Як боротися з поганим ремонтом в автосервісах

Припустимо, ви надовго їдете у відрядження і дозволяєте одному користуватися вашою машиною. І по найвідомішому закону всесвіту, саме в цей період він потрапляє в аварію.

У сніжну погоду автомобіль заносить, водій не справляється з управлінням, робить кілька піруетів навколо своєї осі і відлітає у відбійник. Колеса пробиті, бампер лежить на трасі, подряпини, вм'ятини, витрачені нерви.

«Ну нічого, всяке буває», - скажете ви як дуже вихований і спокійна людина.

А один поїде ремонтуватися в найближчий автосервіс. Там йому виставлять рахунок, скажуть, що все виправлять, полагодять і знижку «по-братськи» зроблять.

І ось, через пару днів, він забирає автомобіль в доаварійному стані: колеса цілі, бампер теж на місці, вм'ятин і подряпин немає. А після повернення ви з'ясовуєте, що одні двері просіла, фара «поїхала», а бампер поставили турецька. Але розбиратися вже пізно: чеки не збереглися, та й дорогоцінний час виявилося упущено.

Історій з «лукавими» автосервісами досить багато, але тема все ще актуальна - питання про недобросовісний ремонт піднімається практично на будь-якому автофорумі, тому пройдемося по пунктах, які забезпечать якісну роботу.

Беріть з собою експерта

На жаль, для тих, хто погано розбирається в пристрої автомобіля, це часто - єдиний спосіб уникнути обману, затягування термінів або неуважного ставлення. При поході в автосервіс беріть з собою друга або колегу, який розбирається в машинах і при перерахуванні переліку необхідних робіт зрозуміє, які з них вам намагаються продати без потреби. Після того, як в автосервісі зрозуміють, що з вами той, хто непогано розбирається в ремонті, не забудьте згадати, що забирати машину ви теж прийдете разом. Це найпростіший варіант забезпечити собі хороший ремонт.

Журнал «За кермом» писав на цю тему, зокрема - про жінок-водіїв. За словами автомеханіків, часом жінки самі «провокують їх на обман», використовуючи такі слова, як «штучки, фігнюшкі і крутилки». Зрозуміло, це ніяк не вибачає недобросовісних працівників автосервісу - якість надаваних послуг не повинно залежати від рівня знань клієнта, але питання по суті і спілкування в діловому ключі виразно допомагають забезпечити механікам правильний настрій.

Слідкуйте за заміною деталей

Ще одне правило, про який варто пам'ятати водіям - ремонт по гарантії проводиться тільки на офіційних СТО. По-перше, у офіціалів будуть тільки фірмові деталі і витратні матеріали. По-друге, шанс, що ремонт зроблять неякісно, ​​у дилерських сервісів набагато нижче.

І все ж, певний ризик є і тут. Наприклад, водій віддає машину в сервіс, а йому дзвонять і повідомляють, що треба заменітьещё і гальмівні колодки, при цьому попереджають про те, що відмова може бути чреватий зняттям з гарантії. Щоб уникати таких ситуацій, автовласникам рекомендується уважно стежити за термінами планової заміни деталей.

Ще один неприємний момент - заміна деталей на старі і зношені. У недобросовісних сервісах можуть зрозуміти, що клієнт не дуже добре розбирається в пристрої автомобіля, і при заміні масла, наприклад, зняти нову фару, а замість неї поставити стару. Багато клієнтів не відразу помічають різницю. Тому при прийомі роботи всю машину потрібно уважно оглянути, навіть в тих місцях, де роботи не проводилися.

Крім того, при заміні деталейнекоторие автомеханіки замість нової, купленої для вас, ставлять деталь б / у, тому завжди вимагайте назад свої старі запчастини, а також поцікавтеся про чеках і коробках від нових деталей.Ко всім цим хитрощам автосервіси вдаються не тільки для швидкого прибутку , але і з перспективою на те, що машина швидко зламається і ви повернетеся. Адже якщо автомобіль «зроблений» добре - то він дуже довго не потребують ремонту.

