Глушіння клапана egr на chevrolet lacetti

Сьогодні я вам розповім про мої експерименти з глушінням клапана EGR на Chevrolet Lacetti 1.4.

Моїм піддослідним став Chevrolet Lacetti 1.4 з Chevrolet Lacetti club Дрогобич, власником є ​​Антон. Антону я висловлюю велику подяку за детальний звіт за поведінкою і витратою автомобіля.

До речі автомобіль виявився чіпований, так що, швидше за все, клапан ЄДР там заглушений ще і програмно.

Про клапан ЄДР я вже писав в статті Клапан EGR і проблеми з ним, коротко нагадаю що це таке. Клапан ЄДР стоїть на випускному колекторі. З випускного колектора клапан подає відпрацьовані гази на впуск. Поставили цей клапан тільки заради дотримання екологічних вимог. Виробник запевняє, що змішування з відпрацьованими газами знижує температуру в камері згоряння, отже знижується кількість оксидів азоту. Детально про це клапані можна почитати за посиланням, що я привів вище. Моя думка - що це згубна пріспособа. Вона подає відпрацьовані гази разом з кіптявою і сажею на впуск. Забруднюється впускний колектор, забруднюються впускні клапана і камера згоряння. Корисного для движка мало.

І так, ось наш піддослідний. На жаль машину я не сфотографував, тому обійдемося фотографіями подкапоткі.

Тепер фото клапана ЄДР. Знаходиться він на випускному колекторі. На двигуні 1.6 він виглядає точно так само і знаходиться в тому ж місці.

Його зняття не викликає ніяких проблем. Відкручуємо 2 болта на 10 і знімаємо рідну прокладку під клапаном ЄДР.

Після цього я ставлю свою прокладку, з заглушених отвором. Ось для порівняння.

Тепер збираємо все назад. Усе. Основна проблема саме в модифікованої заглушці. Деякі виготовляють її самостійно з пивної банки - але, кажуть, вона досить швидко прогарает. Я свої заглушки замовляв на заводі, там мені їх вирізали лазером з жароміцної сталі.

На жаль так просто заглушити клапан ЄДР можна не на всіх автомобілях. Лачетті не стежить за роботою клапана ЄДР, але багато сучасних машини стежать за ним. На деяких машинах після механічного глушіння клапана ЄДР вискакує помилка - недостатня пропускна здатність клапана ЄДР. На щастя на Лаче такої проблеми не виникає.

Так само після глушіння клапана ЄДР я подивився стан дроселя. Дросель був трохи забруднений. Порадившись з власником, вирішили його помити. Ось фото дроселя до

Власник зазначив, що витрата по трасі знизився з 9,7 до 7,8 літрів. Пізніше власник пробував поставити назад рідну прокладку клапана ЄДР, в результаті витрата збільшився на 0,5 літра.

Так само робив подібну процедуру на ще одному лачетті 1,4, який був точно не чіпований. По витраті цифр не буде, так як власник його не заміряв, але він розповів що пішли ривки при розгоні і з низів машина поїхала краще.

Відгуки власників можна почитати в моїй групі вконтакте