Хроніки магнітоли - магнітола або все ж головний пристрій частина друга
Мова не про те, як можна вдосконалити існуюче, мова про те, щоб грамотно використовувати всі можливості, які вже закладені в головний пристрій. Можна, звичайно, використовувати "метод наукового тику" і негайно починати крутити, додавати, збавляти, відключати або включати, але краще все ж уявляти собі, що при цьому відбувається з електричним сигналом, що надходять на динаміки, і як це в кінцевому підсумку впливає на звучання. Цим і займемося.
На регулюванню балансу і фейдери особливо зупинятися немає сенсу. За допомогою першої встановлюється баланс гучності між правими і лівими динаміками, а фейдер регулює гучність задніх динаміків щодо передніх (або навпаки, кому як подобається). В цьому немає нічого цікавого, краще розглянемо настройки, які дійсно можуть змінити звучання. Почнемо з простого.
Регулятор тембру АБО еквалайзер?
Кожна людина має свої музичними вподобаннями і поняттями про те, що таке гарне звучання.
"Хороше звучання" особисто для вас - це те, яке вам подобається. І як раз для того, щоб була можливість його скоригувати під свої переваги (хоча, в общем-то, не тільки для цього, а ще й для того, щоб компенсувати погані акустичні властивості салону автомобіля, далеко не саме ідеальне розташування динаміків по салону і тому подібні речі), головні пристрої оснащуються темброблок і еквалайзер.
Так працює звичайний регулятор тембру. У першому випадку ми злегка посилили нижні частоти (підкреслили басові ноти) і верхні частоти (зробили звучання трохи дзвінкіше), а в другому посилили нижні і трохи пригасили верхні частоти (навпаки, прибрали дзвінкість, зробили звучання глухіше)
Почнемо по порядку. У найпростішому випадку в головному пристрої зазвичай передбачається регулятор тембру. Він то якраз і дозволяє певною мірою підлаштувати звучання під різні смаки: піддати або зменшити басу, зробити звучання трохи дзвінкіше або глухіше.
Що робить регулятор тембру? Якщо коротко, то він дозволяє посилювати чи послаблювати окремі області частот. Наприклад, за допомогою двосмугового регулятора тембру можна посилити або навпаки, послабити верхні і нижні частоти (проводити регулювання в двох смугах). Якщо до цього додати ще й таку ж регулювання по середніх частотах, це вже буде називатися трисмуговим регулятором тембру (регулювання рівня сигналу в трьох частотних смугах - низькі, середні і високі частоти).
Якщо не зовсім зрозуміло, то на практиці це означає приблизно наступне: якщо хочемо піддати баску, то додаємо низькі частоти, хочемо, щоб верху Цикало дзвінкіше - задираємо, відповідно, верхні. Точно таким же чином можна зробити звучання яскравішою або навпаки, попріглушеннее за допомогою регулювання на середніх частотах (зрозуміло, якщо маємо 3-смуговий регулятор тембру). Все просто, головне знати почуття міри.
Для звичайного рядового користувача такого регулятора буває, як правило, вже досить, проте більш просунуті пристрої можуть мати регулювання і по більшій кількості смуг, і це будуть вже не регулятори тембру, а еквалайзери. Вони дозволяють скорегувати звучання більш гнучко, ніж прості Темброблок, але їх суть залишається тією ж самою - посилити або послабити в сигналі деякі частоти, а вірніше, частотні області, смуги. Кожен такий частотний діапазон має центральну частоту. Наприклад, коли говорять, що потрібно "додати еквалайзером 63 Гц", то це означає, що еквалайзер посилить якусь смугу частот близько 63 Гц.
Еквалайзери діляться на два типи - графічні і параметричні. Графічний еквалайзер дозволяє підсилювати або приглушати в сигналі певні фіксовані частотні смуги, тобто кожна така смуга має фіксовану центральну частоту і ширину. За кількістю смуг еквалайзери можуть бути, скажімо, 5, 7-смуговий і т.д. Найбільш просунуті графічні еквалайзери, які можна зустріти в автомобільній техніці - третьоктавні, тобто ширина кожної частотної смуги регулювання становить третину октави, всього виходить аж 32 смуги.
