Як боротися з вогнем на борту - waterworld, водний світ - інтернет журнал

Насправді випадки пожеж на борту парусного човна досить рідкісні, але якщо вони трапляються, то результат може бути драматичний.

У більшості випадків пожежа є більш страшним лихом, ніж пробоїна.

Так що краще бути готовим до подібних випадків заздалегідь, щоб знати як поступати, якщо раптом пожежа все-таки виникне.

Кілька правил і базових знань допоможуть запобігти катастрофі:

Ароматний димок на камбузі

Вихідний з камбуза апетитний аромат розбурхує всю команду. У рульового аж слинка тече. Все передчувають чудову трапезу. Казанок майже готової тушкованої картопельки ще на плиті ... Але раптом човен хитнуло і розлилося гаряче масло негайно породило полум'я в камбузі. Полум'я блискавично розростається.

«Пожежа!» Кричить кок. Один з членів команди не розгубився і кинувся до рундука кокпіта. Він дістав відро, наповнив його водою і кинувся в камбуз. Хороший рефлекс? Навпаки! З водою вилитої на вогонь, не тільки палаюче масло не згасне, а й вогонь рознесеться всюди! Спалахують фіранки камбуза. Ганчірка для посуду спалахує теж. Кухар вистачає вогнегасник. У цій метушні він не встигає глянути на інструкцію і натискає на важіль, не знявши запобіжник. До того ж він перевертає вогнегасник догори ногами! Газ миттєво виходить, а піна не з'являється! Тільки з наступної спроби і вже схопивши другий вогнегасник, коку вдається загасити піною пожежа, який продовжував свою руйнівну силу на килимку камбуза.

Тепер, коли полум'я погашено, потрібно оцінити завдані збитки. Начебто нічого супердраматічного: фіранки, ганчірка, килимок, зіпсована полірування. Але камбуз і салон в плямах білого кольору. Ця найтонша плівка білого порошку здатна роз'їсти навіть метал!

Ця пожежа міг би закінчитися набагато раніше або зовсім не відбутися!

Кілька базових знань про вогонь і правил його гасіння допоможуть в боротьбі з пожежею на борту:

1. Всі члени екіпажу повинні ознайомитися з інструкцією використання вогнегасника (а краще періодично її переглядати)!

Вогонь - це горіння або навіть згоряння чогось. Щоб воно мало місце необхідна наявність трьох факторів:

- Пальне (на наших човнах це дизельне паливо, газ, дерево, пластик)

- Джерело спалаху (іскра, полум'я, сильна спека)

- Речовина, що підтримує горіння (в нашому випадку це кисень).

Ці три елементи утворюють так званий трикутник вогню. Скасуйте один з цих елементів і вогонь погасне. Без пального нічому буде горіти, не буде і вогню. Без джерела полум'я, вогонь і не спалахне. Без кисню вогонь гасне.

Якщо пожежа почалася, він швидко прогресує. Після з'єднання трьох елементів (трикутник вогню) перш за все, підвищується температура. А разом з її підвищенням йде поширення горіння. Коли температура підвищується до 500 градусів, горить вже вся човен.

Для того щоб правильно боротися з вогнем, треба знати зони ризику. На парусному човні цими зонами є:

• Двигун. Дизельне паливо або масло спалахують при температурі від 250 до 400 градусів. Двигун нагрівається до 300-400 градусів, тому необхідно ретельно стежити за тим, щоб не було ні найменшої витоку пального в моторному відсіку. Тому ж тут ні в якому разі не можна залишати брудні засмальцьовані ганчірки!
• Камбуз. Газ, який використовується в газовій печі (або холодильнику) робить з камбуза потенційно небезпечну зону. Тому потрібно періодично (але краще частіше) перевіряти стан з'єднань, конфорок, балона, редукційного клапана.

Щоб боротися з вогнем, яхтсмен повинен «мати козир у своїй грі»: він повинен знати що горить. Пожежник, який вривається в будинок, не знаючи причину вогню, зобов'язаний рясно поливати (читай гасити) полум'я. В результаті залито (або запінили) все навколо. На човні, можна і потрібно діяти витонченіше, а результат буде ефективніше. Тому що навіть з різними приладами необхідно діяти по-різному (будь-то газова пічка або електрофрітюрніцамі).

Ми вже говорили, що полум'я виникає повільно, а вже трохи пізніше швидко набирає обертів. Тому на самому початку з ним найлегше боротися. Так би мовити припинити його на корені. Потрібно діяти оперативно, не даючи вогню розростися і збільшити температуру. Часто під час пожежі, члени команди кидаються за допомогою і втрачають багато дорогоцінного часу, замість того щоб швидко діяти самостійно.

Щоб ефективніше боротися з вогнем, його поділили на 4 класи:

• Клас А - Горіння твердих тіл. Воно породжує виникнення розпечених уламків, попелу, як наприклад горіння дерева.
• Клас В - Горіння рідин і плавких твердих тіл. До рідин відносяться: масло, дизельне паливо, бензин. А до плавиться твердих тіл - пластик, який при горінні сильно підвищує температуру.
• Клас С - Горіння газу. На борту парусного човна є газовий балон для грубки, також газ використаний в холодильнику.
• КлассD - Горіння металів. Дуже складно погасити спалахнув метал, але на щастя на борту яхти загоряння металів досить рідкісна річ.

