Як бути, якщо в русі пробило колесо

Багато водіїв скажуть, що така ситуація дуже небезпечна, якщо навіть не на найвищій швидкості пробиває переднє колесо. Далі з машиною може статися все що завгодно: перехід в занос, повне обертання або взагалі переворот через дах. Так, безумовно, подібна ситуація «страшна», особливо недосвідченим водієм. Але ось фахівці впевнені, що все не так вже й складно і проблемотічно, як здається на перший погляд.

Як же уникнути пробою колеса і що робити, якщо все ж така неприємність сталася?

Недокачка і перекачування

Для початку слід задуматися про проведення профілактичних заходів. Думати потрібно про першорядних причини пробою колеса, і щоб уникнути подібної неприємності - систематично (не лінуйтеся!) Перевіряйте тиск повітря в шинах. Тому що навіть, якщо колесо цілком справно, але погано накочене, різкий поворот керма в сторону, може викликати його осідання, тобто сповзання шини з обода диска. І далі ковзання по дорозі буде відбуватися вже не шиною, а диском, що призводить до появи зміненої «точки опори», яка може під впливом відцентрової сили, привести до перевертання автомобіля на його дах.

Тільки ось перекаченние шини - це теж дуже погано, так як підвищений тиск сприяє зменшенню контактної площі колеса з дорогою, що тягне ... само собою погіршення керованості.

Тому багато автовиробників сьогодні використовують спеціальні системи контролю за ступенем тиску повітря в шинах, про які ми розповімо в найближчих випусках.

посадка водія

Другим важливим аспектом в даній темі є правильна посадка водія в автомобілі і точна хватка керма.

Особливо на високих швидкостях завжди тримайтеся за рульове колесо обома руками і бажано у верхній половині керма.

Розрив колеса задньої осі відразу можна і не помітити, а ось прокол переднього помітно відіб'ється на керованості і кермо почне відчутно вести в сторону. Гідропідсилювач безсумнівно частина поштовху візьме на себе, але все ж однією рукою кермо утримати вдасться з великим трудом.

Позашляховики і грувікі

Ще один фактор - більш важкі автомобілі, як не дивно, мають перевагу в таких ситуаціях для водія. Так як в стані нормального водіння легкий автомобіль вести набагато простіше, а от при проколі колеса дії легковика більш швидкі і раптові, водій, особливо не особливо досвідчений, може вчасно і не встигнути зреагувати.

Однак, дане право не відноситься до позашляховиків, так як на них практично в 100% випадків ставиться високопрофільна гума, прокол якої тягне дуже вагомий і відчутний крен машини.

Як бути при проколі?

Тепер про головне - при розриві шини переднього колеса ні в якому разі різко не гальмуйте, так як машину при цьому може просто закрутити по дорозі дзигою.

Кермо потрібно тримати всіма можливими силами, а рух автомобіля скорегувати поступовим сбавленіем газу.

Після того як вам вдалося відрегулювати рух вашого транспортного засобу, воно все одно буде їхати з невеликим занесенням, не лякайтеся і почніть плавне! гальмувати. Не забудьте включити аварійку, щоб убезпечити себе і інших водіїв. Не панікуйте і поступово знижуйте швидкість. На узбіччя з'їжджайте тільки для зупинки. При високих показниках спідометра та перешикування з асфальт на грунт або гравій, та ще при спущеному передньому колесі - можуть відбутися не самі приємні наслідки.

А тепер давайте подивимося, що ж робити вже після того як колесо спустило, а ви зупинилися:

Удачі вам і будьте акуратніше.

У статті використано зображення з сайту www.drive2.ru