Це вам уже не просто піддати баску, це потужний засіб настройки для просунутих систем, яке дозволяє вилизати навіть найдрібніші нюанси АЧХ. Точно керувати такою еквалайзер на слух - справа в більшості випадків марна, тут вже знадобиться прилад для вимірювання АЧХ.
Параметричний еквалайзер працює трохи інакше. На відміну від графічного, він дозволяє вибирати центральні частоти смуг, які потрібно посилити або послабити. До того ж, можна вибрати ще й ширину цієї частотної смуги. Ця ширина характеризується параметром добротності і позначається символом Q. Наприклад, якщо ми захочемо підсилити область частот в районі 1 кГц, і спочатку виставимо Q рівним, скажімо, 1, а потім 0,5, то в першому випадку ми посилимо тільки вузьку область частот ( смугу) близько 1 кГц, а в другому випадку - піднімемо на АЧХ більш широкий ділянку. Параметричні еквалайзери, до речі, теж можуть мати кілька смуг - вони можуть бути 3, 5-смугові і т.д. Тобто ними можна коригувати відразу кілька ділянок на АЧХ, відповідно, 3, 5 і т.д.
Приблизно так може працювати 5-смуговий графічний еквалайзер. У першому випадку ми злегка підняли рівень 63 Гц і трохи пригасили 3,5 кГц, а в другому випадку ще додатково підняли рівень 250 Гц і 12 кГц.
Еквалайзери і регулятори тембру, які часто містяться у відносно недорогих головних пристроях і багатьох головах середнього класу, можуть мати кілька заздалегідь встановлених варіантів корекції АЧХ. Їх часто називають відповідно до музичними стилями, для яких, як вважають розробники, відповідні варіанти підходять найкраще - rock, jazz, vocal і т.п. Немає бажання налаштовувати? Можна просто перебрати ці пресети і зупинитися на вподобаному.
ЩО РОБИТЬ тонкомпенсації?
Наш слух - штука тонка, ми маємо особливість чути різні частотні діапазони на різній гучності неоднаково. Проведіть такий експеримент. Увімкніть добре знайому вам запис на середньому рівні гучності. Тепер зменшуйте гучність, і ви помітите, що в першу чергу перестанете розрізняти низькі і високі частоти, в той час як середні будуть ще чутні. Щоб цього не відбувалося і було комфортно слухати музику навіть на малій гучності (а в більшості випадків ми слухаємо її саме так, у фоновому режимі), якраз і потрібен режим тонкомпенсації (loudness). Як же він працює? Зараз розберемося.
Завдання регулятора гучності - збільшувати або зменшувати рівень сигналу. При цьому він однаково додає або зменшує відразу весь звуковий діапазон. Тепер уявіть, що ми починаємо зменшувати гучність. Якщо тонкомпенсація вимкнена, то за рахунок особливостей нашого слуху ми перестанемо в першу чергу чути баси і верху. А що якщо ми будемо зменшувати рівень сигналу, але при цьому середні частоти будуть спадати швидше, ніж нижні і верхні? Ось саме так і відбувається при включенні режиму тонкомпенсації. У підсумку на слух ми будемо сприймати звучання як рівномірний у всьому частотному діапазоні хоч на середньому рівні гучності, хоч майже на самому мінімальному. І навіть коли музика буде грати ледь чутно, ми все одно будемо добре чути і бас, і верхні частоти. Ось така корисна фішка.
"Улучшайзеров" ЗВУКА: ДОБРЕ ЧИ ПОГАНО?
Регулювання тембру або еквалайзер, тонкомпенсація - ці регулювання можна сміливо зарахувати до основних, які є в більшості головних пристроїв (дорогі high-end апарати в розрахунок не беремо, там мінімум втручання в сигнал вважається кращим). Проте багато виробників йдуть далі, і пропонують власні додаткові можливості обробки звуку. Це різні розширювачі динамічного діапазону, відновники звучання і інші подібні фічі, причому кожен виробник використовує свій алгоритм обробки сигналу і, відповідно, називає його по-своєму: Media Xpander, Digaital Music Plus, ASR, Supreme і т. Д. Навіщо вони потрібні? Тут є два моменти.
