І класи точності підшипників

Підшипники кочення є стандартними виробами з повною зовнішньої взаємозамінністю, але обмеженою внутрішньої між тілами і доріжками кочення зовнішнього і внутрішнього кілець. Застосовуються підшипники кочення в машинах і механізмах, де потрібна висока швидкість і точність обертання при ККД = 0,99 [2, 4, 12].

Мал. 4.1. Ескіз підшипника:

d і D - номінальні розміри внутрішнього і зовнішнього діаметрів кілець підшипника відповідно; B - ширина кілець

За ГОСТ 3395 позначаються типи і конструктивні виконання підшипників (див. Табл. 4.1).

- 8; 7; 0; 6; 6Х; 5; 4; 2; Т.

Класи точності 8 і 7 використовуються для виготовлення підшипників на замовлення споживачів і застосовуються в невідповідальних вузлах.

Клас 6Х застосовується тільки для роликових конічних підшипників.

Класи точності підшипників характеризуються значеннями граничних відхилень розмірів, форми і розташування поверхонь підшипників.

Т а б л і ц а 4.1

Підшипники кочення. Типи і конструктивні виконання

по ГОСТ 3395 (обмежені з урахуванням завдань)

Підшипники 4-го і 5-го класів застосовуються при значних швидкостях обертання (шпинделі шліфувальних і прецизійних верстатів і в інших високооборотних механізмах).

Підшипники 2-го і Т класів застосовуються для гіроскопічних та інших прецизійних приладів.

4.2. Умовні позначення ПІДШИПНИКІВ

За ГОСТ 3189 встановлюється побудова умовних позначень (маркування) підшипників.

Система умовних позначень необхідна для вказівок підшипників на кресленнях і в специфікаціях, для застосування в технічній літературі і для маркування підшипників при виготовленні.

Повний умовне позначення підшипника складається з основного умовного позначення і додаткових, розташованих праворуч (починається з великої літери) і зліва, відокремлених від основного знаком тире (4.2).

Додаткові знаки праворуч

Основні знаки умовного позначення

Додаткові знаки зліва

Мал. 4.2. Знаки в умовному позначенні підшипника

Основне умовне позначення складається з семи знаків, розташованих в певному порядку. Розшифровка знаків основного умовного позначення наводиться на рис. 4.3.

Діаметри отворів, кратні п'яти, позначають приватним від ділення значення номінального діаметра d на 5. діаметри отворів від 10 до 17 мм позначають по табл. 4.2.

Діаметри отвору, рівні 22; 28; 32; 500 мм і більше, позначають через дріб після серії діаметрів, наприклад, 602/32 означає радіальний кулько-вий однорядний підшипник із захисною шайбою (конструктивне виконання - 6, тип - 0, серія діаметрів - 2, діаметр отвору - 32 мм).

Діаметри отвору, виражені дробовим числом або не кратна п'яти, позначають знаками, рівними наближеному цілому числу, отриманому від ділення значення номінального діаметра на 5. Серія діаметрів таких під-шіпніков - 9 вказується на третьому місці.

Розмірна серія підшипника - поєднання серій по діаметру і ширині (ви-соте) - визначає габаритні розміри підшипника по зовнішньому діаметру і ширині при постійному внутрішньому діаметрі.

У ГОСТ 3478 встановлено дев'ять серій діаметрів, що позначаються цифрами: 0; 8; 9; 1; 7; 2; 3; 4; 5 в порядку збільшення зовнішнього діаметра і 10 серій по ширині, що позначаються цифрами: 7; 8; 9; 0; 1; 2; 3; 4; 5; 6 в порядку збільшення ширини кільця В. Серія по ширині - 0 - в умовному позначенні не вказується. Конструктивне виконання позначається цифрами від 00 до 99 (див. Табл. 4.1) по ГОСТ 3395.

При наявності нулів в знаках основне умовне позначення буде складатися з трьох цифр, тобто останньої значущою цифрою в умовному позначенні під-шіпніка може бути цифра, що стоїть на третьому місці. Наприклад, 205 обозна-чає радіальний шарикопідшипник з внутрішнім діаметром d = 25мм, серія по діаметру - 2, тип підшипника - 0, конструктивне виконання - 00, серія по ширині - 0.

