Іржа не потрібна антікорозійку для авто і яка краще для захисту кузова

Обробка кузова автомашини від іржі має в нашій країні давні традиції. За часів Радянського Союзу, коли машина купувалася раз і назавжди, автолюбителі покривали днище гудроном і заливали пороги гарячим мазутом. На зорі ринкової економіки старим іномарок також прагнули продовжити життя. Тепер прийшла ера технологічних антикорозійних мастик, що дозволяє поглянути на актуальність і ефективність «антикору» під іншим кутом.

коротка матчасть

Суть нанесення захисного шару полягає в створенні гидрофобного покриття на елементах кузовний конструкції транспортного засобу. Перед тим, як відповісти на питання, чим краще обробити днище автомобіля від корозії, варто зауважити, що принципових відмінностей в способах обробки днища нового і старого авто немає. Різниця лише в тому, що бувалий днище потрібно привести до стану нового, видалити іржу, а далі технології ідентичні.

Оскільки думати потрібно не тільки про покриття лакофарбового шару воском. але і про захист кузова від іржі, то перерахуємо основні ділянки, які зазвичай потребують антикорозійного обробці:

Промисловість випускає досить широкий спектр засобів для антикору. Всі вони діляться на дві групи - матеріали на основі синтетичних смол або бітуму і на базі воску. Кожен виробник пропонує свої фішки у вигляді добавок у вигляді цинку, полімерів, каучуку або бронзи.

Щоб правильно зрозуміти, що робить антікорозійку для авто і яка краще у всьому цьому різноманітті, досить знати дві речі:

1. Тверднуть мастики використовуються для обробки відкритих елементів конструкції кузова: днища і колісних арок.
2. Висихають препарати для прихованих порожнин з недоліком провітрювання: порогів і стійок.

Якість антикорозійного захисту залежить від рівня підготовки поверхні і дотримання технологічних нюансів. Це приблизно так само як пофарбувати машину в гаражі - не варто очікувати ніякого якості без ретельного стартового етапу.

Деякі автомобілісти воліють самостійне виготовлення сумішей, але часто це закінчується даремно витраченими часом і грошима. Тому варто скористатися заводськими автоконсервантів, тим більше що дефіциту як такого немає, а їх ціна цілком доступна.

Стоп-ржа або чим краще обробити днище легкового автомобіля від корозії в гаражних умовах

Антикори, призначені для обробки зовнішніх деталей, повинні відповідати декільком вимогам:

• Витримувати деформаційні явища в конструкції кузова.
• Надійно захищати метал від різних агресивних речовин.
• Здатність витримувати впливу механічного характеру.
• Мати високий ступінь адгезії.
• Мати гарну еластичність.

Подібних коштів на ринку досить багато, розбирати кожне не має сенсу. Тому розглянемо кілька найбільш популярних, а отже, і ефективних.

Мовіль Цинк від АвтоNOL

При нанесенні антикор-консервант утворює щільну плівку. Працювати краще пензлем, намазуючи два-три тонких шару з проміжками на просушку 30 хвилин. Це, звичайно, не зовсім ідеальне рішення питання, чим краще обробити днище легкового автомобіля від корозії, але ціна літра суміші надто вже приваблива - 167 рублів.

Мастика довго не засихає, але після перетворюється в еластичний шар, який не так просто зняти шматками. Її можна використовувати не тільки при обробці днища, але і порогів і внутрішніх дверних обортовок. Єдина умова - не потрібно робити товстий шар, тому що при найменшому механічному контакті з твердим предметом може відвалитися велику ділянку антикору. Тому досить дотримувати технологію нанесення Мовіля. і не намагатися її поліпшити.

До переваг препарату відноситься здатність відмінно консервувати ділянки, уражені іржею. Процес корозії призупиняється через повну перекриття доступу повітря до вогнища руйнування. Це дозволить на кілька років забути про проблему, однак навіть дрібна подряпина здатна відновити процес.

У підсумку - Мовіль Цинк являє собою чудовий інструмент для стримування вже почалася корозії і тимчасового захисту дна автомашини. Не варто чекати особливого ефекту від цього складу, найкраще їм обробляти місця, що не піддаються механічному впливу.

Body 930 від HB Body

Мастика проводиться в упаковці різної ємності, що робить її придбання вигідним при разовому використанні. В основі суміші знаходиться каучук, тому вона досить тягуча, що дозволяє нанести навіть пензлем тонкий шар захисту від корозії. Хоча грецька компанія не славиться своїми якісними матеріалами, але кислотний грунт і Боді 930 показали непогані результати.

Висихаючи, мастика утворює тверде покриття, яке не тріскається і відмінно справляється з механічними діями від гравію або піску. Купуючи банку цього консерванту, можна сказати, що питання, яка антікорозійку краще для захисту авто, практично вирішене. Залишається врахувати кілька особливостей препарату та рекомендацій щодо його використання:

• Відмінна мастика для обробки днища машини. створює якісний заслін окислювальним процесам.
• Єдина проблема - через два-три роки покриття потрібно оновлювати через інтенсивне механічного впливу щебеню або гравію.
• Щоб бути стовідсотково впевненим, що солі і вода не доберуться до металу, поверх мастики бажано нанести додатково шар. Якщо на основному шарі антикорозійного захисту з'явиться тріщина, то її закриє Мовіль.

