Глава 4 ленинград
При проїзді через Москву знову побачив своїх рідних. Мама знову напекла тісте-ков, які ми все з'їли, не доїжджаючи навіть до Бологого. Час між поїздами позво-лило нам навіть пообідати в привокзальному ресторані. Побачитися приїхали шкільний друг Діма з дружиною Мариною. Приїхала моя знайома - Лариса, але у неї були справи і вона швидко поїхала.
Пітер є Пітер. Екіпаж розташовувався в Петровських казармах на каналі Грибоєдова. Казарми називалися Петровскими напевно тому, що вони стояли тут з Петровських часів. Але з тих пір вони мабуть кілька разів перебудовувалися. Сходові марші вже були залізобетонні. Сходинки цемент з мармуровою крихтою. Це був величезний подружжя-рёхетажний цегляний похмурий будинок, побудований в каре. Усередині двір з невеликим плацом для розлучення (інструктажу вахтових і каральних перед заступництвом в наряд). На поверхах величезні коридори довжиною метрів по сто, а то й більше, шириною метрів сім. Коридори допускали побудова команди в два ряди, та ще залишалося місце для виходу матросів з ладу на два а, то і три кроки. Підлоги - асфальт. По один бік кору-дора житлові приміщення, по іншу господарсько-побутові. На нашу команду - сімдесят чоловік, було два великих суміжних залу. Приємно було, що ліжка стояли одноярусні. Я влаштувався в другому залі - подалі від отвору - розділяє зали в кутку. Навчальні класи перебували поверхом нижче. Вони нічим не відрізнялися від шкільних. У будівлі були великі вікна. Щоб помити верхню фрамугу доводилося вставати на табурет. Офі-церскіе кімнати знаходилися поверхом нижче. Це були просторі приміщення, але офіцерами-ри в Пітері жили в місті. Я пам'ятаю великий зал з паркетною підлогою кольору стиглої виш-ні, старовинними меблями - великим овальним столом і стільцями з різьбленими ніжками і спинками, обтягнуті шкірзамінником. Це була кают-компанія, в якій збиралися офіцери, для обговорення поставлених завдань, або для інших їх потреб.
Після прибуття нас: мене - фахівця з управління крилатими ракетами з підводних човнів, Гену Ерохова - фахівця з налаштування і управління автопілотом цих ракет і Ваню Смагіна - фахівця з передстартової підготовки всіх механізмів свя-чених з ракетою, викликали до командира підводного човна - капітана другого рангу Грібкову.
Зліва направо - Я, Ваня Смагін, Гена Ерохов. Тут ми вже старшини, коли ми прибули в екіпаж, звичайно, ми були ще матросами (Салаги).
Те, що він сказав, повалило нас в шок. Ми увійшли в просторий кабінет з дуже про-стій казенної обстановкою, що складалася із старовинного письмового великого столу, по-критого зеленим сукном, декількох стільців в тому ж стилі для запрошених офіцерами-рів, крісло було одне - командирську. Командир сидів за дорадчим столом. Він встав. Ми доповіли: «Товариш капітан другого рангу матроси ....... по вашому при-Казань прибутку ». Командир сів і сказав: «Ну, що, пушкарікі, командори. Ви при-були в бойовій екіпаж. Човен, на якій вам належить служити озброєна ракетною зброєю. Ніхто з команди цієї зброї не знає. Офіцери - фахівці з навіга-ції, лоції, мореплавання, дизелів, торпедам, а ось ракетна техніка на вас трьох. Так, що ви відповідаєте перед країною за використання і застосування ракетного щита батьківщини ». Все, більше він нічого не сказав. Ми ще не розуміли, що нам доведеться служити на підводному ракетоносний крейсері К-85.
Потекли службові будні: підйом, зарядка з голим торсом в будь-який час року, зав-трак, навчальні заняття з вивчення пристрою вже конкретного корабля, військово-морського статуту та інших дисциплін.
