авто дружини), поїхав додому. Ранок вечора мудріший, як кажуть.
Багато перечитав на О-О-Дуже багатьох форумах, як дістати клапан. У 99% випадків знімати голову. Засмутився і ліг спати. Вранці понишпорив у себе по гаражу, знайшов поксіпол (який залишився ще з ремонту рейки), набрав всяких - різних пінцетів (як у кожного радіоаматора, їх багато))), автопластілін, волосінь риболовну, магнітів з жорстких дисків (вони ну дуже сильні) . Поїхав до тестя.
План операції за ніч як то оформився. Насамперед через направляючу клапанів просунув світлодіод, підключив його. У циліндрі стало ясно). Знову ж через направляючу просунув волосінь (товщиною десь 1 мм), гачком з дроту зловив його через отвір свічки, витягнув десь 20 см. Вийшло, що волосінь заходить в циліндр через направляючу клапана, а виходить через отвір свічки. Потім ловимо клапан (я поімал дротом, загнутої на кінці), направляємо його так, щоб він дивився на отвір свічки. Обертаючи коленвал, піднімаємо поршень до тих пір, поки клапан не з'явиться з свічкового отвори. Фіксуємо його (я просто ганчіркою).

Знежирюємо, бажано розчинником, верхню кромку клапана. На волосіні зробив вузол, розплавив його запальничкою і сплющив, надав форму конуса. Розводимо поксіпол, намазуємо на сплющений кінець волосіні, приклеюємо на торець плапана, контролюємо, щоб нічого не вилізло за межі штока клапана, по можливості фіксірум все це (щоб не зрушила, поки не застигло).

Куримо (їмо, п'ємо чай, дивимося фільм) 1 година, можна більше). Опускаємо поршень в НМТ, клапан так само опустився. Потім тягнемо за волосінь, піднімаючи клапан і, підправляючи, похитуючи дротиком (тонкої викруткою) клапан, витягуємо його на своє місце.

Фіксуємо волосінь, прокручуємо колінвал (щоб підняти поршень). Я навіть підсунув зволікання)). Все, клапан не впаде! Подумки подякував усім, кого можна! Викруткою сковирнул холодне зварювання. Злізла вся без залишку (до кінця не засохла, як і планувалося). Замінив МСК.

Поставив гидрики, змастив ліжку маслом, поставив розподіл вал. Рівномірно затягнув. Динамометричного ключа немає (все одно куплю!), Тому простягав розподіл вал на вічко, але - БЕЗ ФАНАТИЗМУ))
Далі проробляємо ті ж операції, що і при заміні ременя ГРМ. Виставив правильно все вали відносно один одного, поставив ремінь, натягнув. По можливості виставити стробоскопом запалювання.