Кожен клас горіння має свою власну методику гасіння. Але в будь-якому випадку, в кожному класі горіння необхідно виключити один з елементів трикутника вогню.

Пожежне ковдру, має перебувати на камбузі

Методики гасіння вогню

• Ізолювання - потрібно ізолювати полум'я в безпечній зоні. Наприклад, якщо запалало розлите олію на камбузі, потрібно акуратно прибрати прилеглі або знаходяться поруч предмети і речовини, які можуть спалахнути. Розлите масло згорить і згасне. Якщо запалав масло знаходиться, наприклад, на сковороді, акуратно винесіть її на палубу, де полум'я швидко згасне в дали від небезпечних предметів і речовин. Або накиньте на нього пожежне одеяло.Ні в якому разі не тушкуйте палаючу олію водою!
• «Удушення вогню» - припиніть подачу кисню, і полум'я згасне само собою. Якщо масло в вашій сковороді запалало, накрийте її кришкою і полум'я згасне.
• «Гальмування» - це хімічне дію. Порошок вогнегасника ділить полум'я. І воно швидше гасне.
• Охолодження - Впливаючи на полум'я водою, ви його охолоджуєте. Без спека, немає і вогню.

Хороший рефлекс під час пожежі:

На борту парусного човна в разі пожежі потрібно реагувати швидко, впевнено і розсудливо.

1. Перед тим, як кинутися до вогнегасника, припиніть «підживлювати» вогонь. Виходячи з ситуації, що склалася, ви повинні зупинити двигун, припинити подачу палива, закрити балон з газом. Це ваші перші дії.

Для різних типів пожежі існують певні типи вогнегасників. Інструкція на них уточнює функції кожного з цих вогнегасників. Головне вміти правильно користуватися бортовими вогнегасниками.

1. Не забувайте про те, що вода у вас в достатку. Вода дуже добре діє на всі види пожеж класу А. Відро води буде дуже ефективним для гасіння диванчика, який загорівся з вини недбалого курця (не завадило б освіжити і його!).

Якщо у вас під рукою тільки відро, виливайте його вміст на полум'я, але більш ефективним було б гасіння вогню водою з «розпилювача» (є спеціальні вогнегасники з пульверизаторами). Ефект схожий на розпилювач в душі. Так кожна крапелька вбирає жар вогню і охолоджує зону пожежі. Це відмінний засіб для гасіння вогню!

1. Вмійте користуватися бортовими вогнегасниками. З кожним роком з'являються все нові більш ефективні і досконалі вогнегасники. Використовуйте їх, не забуваючи вивчати інструкцію з їх застосування. Так, якщо на вогнегаснику написано «1кг порошок BC» - це значить, що це порошковий вогнегасник, службовець для гасіння пожеж класу B і C.

Різні типи вогнегасників:

• Вода. Пожежі класу А. Вони розпилюють воду дрібними крапельками (як струменя води під напором в душі).
• Вода + мильна суміш. Ця мильна суміш утворює плівку на вугіллі, і таким чином вони гаснуть швидше. Але увага: ця суміш корозійна (вона може пошкодити метал).
• Фізична піна. Пожежі класу A, B, C. Вони досить рідко використовуються на борту, але досить ефективні.
• Звичайний порошок. Пожежі класу B і C. Вони найбільш часто використовуються на борту.
• Полівалентний порошок. Пожежі класу A, B, C. Вони недавно почали з'являтися в каталогах по продаже оборудования для яхт.

• Двоокис вуглецю . Пожежі класу B, C. Подібні вогнегасники ідеальні для закритих, але нежитлових просторів (наприклад, для моторного відсіку).

Пам'ятайте, що вогнегасник потрібно завжди використовувати вертикально, головкою вгору!

Періодично перевіряйте тиск в вогнегаснику

Навіть, якщо це здається дуже простим, необхідно, щоб весь екіпаж хоча б раз спробував як працюють вогнегасники на борту. Бажано вміти ними користуватися з закритими очима. Потрібно довести ці навички до автоматизму. При гасінні пожежі починають здалеку і потихеньку наближаються. Запам'ятайте, що порошковий вогнегасник використовується на відстані 3-4 метри від вогню, а водний або з двоокисом вуглецю - на відстані 1 метр.

Не забувайте також, що вогнегасник моментально спустошується (буквально за 5 секунд!). Тому його треба використовувати розсудливо.

При боротьбі з вогнем потрібно також позбавлятися від диму, який він виробляє. Найчастіше це токсичний газ. Тому уникайте вдихати його. Клуби гарячого диму піднімаються до стелі. На рівні голови дим досягає температури 300 градусів, а під стелею - все 900! Пам'ятайте, що більш свіжий і прохолодне повітря на рівні підлоги (близько 30 градусів).

Тепер у разі запалав масла на сковороді, наш кок не розгубився і накриє сковороду кришкою. Так вогонь «задихнеться». Залишиться тільки позбутися від диму. І можливо команда ще зможе поласувати смачною картопелькою!

Бережіть себе і свою яхту!