Індустріальна епоха
Індустріальна епоха. Фабрика картону в Манчестері.
Головна риса епохи - зміна економіки, заснованої на ручній праці (мануфактура), економікою, що базується на машинному виробництві (фабрика). Передумовами цього стали: винахід Д. Уатт парового двигуна (спочатку застосовувався для відкачування води з рудників), перехід до використання вугілля, що коксується замість деревного при виплавці металу (спочатку свинцю і міді); впровадження верстатів, цілком зроблених з металевих деталей (промисловий переворот, ряд дослідників називає його 1-й промисловою революцією). З текстильної промисловості (кільцепрядильне машини для хлопкопрядения) механізація поширилася на інші галузі.
Новий етап індустріалізації розпочався в сер. 19 в. Він був пов'язаний з появою пароплавів і залізниць; в кінці століття стали використовувати двигуни внутрішнього згоряння і електроенергію; зародилася хімічна промисловість (2-я промислова революція). В результаті економіка Європи втратила переважно аграрний характер, індустріальний сектор став домінувати.
Основною формою організації виробництва тепер була фабрика - промислове підприємство, засноване на застосуванні машин. Це дозволило значно збільшити виробництво і підвищити продуктивність праці, призвело до розширення ринку праці та міграції робочої сили з села в місто. Інтенсивно йшов процес урбанізації. Першим в світі індустріальним містом став Манчестер, центр британської бавовняної промисловості. У 1914 р більше третини англійців проживало в містах, в Німеччині і США міське населення нараховувало бл. 20%.
Індустріальна епоха ознаменувалася демографічної революцією. Вже в 2-й пол. 18 в. в Західній Європі почалося зниження рівня смертності (в провідних європейських країнах за 19 ст. - з 25 до 15%). Цьому сприяло поліпшення умов життя, успіхи медицини в боротьбі з епідеміями, поява санітарного контролю, пропаганда гігієни. Зниження рівня смертності в поєднанні зі збереженням високого рівня народжуваності зумовило швидкі темпи зростання народонаселення в Європі. У 19 ст. воно збільшилося в 2 рази (з 200 млн. в 1800 р до 430 млн. в 1900 р), в Британії - в 3,5 рази. Завдяки скороченню дитячої смертності відбулося значне омолодження європейського суспільства.
Характерна риса індустріальної епохи - масове використання в машинному виробництві праці жінок, дітей і підлітків, які працювали в жахливих умовах (особливо у вугільних шахтах і на текстильних фабриках). Їхній заробіток більш ніж в 2 рази поступався заробітку чоловіків. Вони нерідко ставали жертвами нещасних випадків, не отримуючи при цьому ні компенсації, ні пенсій. Ця система викликала гостру критику в суспільстві і призвела до прийняття робочого законодавства. Британія заборонила в 1833-1847 рр. дитячу працю і обмежила працю підлітків і жінок; в 1842 р було повністю заборонено використання підлітків і жінок на роботах у підземних шахтах; в 1875 р встановлена 55-годинний робочий тиждень для дорослих. Німеччина на початку 1890-х рр. заборонила працю підлітків до 13 років і ввела 11-годинний робочий день для жінок. Австралія в кін. 19 в. заборонила працю підлітків молодше 14 років і скоротила робочий час в недільні та святкові дні. Франція в 1900 р встановила максимальну тривалість робочого дня о 10 годині.
Індустріалізація вела до розорення більшості ремісників (їх продукція за якістю і вартістю не могла конкурувати з фабричних). У Британії в 1810-х рр. розгорнулося рух луддитів, спрямоване проти машин як таких (руйнували фабрики і знищували верстати). У громадській думці у індустріального прогресу і капіталістичної системи поряд з захисниками (А. Сміт та ін.) Знайшлися і серйозні супротивники. К. Маркс і його послідовники робили акцент на тому, що індустріалізація поляризує суспільство (буржуазія - пролетаріат); вони пророкували неминучу соціалістичну революцію. Представники романтизму ідеалізували природний світ (природу) і протиставляли його світу жахливих машин і механізмів.