По-перше, шум. Автомобіль - це не шоу-рум для прослуховування high-end систем в ідеальній тиші, в машині живе безліч звуків. Це і шум від мотора, і гул від покришок, і вібрації панелей кузова. Додайте сюди ж вуличний шум і отримаєте чудовий звуковий коктейль, який буде запросто маскувати в музиці, що ллється з динаміків, більшість тихих звуків. З таким фоном навіть найулюбленіша пісня виявиться не в радість. У цих випадках якраз і повинні, по ідеї, допомогти запропоновані "улучшайзери". Їх завдання - корекцією АЧХ, різними фазовими і динамічними перетвореннями і тому подібними викрутасами зробити звучання більш розбірливим в подібних шумових умовах.
Приблизно так може працювати параметричний еквалайзер. Спочатку ми підняли відносно вузьку область частот з центром 1 кГц, а потім вибрали частоту вище, 2 кГц, і зробили добротність нижче, так що ширина смуги регулювання стала ширше.
Інша мета подібних обробок - стислі аудіоформати, адже в них стиснення відбувається якраз за рахунок втрати частини музичної інформації. Ви ж, напевно, помічали, що МРЗ-файли звучать трохи грубіше, ніж на CD-оригіналі? І чим нижче бітрейт, тим сильніше ця різниця помітна. Так що якщо ваша музична колекція здебільшого складається з МРЗ-файлів, то наявність подібних функцій може стати непоганим доповненням, освіжаючим звучання.
Включений режим тонкомпенсації може працювати, наприклад, так. Обертаючи ручку гучності, ви збавляти або додаєте сигнал у всьому частотному діапазоні не рівномірно, а по-різному на різних частотах.
Здавалося б, одні плюси. Але в цій справі, на жаль, не все так однозначно. Якщо, наприклад, говорити про звичайні, незжатих форматах, скажімо, про класичний CD, то для нього такі "улучшайзери" звуку, як це не парадоксально, можуть виявитися лише на шкоду. Дійсно, включаючи їх, ми тим самим ставимо під оригінальне звучання різного роду додатковим динамічним перетворенням, викривленням АЧХ і всякого роду фазовим вивертів. В автомобілі з його акустично непристосованим салоном і купою інших складнощів потрібно навпаки, прагнути до того, щоб нівелювати всі ці недоліки і зберегти оригінальне зв Учан, а тут, виходить, ми його ще більше кривимо. Так що однозначної відповіді на питання добре це чи погано, в общем-то, не існує, і орієнтуватися можна в кожному конкретному випадку тільки на власні вуха.
Звукові процесори не обов'язково налаштовувати вручну. Деякі апарати можуть зробити все самі, автоматично. Для цього в їх складі йде калібрувальний мікрофон.
Завдання звукового процесора - затримати сигнал в окремих каналах на частки секунди. Регулюючи час затримки, можна домогтися того, що звукові хвилі від усіх динаміків будуть доходити до наших вух одночасно, тобто віртуально відстані до них виявляться як би рівними. Звичайно, це рішення егоїстично, оскільки віртуально виставити динаміки на рівну відстань можна тільки щодо одного слухача. Найчастіше їм стає водій.
Найпростіший спосіб настройки - виміряти рулеткою відстані отточкі прослуховування (за точку відліку можна взяти підголівник водійського сидіння) до динаміків, потім прикинути, наскільки потрібно затримати сигнал в тому чи іншому каналі і задати ці значення в процесорі. У деяких моделях (як, скажімо, в Clarion HX-D2) значення вводяться в сантиметрах (відстань до динаміків), а в деяких може вводитися час затримки в тому чи іншому каналі (скажімо, в мілісекундах).
При необхідності, обчислити необхідний час затримки в залежності від відстані можна за простою формулою:
де t - час в мілісекундах, s - відстань в сантиметрах.
Після такої первинної настройки можна оцінити результат на слух, і, можливо, злегка його підкоригувати, орієнтуючись вже на власні вуха.