Ескіз пристрою крейсерського підводного ракетоносця 651 проекту
Правда, мабуть, щоб матросу в голову не лізли дурні думки, п'ять разів на день була суха і мокра приборки приміщень. Перед сніданком в казармі. Після сніданку в офі-церской кают-компанії. Перед обідом суха, перед вечерею мокра в казармі. Після вечері на вулиці на каналі Грибоєдова. Господарськими роботами в екіпажі командував помічник командира капітан третього рангу Малолєтов. Направлення на прибирання на набережній каналу Грибоєдова в нього звучало так: «І щоб у мене на набережній всю зиму не однієї сніжинки не було». І ми шкребли сніг лопатами, збивали лід скребками та ломами, пристосували саночки з ящиком, щоб звозити сніг до парапету, щоб потім скинути його в канал Грибоєдова.
Канал Грибоєдова 133. Будинок побудований в 1875 р для Гвардійського Екіпажу.
Через сорок років я пройшов канал Грибоєдова майже весь. Деякі місця схожі, але з повною упевненістю сказати де знаходилися Петровські казарми так і не зміг. До ка-зарме я прибирав коридор четвертого поверху. Звичайно не один. Напарником у мене був наш корабельний кок Альфред Каспаранс. Це був великий матрос, він працював шваброю, а я бігав за відрами з водою. Прибирання відбувалася так. Я кидком виливав відро води на асфальтовий підлогу. Альфред, розмахуючи шваброю, розмивали цю воду по коридору. Потім треба було швабру віджати в відро. Я тримав кінець мотузяною мітли, а Альфред крутив ручку швабри. Потім я з відром з брудною водою нісся в туалет виливати воду і напол-нять відро чистою водою, і все повторювалося спочатку. Через двадцять хвилин стометровий коридор сяяв мокрим асфальтом. Інша справа - прибирання в офіцерській кают-компанії. Там прибиралися щодня, а паркетні підлоги натирали по суботах. Натирання підлог - це мистецтво. В руці воскова паста, на нозі жорстка щітка. Треба так розмазати пасту, що-б підлога блищала як у кота яйця.
Одного разу під час збирання в кают-компанії був такий випадок. Одному з офіцерів стало погано, та так погано, що довелося викликати швидку допомогу. Санітари поклали його на ноші і понесли. Раптом в повній тиші цей офіцер як закричить: «Куди несё-ті вперед ногами в двері!» Кому смішно, а кому не дуже.
Доводилося і вікна мити. Мили по-старовинному. Шибки намазували ме-лом, розмішати в воді, а потім протирали насухо і до блиску. Я з гумором гордо-ся: «Мені довірили мити вікна в каюті командувача ЛенВМБ (Ленінградської військово-морською базою)». Самого командувача я так і не бачив, а може бути і не запам'ятав.
Звичайно, в екіпажі не можна без спорту. Крім ранкової зарядки, можна було зайнятися спортом, яким ти займався на громадянці. У шкільні роки я займався класичне-ської боротьбою. Був влаштований поєдинок між мною і матросом Кузнєцовим, міцним пар-ньому, який став згодом старшиною команди корабля. Поєдинок був страннова-тий. Ми довго ходили, пристосовуючись одне до одного. Отримали зауваження за пасив-ність. У мене зовсім не було злості, і я програв. Прикро не було. Але через кілька років, коли командування корабля вирішувало, кого поставити старшиною команди корабля, вибір припав на Кузнецова.
Вечірня прогулянка. Ми ладом, карбуючи крок, виходимо через ворота нашого каре Пет-ровских казарм на канал Грибоєдова. Світять Пітерські ліхтарі, йде сніг. «Запевай!» - кричить старшина роти. Ми співали або «Ладогу» або «Варяг». До того моменту, коли про-Гулка закінчувалася і ми повинні були увійти на територію і сховатися за воротами Петровських казарм, ми на всю горлянку кричали: «Прощайте, товариші, з богом. Ура! »По-помічників командира капітан третього рангу Малолєтов намагався навчити нас пісні« Коли втомлена підводний човен з глибини йде додому », але пісня не склалося. З великим удоволь-наслідком ми співали: «розлучається з берегом човен бойова». На прогулянці був такий випадок. Вигулював нас командир БЧ-4 капітан-лейтенант Крикун. Він же був на кораблі поза-штатним контррозвідником. І ось, Валерій Петрович зауважив, що нас хтось фотогра-фірует. Він доручив нас старшині, сам, переодягнувшись в цивільний одяг, рушив за фотографами. Потім розповідали, що він їх спіймав, вони викинули касету з плівкою, а він її підібрав. Викликав оперативників. В результаті розслідування у них виявилася карта Ленінграда з маршрутами прямування матросів на завод.
