Історія підкорення глибин
сучасний флот
-
Круїзи і подорожі
- круїзні лайнери
- морські круїзи
- річкові прогулянки
- Cruise ships
-
Кораблі в мистецтві
Вітрильники і яхти
- Вітрильні кораблі
- Вітрильні і моторні яхти
-
Військові кораблі
Енциклопедія
- Флотська енциклопедія
- історичний екскурс
- особистості
- Класифікація
- Двигуни й установки
- вітрильне озброєння
- морські вузли
- Master
- Chief Mate
- Second Officer
- Third Officer
- Fourth Officer
- Trainee Officer
- Radio Officer
- Boatswain
- Able Seaman
- Ordinary Seaman
- Deck Cadet
- Deck Fitter
- Crane Operator
- Chief Engineer
- Second Engineer
- Third Engineer
- Fourth Engineer
- Trainee Engineer
- Gas or Ref Engineer
- Electrical Engineer
- Motorman
- Oiler
- Wiper
- Engine Cadet
- Fitter
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / Chef
- Cook Assistant
- Purser
- Steward (-ess)
- Mess boy / Messmaid
- DJ
- Bartender
- Shop assistant
- Shop manager
- Waiter
- Musician
- Security Officer
- Store Keeper
- Човни (моторні, надувні, шлюпки.)
- катери
- Яхти (моторні, вітрильні)
- інші суду
- двигуни
- суднове обладнання
- такелаж
- запчастини
- рятувальні засоби
- послуги
- Торговий флот
- пасажирський флот
- промисловий флот
- допоміжний флот
- Військово-морський флот
- вітрильний флот
- яхти
- Картинна галерея
- море
- люди
- морська фауна
- інші шпалери
- Військово-морський флот
- Цивільний флот
- технічний форум
- Працевлаштування
- Освіта
- проблеми нагальні
- Подорожі та відпочинок
- хобі
- Кают-компанія
Три чверті поверхні нашої планети покриті океаном. У його глибинах від нашого погляду ховається казковий світ населений дивовижними, неповторними істотами.
Вважається, що перший крок до підкорення океану людина зробила в своїй уяві. Однак першими населеними підводними апаратами як тепер вважається, були батисфери і батискафи. У 1934 році американські дослідники Виллиам Бібі і Отіс Бартон досягли глибини 1 км в своїй батисфері, поклавши початок підкорення океанічних глибин людством. Рекорди занурень батисфери Бібі і Бартона: 1930 рік - 244 м, 1934 рік - 925 м, 1949 рік - 1 375 м.
батисфера Бібі і Бартона
Родоначальником автономних глибоководних населених апаратів вважають вченого і винахідника Огюста Пікара. Цікаво, що до створення свого первістка - батискафа (в перекладі з грецького означає глибинна човен) FRNS-2 Огюст прийшов, захоплюючись повітроплаванням, і займаючись вивченням космічних променів. У 1931 році Пікар побудував стратостаті) FRNS-2 названий на честь бельгійської організації, яка фінансує обидва проекти, і в 1932 році першим в світі піднявся на рекордну для того часу висоту 16300 м.
У 1952 року професор Огюст Пікар і його син Жак прийняли пропозицію міста Трієста сконструювати батискаф, який повинен був носити ім'я цього міста. Він будувався одночасно з підводним апаратом FRNS-3, але не у Франції, а в Італії і конструктивно мало чим відрізнявся від свого французького «побратима». Корпус Трієст мав циліндричну форму, розділену на 12 відсіків, що відер 86000 л бензину. Батискаф зробив безліч занурень на глибини до 3700 м.
Вперше в історії підводний апарат (незалежно від того, жило він чи ні) досяг Маріанської западини на глибині 10990 м, глибокої точки Світового океану. Спуск зайняв 5 годин, 2 людини провели коло 20 хвилин на день, перед тим як піднятися на поверхню за 3 години 15 хвилин. Вони спостерігали невеликих камбалообразних риб і звернули увагу на те, що дно було вкрите діатомовими вапняними відкладеннями. Рекорд глибину занурення, поставлений в той день, не побитий і зараз. Для тієї серії занурень TRIESTE був оснащений новою міцною сферою, спроектованої для глибин до 36000 футів і виготовленої німецькою компанією Krupp Werke.
Надалі батискаф Трієст використовувався військово-морським відомством США, яка набула цей апарат у Огюста Пікара для різних цілей, в тому числі і для пошуків затонулого американського атомного підводного човна «USS Thresher». Всього на батискафі було здійснено більше 100 занурень.
Жорж Уо і П'єр Вільм сконструювали і побудували в 1961 році новий батискаф Archimede (Архімед), схожий і по влаштуванню і за зовнішнім виглядом на FRNS-3. На підводному апараті в 1962 році було скоєно занурення біля берегів Японії на глибину 9200 м. За 5 років цей батискаф зробив 57 занурень в основному на глибини понад 6000 м для вивчення геології, біології, акустики великих глибин океану.
Жоден підводний апарат не може взяти на борт стільки наукової апаратури, скільки розміщується на Архімеда - 4,5 тонни. Цей дуже надійний глибоководний апарат не позбавлений недоліків, серед яких - його громіздкість і величезна маса - 60 тонн без палива і досить дорога експлуатація.
Звичайно, батискафи прекрасний засіб для вивчення Світового океану, але їх негативні сторони, про які згадувалося вище, змусили інженерно-технічну думку працювати в напрямку створення більш легких, маневрених і, головне, більш дешевих в експлуатації автономних підводних апаратів. Крім того, в переважній більшості випадків батискафи використовувалися тільки в наукових цілях і на глибинах понад 6000 м, а адже відомо, що такі глибини займають трохи більше 2 відсотків всієї площі Світового океану. Необхідно було створювати більш універсальні автономні підводні апарати для менших глибин.
За два дні до старту експедиції Аполлон-11 на Місяць в 1969 році батискаф «BEN FRANKLIN», відомий також під найменуванням Grumman / Piccard PX-15, занурився у води Гольфстріму біля узбережжя Пальм Біч, штат Флорида. Його екіпаж складався з 6 чоловік на чолі з Жаком Пікаром. Залишаючись на глибині 1000 футів, батискаф дрейфував з плином в північному напрямку більш 4 тижнів, подолавши відстань близько 1444 миль.
Подальшими віхами були американський підводний апарат SEA CLIFF, DSV-4 побудований в кінці 60-х років, його максимальна глибина занурення становила 6000 м. Французький батискаф CYANA створений на початку 70-х років мав глибину занурення 3000 м.
Лідером серед сучасних підводних апаратів з глибиною занурення 6500 м є японський жило автономний апарат SHINKAI 6500.
