Як це було перший раз на машині до Фінляндії (Фінляндія)

Що з цього вийшло:

Їжа та напої:
Їду я приготувала для новорічного столу заздалегідь, попередньо прочитавши обмеження на сайті митниці: tulli.fi/ru/persons/Restricti.... Ми не везли з собою потайки котлети або ковбасу, тому на цей рахунок не боялися. Компанія у нас була не дуже питуща, тому я просто виписала з того ж сайту скільки і чого можна провозити і ми орієнтувалися при покупці шампанського та ін. на цю шпаргалку
Єдиною неприємністю стало відключення плити в самий розпал приготувань. «Лисьва» не витримала експлуатації на повну і відмовилася працювати, коли я приготувала тільки половину новорічного столу, за що я їй вдячна на самом деле))

Правила дорожнього руху і Декларація для митниці:
Я знайшла і скачала правила дорожнього руху і знаки - виявилося, що вони майже не відрізняються від наших - або наші від фінських, що радувало. Інформація по декларації виявилася більш туманною - на сайті нашої митної служби в розділі «фізичним особам» є бланк: fl.customs.ru/index.php?optio.... але мої колеги, які вже їздили на машині, сказали, що не треба нічого, якщо, звичайно, немає речей, які дійсно треба декларувати. Як якби ми улюблений холодильник з собою возили. Тому, я про всяк випадок роздрукувала декларації в декількох примірниках і вирішила цим обмежитися.

Карти дорожні:
Була куплена карта видавництва Артей. Масштаб у неї, правда, був не дуже підходить для проїзду до котеджу: в 1 см. 9,2 км. тобто дрібних доріг не було, але її можна було використовувати на великих трасах, таких як E18, без проблем. Крім того, я роздрукувала з гугла все розв'язки, які нам потрібно було минути, що дуже в нагоді в подальшому.
Під'їздом до котеджу керував мій брат, озброївшись викачаними гугл картами. Ми б, в принципі, могли всю дорогу по ним їхати, але щось почала барахлити автомобільна зарядка.

Паспорти перевіряти починають заздалегідь, - машина зупиняється біля КПП, на всіх пасажирів перевіряючому показуються закордонний. паспорта, виходити не треба, машину тут теж не оглядають - можна далі їхати. Потім, через нетривалий час машина утикається в шлагбаум для проходження водієм і пасажирами ще одного паспортного контролю. Нарешті, в 4 ранку за московським часом, ми під'їхали до пункту митного контролю, встали не в ту чергу - а саме в праву - яка для фінів - про що нам через пару хвилин сказали самі фіни на фінському ж мовою, але якось інтуїтивно було зрозуміло. Ми поставили в паспортах штампи, пропускаючи вперед водія, як і радили нам розумні форуми та інструкція на стіні контрольного пункту.
Машину ніхто оглядати не став, декларація виявилася не потрібна, і ми поїхали в бік фінського пропускного пункту - там було все ще швидше - зупинилися, зайшли в будівлю, водій знову перший, поставили штампи, вийшли -шлагбаум відкритий, перевіряючих немає - можна їхати.

Заправки, Туалети, Перекуси:
Перша ж заправка в Фінляндії пройшла успішно, я заздалегідь прочитала як треба поводитися на автоматичної заправці - що спочатку платиш, потім знімаєш пістолет і у нас були дрібні гроші якраз на цей випадок, ось тільки туалетів ніде не було. Кущі, які для цієї мети активно використовуються вУкаіни, тут були недоступні, так як уздовж траси Е18 встановлена ​​сітка, але ми досить швидко знайшли заправку побільше, де був відкритий магазин і туалети.
Заправки, до речі, розташовані не прямо вздовж траси, до них потрібно звертати з основної дороги і ще якийсь час їхати. Заправку може бути взагалі не видно з дороги.
Бензин в Фінляндії в два рази дорожче ніж вУкаіни, ми на нього витратили близько 7-8 тис. Рублів, при тому, що наша машина ВАЗ 2111 «їсть» небагато. Що стосується відстані, то приблизно 550 кілометрів від Харкова до котеджу в Orssaari і назад стільки ж, плюс вилазки в Турку, Гельсінкі і сусіднє містечко Sauvo.

Дороги в сільській місцевості:
Прекрасні! Так, вони були досить звивисті і без ліхтарів, зате хороші, без ям, хвиль, вибоїн та інших принад, вздовж узбіч стояли вішки зі світловідбивачами, а все слизькі місця прокидається гранітною крихтою.
Один раз ми тільки застрягли: пропускали сміттєвоз, який їхав з гірки і одним колесом з'їхали з дороги - як виявилося в канаву, наповнену водою. Допомогли нам місцеві, які прогулювалися по дорозі і побачили, як ми посилено пихкає і намагаємося виштовхнути машину. Так що так - узбіччя бувають підступні!

парковки:
При переміщеннях по Фінляндії питання парковок був найскладнішим. Він перед нами вставав при відвідуванні Турку і Гельсінкі. Ми їздили по місту, намагаючись і встати до якихось Примітно ближче і на довше, бо не хотілося бігати туди-сюди кожні дві години. Напевно, хитрість треба якусь знати. Ми не знали, тому вставали або по паркувальним годинах або за лічильником. Перший раз в Турку встали на дві години - і досить далеко від цікавих об'єктів, поки вирішили хто хоче їсти, хто гуляти, а хто дивитися визначності - все пересварилися. Гарне місце знайшли тільки з другої спроби - парковка біля морського музею, вона безкоштовна і до замку недалеко.
У Гельсінкі взагалі була «казка» - годину втратили, поки намагалися знайти де встати. Заїхали на парковку під величезним торговим центром - там виявилися такі драконівські ціни, що поспішили звідти накивати п'ятами, розлучившись при цьому з 6-ю євро. В результаті біля моря на півдні десь приткнувся за лічильником і то сяк - так. Ось яскравий приклад того, як їздять по закордонах новачки, які нічого не знають.

Зворотній шлях:
Шлях до кордону ми виконали поки було світло. Це було і добре і погано. Добре, тому що водій в такому випадку менше втомлюється, погано, тому що вУкаіни ми опинилися, коли стемніло. Назад ми провели по годині на кожному кордоні - співвітчизники вже почали повертатися, навантажені всяким добром - все, хто хотів повернути податок, утворили свою чергу, а ми її благополучно обігнули і поїхали далі. Щемливо наших громадян на кордоні розгорнулася у всій красі - не встигли ми відстебнути ремені, як з машин, що стоять позаду нас, вже вискакували люди і бігли ставити штампи в паспорти з криками «Петя, Вася, Люда ... швидше, швидше !!». Те, що наша машина стояла першою і закривала виїзд їх не бентежило.
Але все колись закінчується і ось ми вже їдемо по дорозі до дому. Темної, звивистій, в латках, без світловідбивачів федеральній трасі. Розбалувані освітленій і рівною E18 в Фінляндії, ми години дві тяглися з ризиком для життя за Батьківщиною по дорозі з тієї ж самої маркуванням.
Днем то вона може і нічого, але ось вночі, коли не видно ні зги, зустрічні фури сліплять майже безперервно, розмітки не видно з-за снігу або бруду або її просто немає, коли не бачиш узбіччя, тому що відбивачі засипані або знову ж відсутні , дорога не освітлена навіть на розв'язках, а привілейовані особи не вимикають дальнє світло, - розумієш - ось вона - якась прямо дорога смерті. Після цієї траси Зеленогорськ - буквально перший освітлений пункт, здався просто оазою цивілізації: вогні і світлофори! Загалом, будьте напоготові.