Вартова служба полягала в тому, щоб стояти, закутавшись в кожух, на люку з якого валив теплий пар і робити вигляд, що ти не помічаєш матросів, які поверталися з самоволки, лізуть через паркан. У цьому автомобілі все-таки був паркан зліва від основної ка-зарми.
В частині була традиція. Перед тим, як звільнитися в запас, старослужащие квасили ка-пусту для залишаються. На камбузі був величезний чан з нержавіючої сталі. Під керів-ництвом кока одна команда нарізала капусту, інша скидала її в бак і кожен ряд пересипала сіллю і спеціями. У капусту додавалася журавлина, виноград, і навіть кавуни. Третя команда в білих чоботях-штанях по пояс перебувала в чані і укладала, утап-Тива капусту. Зате за столом це було дуже смачно.
Ленінград давав можливість замполіту вести культурно-політичну роботу з екіпажем. Ми відвідували музеї, виставки, бували в театрах, звичайно з військово-прикладної або політичною тематикою.
Ми в музеї-меморіалі Ленін на розлив. Перед нами Ленінський курінь.
Зліва направо ст. матрос Федоров С.І .; не пам'ятаю; ст. матрос Саша Добиш; ст. матрос Кузнецов А.Є. .; я.
Звільнення. Для того, щоб піти у звільнення, треба отримати звільнену за-писку, яку видає помічник командира капітан третього рангу Малолєтов. Перше, що питав Малолєтов, були не правила поведінки в місті, хоча і це ми вчили, він питав пристрій підводного човна. Ось здаси Розділ пристрою п / л, можеш Наді-яться, що підеш в місто. У подальшій нашій долі це не раз зіграло величезну роль. Спасибі Вам, товаришу капітан третього рангу. Я стою перед Малолетовим, уст-ройство третього відсіку здав, гудзики і черевики начищені, блищать, форма випрасуваний, подворотнічёк пришитий чистий. «Так, матрос Вольнов. У місто зібралися. Зняти правий черевик », - я слухняно знімаю правий черевик, -« Добре, носок НЕ дірявий. А то прийдете в гості до дівчини з хорошої сім'ї. Роззуєте, а там дірявий носок. Як і зор на весь Військово-морський флот ». Матроси, що йдуть в звільнення, побудовані. Малоло-тов напучує їх перед строєм: «Знаєте, як вести себе в місті? Хочете розважитися. Сходіть з дівчиною з хорошої сім'ї в кіно. У базовому морському клубі робити нічого. Він весь пропах жіночим потом. Та й жіночий персонал там далеко не свіжий, деякі так зношені, що одна нога дерев'яна, а одне око соломою заткнуть ». Нарешті, все на-дання дані. Ми пройшли КПП. Ми в місті. Для мене це місто Пушкіна. Невже за цими мостовим з гранітного каменю ходив сам Олександр Сергійович. Було приємно просто гуляти по цьому місту - музею і вбирати в себе красу його палаців і статуй. В іншому звільнення не залишили яскравих спогадів. Кілька разів заходив в гос-ти до маминої сестри і двоюрідної бабусі. Бабуся - тітка Леля, в ті дні, коли ми з мамою приїжджали до Ленінграда, з раннього дитинства розповідала мені про Харків. Коли вона була маленькою, волею доль, вона разом зі своєю сестрою (моєю бабусею по маминій лінії) Катериною Василівною були подаровані в пажі до імператриці, - же-ні імператора Миколи II - Олександрі Федорівні (Алекс). Тому вона досконально знала це місто, його історію, архітектуру, традиції і звичаї. Тітка Леля пережила в Ле-нінграде блокаду, тому знала це місто ще й з цього боку. Її розповіді заклали в мені величезне почуття любові і поваги до цього міста. Я, на жаль, не пам'ятаю її оповідань, але почуття, як і пам'ять про неї залишилися. Її дочка Тамара була за чоловіком за си-ном відомого тенора Маріїнського театру Миколи Миколайовича Середи. Так, що куль-турна програма мого перебування в місті була забезпечена. На практиці у всіх була своя життя, а частий гість не велика радість. Музеї це була моя віддушина, але важко розділити музеї в цивільній і військовій життя.
