Я піднявся в вагон поїзда на москву і завмер цього не може бути! У блозі - транспорт і логістика -
Вчора мені довелося покататися на кращому поїзді з усіх, в яких мені доводилося їздити в життя. А я багато на яких їздив і в дуже багатьох країнах світу. Ви не повірите, але це був поїзд РЖД з Варшави до Москви, який я «зловив» в Бресті. Їхав в звичайному купейному вагоні, в звичайному купе, але в вагоні був навіть душ, з чим я взагалі ще ніколи не стикався в поїздах. Це не якийсь там президентський люкс, а просто нові купейні вагони, судячи з усього поступово змінюють старі й убиті, які пам'ятають ще юність наших бабусь. В якійсь мірі мені пощастило, що в купе я опинився один, це додає комфорту і створюється відчуття, що у вас персональне купе. Але, навіть якщо б у мене були сусіди по купе, ролі це не грає - поїзд відмінний і почитавши в інтернеті дізнався, що подібних курсує поУкаіни все більше і більше. І це не вважається шиком, а стало звичайною справою.
Так ось, йдучи в бік брестського залізничного вокзалу, я кривився від однієї лише думки про вбитого рипучому вагоні, про брудному туалеті куди підіймаються з ногами, про санітарних зонах з замкненими туалетами. Але ніяк інакше, окрім як на поїзді, з Бреста до Москви не дістатися. Збираючись з силами і протримаюся ще 13 годин ...
Уже будучи на пероні зауважив, що вагони якісь дивні, явно нового зразка. Я не частий пасажир на українських залізницях і коли їздив в останній раз, враження були найпохмуріші. Заходжу у вагон і зупиняюся як укопаний, чи не помилився я поїздом?
Двері в купе відкриваються магнітною карткою, немов в готелі -
Новий вагон це круто, ну погодьтеся, що їздити в такому купе це одне задоволення! А вже коли виявилося, що у мене не буде сусідів і я їду один і зовсім настрій покращився на порядок -
Кошик для сміття під столом, а між сидінь відкидний підлокітник для склянок і посуду -
Над входом відразу кілька кнопок, з першими трьома все зрозуміло, а знаєте, для чого крайня права кнопка?
Це кондиціонер! Особисто я взагалі не пригадую, щоб в поїздах працювала вентиляція, майже завжди (влітку) доводилося відкривати важке і скрипуче вікно. А тут кондиціонер, та ще й з настроюваної температурою безпосередньо в вашому купе -
Підстаканники над постіллю, теж нововведення -
Загальний вигляд нового купе такий -
А тепер загадка для самих уважних. На нижньому фото я фотографую сам себе в дзеркалі, що на двері. Знайдете, де дверне вічко? Так-так, на дверях є вічко -
Пройдемося по коридору в бік туалету -
Ось як виглядає ванна кімната з туалетом. В душі цілком є водячи, йде хорошим напором, температура регулюється краником. Від несподіванки і подиву, я прийняв душ двічі за час шляху в Москву -
Пристойні і цивільні тамбури, де не виникає бажання курити, або плювати на підлогу. Гаразд вам, розслабтеся, все ми знаємо, які загиджені і порівняли куривом тамбури в поїздах. Але тільки не в нових -
Ну, варто було б взагалі почати з того, чому в СРСР вагони далекого прямування, а особливо міжнародні, взагалі носили прізвисько «аммендорфов». ;) Хінт: тому що їх на 90% в тому самому Аммендорфе (а це, РАПТОМ, НДР) і робили, і це таки був імпорт, хоча і по лінії РЕВ. Як, втім, і всі, наприклад, Ан-2 після 72-го року, коли виробництво їх перевели в Польщу, в Мелець.
Понтів багато, пасажирів-мало. На кого РЖД розраховує, купуючи такі вагони? На сильно небідних? Не та ніша, їм за літак заплатити вистачає ... Вангую- будуть вони і далі нити за збитковість пасажирських перевезень, при цьому ганяючи порожні вагони з непідйомним цінником на проїзд.
ЗИ Доба проехать- я і в плацкарті старому часів моєї юності не переламані, ніж платити вчетверо дорожче за таке купе. А приберуть плацкарт- доведеться сидіти вдома і нікуди не їздити, не по кишені буде поїздка ...
Бізнес - це бізнес, товариш! Там - так, є можливість і прогоріти з будь-яким проектом! Вкласти гроші - а прибутку не отримати.
Для тебе - це новина, товариш.
Якщо для тебе це новина - так купи собі підручник з економіки для середньої школи.
Так, компанія РЖД - намагається отримати собі доп. пасажирів, відбивши їх у авіакомпаній на цьому маршруті.
Конкуренція-с, товариш! Боротьба за ринок!
За репортажу видно, як отбівает- одна людина на вагон. Стало бути-вчилися її економісти по рекомендованому вами підручником ...
І харків'янина. Мої харківські сестри так кажуть.
А білоруси називають поїзд - паровозом.
Коли я вперше почув від одного - я приїхав на паровозі, я думав - жарт така. Коли я почув від від декількох білорусів - то зрозумів, що вони так кажуть. Вони - реально в Москву або там Вільнюс паровозами їздять (ну, тобто - на поїздах).
Ну, це взагалі Чорноземне, як я розумію. А про паровоз - це багато де говорять. На ДВ, наприклад, теж частенько зустрічається.
У мене батьки батька - зі столиці Чорнозем'я, козаки з Черкассиской губернії. Після війни переїхали до Харкова.
Батьки мами - тато з Дону, мама - з Кубані.
Там я і виріс. Рідна мова - суржик.
Не було у нас тремпеля.