Гранична температура - фільтрованість - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1
Гранична температура - фільтрованість
Гранична температура фільтрування. температура втрати текучості, температура помутніння повинна дорівнювати ши нижче від найнижчої очікуваної температури навколишнього середовища. [1]
Гранична температура фільтрування - це температура, при якій паливо після охолодження в певних умовах перестає проходити через фільтр або тривалість фільтрування 20 см3 палива перевищує 60 с. Випробування полягає в поступовому охолодженні палива, просасиваніі його через фільтр в піпетку при постійному вакуумі і фіксуванні температури через кожен 1 С до граничної температури. [2]
Метод визначення граничної температури фильтруемости стандартизований (ГОСТ 22254 - 76) і включений в комплекс методів кваліфікаційної оцінки. Він оцінює низькотемпературні властивості в умовах, максимально наближених до експлуатаційних. Гранична температура фільтрування-це та температура, при якій паливо після охолодження в певних умовах здатна ще проходити через фільтр з встановленою швидкістю. Суть методу полягає в поступовому охолодженні випробуваного палива, пропущенні його при зниженні температури на кожен 1 С через фільтр в піпетку при постійному вакуумі і фіксуванні кінцевої температури, при якій паливо проходить фільтр з встановленою швидкістю. [4]
Дослідження показують, що гранична температура фільтрування дизельних палив зазвичай буває нижче температури помутніння, але вище температури застигання. Проте нинішнє становище її в цьому інтервалі може бути різним: або ближче до температури помутніння, або - до температури застигання. [10]
Добавка депресорних присадок дозволяє знизити граничну температуру фільтрації на 10 - 15 С і температуру застигання на 15 - 20 С. Введення присадок не впливає на 4, палива. Це пов'язано з механізмом дії депресорних присадок, що полягає в модифікації структури кристалізуються парафінів, зменшенні їх розмірів. При цьому загальна кількість w - парафінових вуглеводнів не знижується. [11]
Температура помутніння і застигання палива і гранична температура фільтрування характеризують низькотемпературні властивості дизельного палива, під якими розуміють здатність палива зберігати плинність при зниженні температури і не викликати труднощів при перекачуванні по трубопроводах. Зі зменшенням температури в'язкість палива збільшується, причому різке її збільшення спостерігається в. [12]
Температура помутніння і застигання палива і гранична температура фільтрування характеризують низькотемпературні властивості дизельного палива, під якими розуміють здатність палива зберігати плинність при зниженні температури і не викликати труднощів при перекачуванні по трубопроводах. Зі зменшенням температури в'язкість палива збільшується, причому різке її збільшення спостерігається у відносно вузькому інтервалі температур, практично від температури помутніння палива до температури його застигання. [13]
При поставці палива по ГОСТ 305 на експорт додатково цах ЦНТ і граничну температуру фільтрації. [14]
Сторінки: 1 2 3