Важливо! Майстри рекомендують завжди мастику зверху промовіліл - це дасть можливість основного шару довше зберігати еластичність.

Liqui Moly Unterbodenschutz від Liqui Moly GmbH

Один з кращих антикором для кузова являє собою тиксотропні суміш, що складається з бітумів, розчинників, синтетичних смол і спеціальних інгібіторів. Еластичне покриття стійке до стирання, а також володіє прекрасними шумоізоляційні властивості.

Зі збільшенням товщини шару зростає опірність шару до стирання і захист від іржі. Тому бажано робити як мінімум два шари.

Дізнаємося, яка антікорозійку для кузова авто краще при обробці внутрішніх порожнин

Основна особливість антикором цього типу полягає в їх масляній основі, що не висихає. Такий препарат завжди буде знаходитися в рідкому стані, що дає йому можливість заповнити всі мікротріщини. Більшість складів виробляються на парафінової або воскової базі.

Важливо відзначити, що повторна обробка сумішами одного складу не дасть бажаного результату. Наприклад, не можна працювати воском по воску або мастикою по мастиці, тому що новий розчин не потрапить всередину вже наявного покриття, і корозія буде прогресувати.

Щоб зрозуміти, чим краще обробити днище свого автомобіля від корозії, потрібно запам'ятати кілька важливих вимог, які пред'являються до антикорозійним сумішей для прихованих площин:

• Однорідна структура складу і висока ступінь адгезії.
• Антикор не повинен руйнувати фарбу на кузові автомашини.
• Недопущення контакту вологи і електролітів з металом кузова.
• Формування еластичною плівки і ретельне заповнення всіх мікротріщин.

Мовіль-Цинк від Тантал

Продукт випускається в пластиковій тарі і являє собою рідкий склад, який можна нанести навіть за допомогою звичайного обприскувача. Процедура обробки не представляє особливої ​​складності, так само як і усунення подряпин автокарандаш. тому під силу початківцю водієві.

Покриття легко витримує мийку під тиском, але не здатне протистояти щебінці і гравію. Мастика абсолютно нейтральна до гуми, тому підходить для обробки металевих елементів під ущільнювачами стекол і дверей. Саме ця якість відрізняє цей продукт від Мовіля в скляній пляшці, останній позбавляє гуму еластичності.

Основні зони застосування: внутрішні порожнини крил і багажника, кузовні конструкції під ущільнювачами і підлогу всередині авто. Досвідчені автомобілісти активно використовують Мовіль-Цинк для захисту фарбованих і хромованих деталей машини. Навіть через три-чотири роки, після зняття покриття, хром зберігає свій блиск.

Zinc BodySafe від Tectyl

Препарат поєднує в собі всі чудові властивості, які існують в Мовіле і мастиці. Випускається в аерозольних балонах в комплекті зі всілякими насадками для комфортної роботи. Суміш відрізняється хорошою плинністю, тому не потрібно рясно обробляти площину, інакше можна даремно витратити антикор.

Якщо ви ще не визначилися, яка антікорозійку для захисту авто від іржі краще, то це той препарат, на який варто визначити увагу:

• Аерозольна струмінь дає можливість дістатися в будь-вигини і порожнини.
• Покриття відмінно протистоїть відшаровування навіть при розвитку подпленочной корозії.
• Покриття має досить тверду структуру, яка дозволяє рік-два обійтися без додаткової обробки, а якщо машина обладнана бризговиками, то його вистачить на 5-6 років.
• Можливість обробки днища автомашини.

Виробник запевняє, що препарат добре лягає навіть на ділянки, схильні до корозії. Але практика показує - краще спочатку позбутися від жита, провести фосфатирование і фарбування авто. і тільки після цього наносити захисну суміш. У свою чергу, фахівці Tectyl рекомендують робити тришарове покриття, яке включає:

• Перший шар - Tectyl Zinс ML.
• Другий сдлой - Tectyl BodySafe.
• Третій шар - Tectyl 190.

Зрозуміло, така схема обробки обійдеться недешево, але відгуки автолюбителів стверджують, що технологія коштує своїх грошей. Для водіїв, що віддають перевагу обходитися без бризковиків, майстри рекомендують обробити низ порогів шаром Body 930, а зверху пройтися тектілом.

У разі, коли в закритих порожнинах утворився критичний рівень іржі, потрібно Застосувати Мовиль з перетворювачем іржі. Якщо автомашина нова, то підійде будь-який з перерахованих препаратів.

У наших суворих кліматичних умовах для днища оптимальним покриттям буде Body 930 плюс Мовіль в скляній тарі або ж Tectyl Zinc BodySafe. Останній антикор краще, але дорожче. Тектил також ефективний при роботі з внутрішніми порожнинами, проте дешевше обійдеться Мовіль, який, до того ж, можна знайти в аерозольних балонах зі всілякими присадками.