Пару раз в Ленінград приїжджали мама з сестрою. Ми зустрічалися у Тамари. Гуляли містом. Ці зустрічі мені були дуже дороги, особливо зустрічі з сестрою, яка б-ла мені дуже близькою людиною.
Я в звільненні в Пітері поруч сестра Аня далі двоюрідна сестра Міла, її мама тітка Тамара.
Нарешті, нас пустили на завод. Човен будувалася на «Балтійському» заводі. Величезні стапеля, міць і грандіозність заводу виробляли незабутнє враження.
Особлива гордість заводу це працюючі на ньому люди. Нас привозили на завод до прохідної. Територією заводу до стапелів ми йшли разом з його працівниками. Каж-дий раз я, проходячи через територію заводу, відчував себе часткою чогось головного, значного. Згадувалася пісня про заводської прохідної, що в люди вивела мене. Прості люди, скромно одягнені ленінградці. Але які це були монтажники, зварювальники, електрики, та всіх професій не перелічити.
Зміна йде на Балтійський завод
Стапель - відкритий майданчик для будівництва та спуску судна на воду. Стапель пред-ставлять собою бетонний фундамент, на якому: - розташовуються опори судна (кільб-локи); і встановлено кранове обладнання для навантаження секцій і блоків споруджуваного судна. Судно, що стоїть на стапелі зазвичай огороджено будівельним риштуванням для зовніш-них робіт на корпусі корабля.
Поруч з човном будувалися два танкера - «Моріз Торез» і «Пальміро Дніпродзержинськ». Для тих, хто не знає - це два генеральних секретаря комуністичних партій, перший - французької, другий - італійської. До моменту закладки двох танкерів обидва вже Сконч-лась, тому робочі називали ці стапеля стапелями з небіжчиками. Мені це не нра-вилося. Якось це було не добре.
На човен треба було забиратися по металевим лісах з металевими сходи-ми.
Я вперше побачив свій відсік, свій бойовий пост, на якому доведеться жити і служити. Уявіть собі залізну бочку метрів вісім в діаметрі. Вона розділена по горизон-талі на три поверхи. Торці бочки заварені, тільки на рівні третього поверху в кожній пе-реборке є маленька, кругла, сантиметрів вісімдесят, двері, яка закривається (задраюють) на кремальера - герметичний затвор.
Перебіркові двері з першого в другий відсік
Уздовж стін, немає, це важко назвати стінами, це звід. Уздовж зводу проходять малень-кі і великі труби, весь звід обвішаний приладовими ящиками і обплутаний кабелями, іноді з пучка кабелів, між приладів стирчить клапан. З подволока (стелі) звисають біль-шие механізми клапанів занурення-спливання. Весь звід обклеєний пробкою, захистом від запотівання і теплозахистом. Серед цієї маси приладів кабелів і труб ще вміщаються каюта командира і каюта командира БЧ-2. Посередині приводні механізми антени «Аргумент». Середня палуба - приладовий відсік ракетного управління. Навколо приймально-ки і передавачі управління польотом ракети, фазові синхронізатори, пульти управління польотом. Все скомпоновано дуже грамотно, на приладовій палубі не тісно, а навіть комфортно, затишно. Поки в відсіку ще йде монтаж. З подволока звисають ліани кабелів, частина розпаяних коробок відкриті, від цього враження технічних джунглів. Але скоро вмілі руки пітерських робітників все приведуть в порядок, малярші все пофарбують, і буде наш корабель як новенький.
Усередині відсіку підводного човна. Фотографія зроблена на човні - музеї. Але дуже по-хоже.