Гріється двигун калина причини і шляхи їх усунення

Слід стежити за температурою двигуна

Незважаючи на якісну збірку, мотор кожного автомобіля може піддатися сильному перегріву. До такого результату може привести безліч факторів, особливо висока температура повітря в спекотні періоди року.

Запчастини двигуна автомобіля і взаємодіючих з ним вузлів можуть вийти з ладу, навіть якщо допустима норма температури двигуна підвищилася ненадовго. Такі ситуації потрібно вчасно попереджати, щоб уникнути зайвих грошових витрат на оновлення деталей. Значить, необхідно завжди стежити за двигуном і його системою охолодження, усуваючи виниклі неполадки.

Причини перегрів двигуна вітчизняних автомобілів можуть бути або зовнішніми, або внутрішніми. Найбільшу загрозу представляє внутрішнє перегрівання, оскільки його складніше виявити. У такій ситуації антифриз зберігає свою робочу температуру, тому що жар присутній тільки всередині мотора. При цьому працездатність двигуна сильно знижується, так як висока температура випалює поршневі кільця. У підсумку це може призвести до повної руйнації мотора зсередини.

Важливість використання антифризу

Слідкуйте за рівнем антифризу

Зовнішній перегрів двигуна може відбуватися по ряду причин, і однією з головних є недостатність антифризу в системі охолодження. Антифриз може легко випливати, так як має структуру звичайної рідини. Тому необхідно постійно стежити за цілісністю шлангів та їх кріплень.

Намагайтеся звертати увагу на поверхню, де машина простояла протягом довгого часу. Світлі плями на ній свідчать про витік охолоджуючої рідини. При виявленні подібних ознак необхідно терміново перевірити цілісність всіх елементів системи охолодження. У разі просочування антифризу в один з циліндрів двигуна або в масляний відсік цілком можливе виникнення серйозних ускладнень.

Якщо ви не використовуєте антифриз, а заливаєте в систему охолодження дистильовану воду, не слід використовувати жорстку воду, в складі якої міститься велика кількість мінералів і солей. Ви ризикуєте зіпсувати навіть новий терморегулятор по проходженні всього 3-4 тис. Км пробігу.

Причини зовнішнього перегріву мотора Калини

Перегрів двигуна може бути обумовлений вкрай низькою циркуляцією холодного повітря всередині радіатора. Найчастіше це пов'язано з харчуванням вентиляційної системи. Зокрема, датчик, який контролює швидкість обертання лопатей, виходить з ладу. В цьому випадку потрібно проконтролювати ступінь натягу ременя, який пов'язує вентиляційний датчик і колінвал. Якщо з ремінним приводом все в порядку, необхідно звернути увагу на рівень забруднення радіатора і при необхідності очистити агрегат. Перераховані вище дії виявляться марними, тільки якщо радіатор остаточно вичерпав свій ресурс. У цьому випадку агрегат буде потрібно замінити на новий.

Перегрів може статися в результаті викривлення посадкового покриття головки двигуна або підкладки блоку циліндрів. Інші причини: перегрів або пошкодження блоку. Якщо вчасно не звернутися на СТО, є ймовірність гідроудару двигуна або руйнування клонували.

Мотор може грітися при несправності датчика температури. Згодом в кожній системі охолодження накопичується осад, що перешкоджає вільному пересуванню датчика терморегулятора. В остаточному підсумку він перестає реагувати на рівень температури антифризу всередині двигуна. В цьому випадку терморегулятор буде забезпечувати циркуляцію антифризу по малому контуру, тим самим знизивши ефективність охолодження мотора. Можливо, це ніяк не відіб'ється на двигуні в холодний період року, але в більш теплу погоду перегрів мотора забезпечений.

Ще однією з причин, чому гріється двигун, може бути надмірне прогорание клапана. Справа в тому, що робота ДВС будується на принципі циклічності згоряння палива, яке пропускає перероблені гази через отвір в випускному клапані. Ці гази мають підвищену температуру, що впливає на загальний нагрів мотора вітчизняних автомобілів.

Двигун Лада Калина дуже швидко нагрівається, коли він перевантажується в певних ситуаціях. Наприклад, автомобіль використовується як засіб буксирування іншого транспорту або причепа. Крім того, в теплу пору року багато виїжджають на відпочинок в гірські місцевості. При високій температурі для підйому автомобіля потрібно підвищений крутний момент, який досягається на низькій швидкості. В результаті система охолодження знижує свою ефективність і перегрівається двигун.

Така ж доля спіткає машину, яка протягом довгого часу варто в задушливому заторі в міських умовах. Повітря під капотом нагрівається, а відсутність пересування виключає можливість його інтенсивної циркуляції.