Праворуч від основного умовного позначення записуються додаткові вимоги, затверджені в технологічній документації заводу виготовлювачем-теля підшипників (матеріал деталей підшипника, мастило, конструктивні через трансформаційних змін, вимоги по рівню вібрації, вантажопідйомність і інші спеці-альні вимоги). Ці вимоги вказуються в залежності від призначення підшипників, коли їх нормування необхідно враховувати за умовами екс-плуатації. Якщо вимоги не обмовляються, то знаки праворуч опускаються. Окремим випадком повного позначення підшипника є основне умовне позначення-чення. [12; 13].

Маркування підшипників виробляють будь-яким способом, що не викликає корозії металу. Габаритні розміри підшипників, які використовуються в заду-ниях по роботі, дані в табл. 4.3. 4.8, а відхилення по ширині підшипників дані для класів точності 0 і 6 по ГОСТ 520.

Мал. 4.4. Основні розміри підшипника кулькового однорядного

Т а б л і ц а 4.3

Підшипники

по ГОСТ 8338, розміри, мм (див. рис. 4. 4)

4.3. ГРАНИЧНІ ВІДХИЛЕННЯ ДІАМЕТРІВ КОЛЕЦ ПІДШИПНИКІВ

Кільця підшипників мають малу жорсткість, при складанні відбувається їх деформація. Розміри кілець до збірки і після неї відрізняються. Тому допуски приєднувальних діаметрів мають відміну порівняно з системою допусків і посадок загального призначення.

Граничні відхилення (Ddmp і DDmp) для внутрішнього і зовнішнього кілець визначаються по ГОСТ 520 для середніх діаметрів - dmp і Dmр відповідно, як різниця між середнім діаметром і номінальним його значенням:

Середній діаметр (dmp; Dmp) дорівнює напівсумі найбільшого (dsmax; Dsmax) і найменшого (dsmin; Dsmin) дійсних значень діаметрів певних двухточечним контактом (виміром) в одній радіальній площині (перпендикулярній осі):

Для всіх типів і класів точності підшипників верхнє відхилення для зовнішнього і внутрішнього кілець дорівнює нулю.

Нижні граничні відхилення задаються зі знаком мінус для обох кілець (див. Табл. 4.9.), Що дозволяє електроний деталей (вал і корпус) використовувати стандартні поля допусків по ГОСТ 25346.

Поля допусків підшипників мають спеціальні позначення: l - для діаметра зовнішнього кільця; L - для діаметра внутрішнього кільця із зазначенням класу точності. Наприклад, L 6; l 6 - допуски внутрішнього і зовнішнього кілець 6-го класу точності відповідно.

4.4. ВИБІР ПОСАДОК ДЛЯ ВНУТРІШНЬОГО

І ЗОВНІШНЬОГО кілець підшипників

З'єднання кілець підшипників кочення з валами (осями) і отворами корпусів виробляються відповідно до ГОСТ 3325. Основні відхилення і поля допусків валів і отворів корпусів для посадочних місць, призначених для монтажу підшипників кочення, представлені на рис. 4.10. посадка

зовнішнього кільця в отвір корпусу здійснюється за Сh. а внутрішнього кільця на вал - по СH.

Вибір полів допусків для посадок залежить від типу, розміру, класу точності підшипника, від величини, напряму і характеру навантаження кілець і інших умов експлуатації: інтенсивності навантаження, режиму роботи (допустиме навантаження), жорсткості вала і корпуса, виду навантаження (залежить від того обертається або не обертається кільце) [8,9].

Кільце, що обертається відчуває циркуляційний вид навантаження (навантаження сприймає кільце всій окружністю доріжки кочення і передає її посадкової поверхні вала або корпуса), що вимагає забезпечення нерухомого з'єднання з сполучається деталлю. Величина мінімального натягу залежить від інтенсивності радіального навантаження, яка визначається за формулою:

де Р - інтенсивність радіального навантаження, H / мм; кH / м;

R - радіальна реакція опори в підшипнику. Н; (КН);

В - ширина підшипника, мм;

r і r1 - радіуси заокруглення на торцях внутрішнього кільця підшипника, мм; ; К1 - динамічний коефіцієнт посадки, що залежить від допустимої перевантаження (приймати К1 = 1 при перевантаженні до 150%, коли поштовхи і вібрації помірні;

К1 = 1,8 при перевантаженні до 300%, коли удари і вібрація сильні);

К2 - коефіцієнт, що враховує ослаблення посадкового натягу при зниженій жорсткості вала або корпуса (порожнистий вал або тонкостінний корпус); для жорсткої конструкції К2 = 1 (табл.4.10).

Під товстостінними розуміють вали зі співвідношенням діаметрів: d / dот