Імператорський павільйон (станція)

перший вокзал

Рух по так званій власної Імператорської гілці Московсько-Віндаво-Рибінській залізниці, що починається у Імператорського павільйону Вітебського (Царськосельського) залізничного вокзалу було відкрито в 1902 році. За нею в Царське Село відправлялися члени імператорської фамілії і представники іноземних держав.

У 1903 році [4] [5] станція Царський павільйон отримала подальший розвиток.

другий вокзал

архітектура

  • Архітектура Імператорського павільйону ріднить його з будівлями Феодорівського містечка. Ратної палати і казармами Власного його величності конвою. Всі разом вони утворили архітектурний ансамбль, в якому широко використовувалися мотиви давньоукраїнського зодчества.
  • Розпис виконаний художниками московської майстерні "Спадкоємців П.П. Пашкова" під керівництвом її співвласника Миколи Павловича Пашкова.

У 1918 році станція була перейменована в Павільйон Урицького. а до середини XX століття закрита. Імператорський павільйон сильно постраждав в період Великої Вітчизняної війни.

Загроза руйнування, перспективи

Імператорський павільйон (станція)

До теперішнього часу будівля не відновлено. Зберігся основний обсяг будинку з кам'яним різьбленням на фасаді, а також розписи склепінь парадного ганку і деяких інтер'єрів. Стометровий дебаркадер розібраний в 1930-х рр. Шатер над парадним ганком втрачений, під землею могли зберегтися залишки в'їзних пандусів.