Ich-san clan
Установка APEXI RSM
Мультифункціональний вимірювальний прилад APEXi 405-A916
Прилад вимірювання прискорення і потужності Rev / Speed Meter GP - це повноцінний мультифункціональний вимірювальний прилад, розроблений інженерами компанії APEXi для виміру і моніторингу швидкості автомобіля, оборотів двигуна і часу проходження заданої дистанції. Покращений VFD-дисплей (Vacuum Fluorescent Display) з вбудованим датчиком освітлення змінює рівень яскравості екрана залежно від інтенсивності освітлення. Специфікації: - Обороти двигуна (Engine RPM) - Швидкість (Vehicle Speed) - Пройдений кілометраж (Travel Distance) - Заряд акумулятора (Battery Voltage) - Пікові значення (Peak Hold) - Повтор що відображається за останні 60 сек. (Replay with 60 second playback) - Функція зняття обмеження швидкості (Speed Limiter Cut) - Час і швидкість проходження дистанції 0-100м, 200м, 400м - Час розгону 0-100км / ч, 200 км / год, 300км / ч - Секундомір (Stop Watch functions) - Пам'ять кращого часу (Best Time Memory) - Попередження про підвищених обертах двигуна (RPM Warning) - Попередження про перевищення певної швидкості (Speed Warning) - Цифрові виходи на додаткові прилади - Тахометр і Спідометр (Для додаткових приладів, які потребують в зовнішньому цифровому сигналі) Для точності розрахунків використовується корекція по вазі автомобіля і роз ності гуми. Головна особливість цього універсального приладу полягає в революційну розробку інженерів компанії - датчику прискорення APEX G-Sensor (купується окремо). G-Sensor дозволяє APEXi RSM заміряти поперечні і поздовжні прискорення (in 4-way front / rear / left / right directions). Ці дані можуть відображатися на дисплеї RSM, щоб відстежувати характеристики прискорення / гальмування і бічних перевантажень на гоночній трасі з метою оптимального налаштування автомобіля. Дані з цього датчика розширюють функціонал самого RSM, надаючи можливість найбільш точного визначення часу проходження дистанції в 100 м / 200м / 400м з урахуванням пробуксовки коліс і швидкості на фініші. Також визначається втрата потужності, з урахуванням аеродинамічного опору автомобіля.
