Екологічні проблеми автотранспорту, автомобільний транспорт як джерело забруднення навколишнього
Збільшення за останні роки парк автомобілів в нашій країні постійно нагадує кожному, особливо в великих населених пунктах, що автотранспорт є одним з найбільш значущих забруднювачів навколишнього середовища. В РУз така ситуація склалася через відсутність єдиної державної політики, спрямованої на стимулювання розробки та впровадження передових технологій, що дозволяють знизити токсичність двигунів і моторних палив. Вітчизняні автомобілі морально застаріли, проте промисловість продовжує виробляти надзвичайно токсичні карбюраторні двигуни, тоді як фірми промислово розвинених країн освоїли виробництво більш економічних і менш токсичних бензинових моторів з безпосереднім уприскуванням і електронним регулюванням процесу освіти паливо-повітряної суміші. У комплекс проблем, пов'язаних із забрудненням навколишнього середовища автотранспортом, входить і паливна. Крім того, вироблене в РУз дизельне паливо не піддається глибокому знесірчення, що значно підвищує димність і емісію оксидів азоту. Екологічні проблеми, зумовлені конструкційних характеристик двигунів і використовуваним паливом, поглиблюються існуючими умовами експлуатації, слабо розвиненою мережею пунктів діагностики токсичності і регулювання двигунів для досягнення оптимального режиму. До того ж стан доріг і організація дорожнього руху не дозволяють витримувати режими експлуатації двигунів з мінімальною токсичністю.
Вирішення екологічних проблем - це комплекс заходів, спрямованих на зниження токсичності автотранспорту. Реалізація багатьох з них в цивілізованих країнах значно поліпшила екологічну обстановку
Дослідження, проведені в різних регіонах, свідчать про значне забруднення повітря населених місць. Величезну роль у формуванні забруднення атмосферного повітря грають викиди домішок, що утворюються в процесі згоряння палива. При цьому особливої гостроти набуває забруднення повітря свинцем, кадмієм, бенз (а) пиреном і іншими хімічними речовинами.
У сучасному місті безперечне лідерство в справі погіршення екологічної ситуації - за автомобільним транспортом. Це наочно відображено в наведеному тут матеріалі. Ось кілька причин, які зумовлюють несприятливий вплив транспорту на навколишнє середовище:
1) відсутність чітких екологічних орієнтирів при прийнятті рішень в області розвитку та забезпечення функціонування транспорту;
2) незадовільні екологічні характеристики виробленої транспортної техніки;
3) недостатній рівень технічного утримання парку машин;
4) недостатній розвиток доріг та їх низьку якість, а також недоліки в організації перевезень і руху транспортних засобів.
Під час обговорення негативних наслідків автомобілізації частіше зачіпають найбільш явну проблему - дорожньо-транспортні пригоди (ДТП), що являють собою безпосередню небезпеку для життя людей.
Автомобільний транспорт вносить значний вклад в постійно погіршується екологічну ситуацію в багатьох країнах світу. Інтенсивність забруднення атмосферного повітря відпрацьованими газами (ОГ) двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) пов'язана з відповідною широкої і повсюдної експлуатацією автомобільного транспорту, особливо у великих промислових центрах, де обсяг і кількість що виділяються забруднюючих речовин стали справжнім екологічним лихом. Так, якщо на початку 70-х років частка забруднень, що вносяться автотранспортом в атмосферне повітря, становила 13%, то в даний час ця величина досягла 50% (в промислових містах 60%) і продовжує зростати.
У переліку джерел первинних забруднень атмосфери США наочно представлена частка антропогенних забруднень.
У той же час серед транспортних засобів за викидами виділяються автомобілі. За даними, в 1988 р з сумарного обсягу викидів забруднюючих речовин в повітряний басейн Москви, що склав більше 1 млн. 130 тис.т, 70% припало на автотранспорт, в тому числі 633 тис.т оксиду вуглецю, 126 тис.т вуглеводнів, 42 тис.т оксидів азоту (NOx). Це означає, що на кожного жителя Москви щодня викидається в повітря з ОГ більше 0,4 кг токсичних речовин.
Аналогічна ситуація щодо викидів ОГ ДВС спостерігається в розвинених країнах світу. Наприклад, в Німеччині викид в атмосферу шкідливих хімічних сполук з ОГ ДВС за рік становить 156,7 млн. Т, причому в загальних викидах автотранспорт є джерелом 70% СО, 52% NOx і 50% всіх вуглеводнів. У Мехіко 2 млн. Автомобілів витрачають 20 млн. Л пального на добу і виділяють 10300 т забруднюючих речовин, в тому числі до 300 т СО. Концентрація СО в повітряному середовищі Лос-Анжелеса становить 88 мкг / м 3. Парижа - 200, Лондона - 300, Риму - 565 мкг / м 3. У наших містах загазованість менше, проте, відзначена тенденція її збільшення разом з автомобільним парком.
Таким чином, автотранспорт - джерело емісії в атмосферу складної суміші хімічних сполук, склад якої залежить не тільки від виду палива, типу двигуна і умов його експлуатації, а й від ефективності контролю викидів. Останнє особливо стимулює заходи по скороченню або знешкодження токсичних компонентів ОГ.