Якщо все ж автосервіс спрацював недобросовісно

Як тільки ви помітили, що ремонт зроблений неякісно (то, що стукало, продовжує стукати, або, наприклад, подряпини не зафарбували) - бажано не затягувати і повернутися на СТО. Звичайно ж, не всі майстри свідомо вводять в оману клієнта - хтось може щось упустити або не помітити. Має сенс спробувати поговорити з працівниками і переконати їх усунути несправність.

Але трапляється, що працівники сервісу відмовляються переробляти свою роботу, часто починаючи тиснути на клієнта, звинувачуючи його в тому, що той намагається отримати додатковий ремонт безкоштовно. У такому випадку клієнт може сміливо спиратися на статтю 29 закону про захист прав споживачів. Якщо робота виконана неналежним чином, автовласник може вимагати переробити роботу, зменшити її вартість з урахуванням недоліків, повернути гроші за послугу, або, виправивши недоліки в іншому автосервісі, вимагати неустойку.

Якщо автосервіс визнає свою неправоту, клієнт повинен написати на ім'я директора претензію в двох примірниках, в якій детально описати всі види робіт, недоліки і недоліки, дату оформлення замовлення-наряду, дані про автомобіль. Важливо перевірити, щоб в автосервісі зробили відмітку про отримання претензії з датою її прийому, підписом особи, яка прийняла претензію і печаткою організації (один екземпляр претензії залишається у клієнта).

Згідно із законом, на виправлення недоліків відводиться десять діб, а далі, якщо СТО і раніше відмовляється йти назустріч, доведеться звертатися до суду (тут також знадобляться замовлення-наряд, який полягав з сервісом, а також касові чеки і чеки на нові деталі, якщо клієнт їх купував).

У нашій практиці був випадок: клієнт уклав договір страхування КАСКО з формою відшкодування - ремонт на СТОА офіційного дилера. З боку страховика було відправлено СМС-оповіщення клієнта, що ремонт буде проводитися на станції одного з офіційних дилерів (ОД). У відповідь клієнт попросив замінити сервіс, так як йому було незручно туди їздити. Страховик переглянув виплатних справу і незабаром відправив відповідь про зміну ОД.

Потім був дзвінок від офіційного дилера, запис на огляд ТЗ, приїзд клієнта і узгодження ремонту. Машину клієнт залишив на СТО. По поверненню додому клієнт виявив, що акт прийому-передачі ТЗ на ремонт виданий не від ОД, а від абсолютно іншої юрособи.

Клієнт вирішив поцікавитися у представників дилера, чому виникли такі розбіжності. Паралельно він з'ясував статус цього СТО через представництво - виявилося, що дилерство не було підтверджено, а це порушує умови договору страхування у напрямку на відновний ремонт.

Коли ремонт закінчився, клієнта запросили на огляд ТЗ і прийом відремонтованого авто. При огляді були виявлені недоліки - збігався колір покриття, причому експерт, що працює на СТОА, підтвердив невідповідність.

Далі СТОА провів без повідомлення клієнта експертизу, в якій підтвердили відповідність кольору. Клієнт спробував з'ясувати у співробітників СТОА і страхової компанії, хто правий, а хто винен? Адже досить було лише виконати правильні «переходи» кольору по суміжних елементів, і невідповідність не впадало б в очі.

Звичайно, врегулювання подібного процесу, особливо, через суд і з залученням незалежної експертизи - досить довга процедура, але якщо всі будуть таким чином відстоювати свої права, то страховики почнуть ретельно стежити за контролем у виконанні фінансових зобов'язань. А ми поки стежимо за продовженням цієї історії.

Знання сила

Якби герой, про якого ми писали в самому початку, прочитав нашу статтю, його друг отримав би добре відремонтовану машину. Важливо пам'ятати, що недобросовісної роботи можна уникнути ще на етапі звернення до СТО.

Якщо автовласник все-таки незадоволений ремонтом - головне не затягувати і не соромитися пред'являти претензії, в більшості випадків при грамотному спілкуванні автосервіси готові виправляти свої недоліки. А також при здачі автомобіля на ремонт слід уважно стежити за документами (актами прийому-передачі, актами огляду ТЗ, актами узгодження і іншої страхової документації).