Чому двигун гріється зсередини

Наслідки зовнішнього перегрівання мотора не стільки серйозні, як внутрішнє, оскільки про проблему обов'язково повідомить датчик температури на приладовій панелі. Ви побачили, що стрілка перетнула допустиму позначку, і вжили заходів. З перегрівом зсередини все набагато складніше, найчастіше він призводить до серйозних несправностей.

В процесі експлуатації автомобіля в певних деталях двигуна збирається осад, що виникає в результаті застосування неякісного палива або масла. З цієї причини зазвичай роблять капітальний ремонт і очистку мотора після проходження певного пробігу. Осад збирається в основному в голівці блоку циліндрів. Якщо вчасно не провести очистку двигуна, осад утворює ущільнення з поганою теплопровідністю. При цьому контури циркуляції антифризу блокуються, охолоджуюча рідина втрачає свою ефективність, терморегулятор виходить з ладу. В результаті гріється двигун, хоча ви цього не помічаєте.

Заблоковані осадом контури підвищують ймовірність появи кавітації охолоджуючого покриття. Кавітацією називають процес пошкодження металевої оболонки мотора, що найчастіше і стає причиною його детонації. Нерідко механіки можуть сплутати кавітацію з корозією, але це не одне і те ж.

Основним фактором внутрішнього перегріву мотора є прогорание відсіків в блоці циліндрів. В цьому випадку в відсіках утворюється щільний шар відкладень, який створює ефект теплової ізоляції. Зазвичай такі проблеми виникають у вітчизняних автомобілях з великим пробігом, тобто двигун починає під'їдати більшу кількість масла. В результаті мотор витрачає лише деяку частину отриманої мастила, а інша утворює ущільнення. Зі збільшенням пробігу двигун перегрівається все більше, а власник автомобіля навіть не помічає цього, так як термометр на щитку приладів знаходиться в межах норми.

Одним з найбільш руйнівних факторів, що сприяють перегріву мотора, є регулярне застосування присадок. Вони нерідко стають причиною утворення щільного металокерамічного шару на поверхні поршнів. Такий наліт має вкрай низьку теплової провідністю. Наявність тільки цього фактора вже гарантує детонацію двигуна.

Рекомендації по обслуговуванню мотора

Краще запобігти проблемам заздалегідь

Отже, Ладі Калині потрібно грамотне і своєчасне обслуговування системи охолодження двигуна. Потрібно постійно стежити за функціонуванням ремінного приводу, терморегулятора, вентиляційної системи охолодження, радіатора, а також заливати достатню кількість антифризу. У літній період краще не використовувати низькоякісний бензин, особливо при далеких поїздках. У міських умовах потрібно враховувати щільність трафіку на вулицях і рівень температури повітря.

Підбираючи антифриз, необхідно пам'ятати про те, що не можна змішувати охолоджуючу рідину від 2 різних виробників. Це загрожує швидким зносом елементів в системі охолодження з подальшим руйнуванням її деталей. Щоб не допустити подібної ситуації, необхідно вибрати відповідну марку антифризу. Але в першу чергу потрібно визначити, яке саме охолоджуючу речовину використовується у вашій Калині.

АвтоВАЗ заправляє свої автомобілі наступними типами охолоджуючих рідин:

Тосол-ТС Фелікс (ТЦ «Тосол-Синтез»);
Фелікс Carbox (ТЦ «Тосол-Синтез»);
Cool Stream Standard (компанія «Техноформ»);
Cool Stream Premium (компанія «Техноформ»);
Sintec (компанія «Обнінскоргсінтез»);
Long Life (компанія Dolphin Industry).

Щоб зрозуміти, який антифриз залитий в ваш автомобіль, необхідно знайти розширювальний бачок під капотом, з боку водія. Зазвичай до нього приклеюється наклейка, на якій відображено назву виробника охолоджуючої рідини. Якщо ви придбали старий автомобіль і на його бачку наклейка відсутня, рекомендується повністю змінити антифриз.

При заміні охолоджуючої рідини потрібно враховувати, що система охолодження Лади Калина розрахована на 7,8 л. Найчастіше злити весь антифриз старого зразка не представляється можливим. В цьому випадку треба залити стільки рідини, скільки поміститься в систему, і час від часу контролювати її рівень, при необхідності підливаючи потрібну кількість.

Сучасні вітчизняні автомобілі вимагають постійного догляду і якісного обслуговування. Тільки в цьому випадку машина зможе прослужити довго. Як відомо, двигун - це серце автомобіля, він в першу чергу вимагає уваги. Проводити діагностику мотора потрібно через кожні 40-50 тис. Км пробігу.