гідравлічний демпфер

Великим гистерезисом володіє, наприклад, гідравлічне демпфуючий пристрій - демпфер. схема якого показана на малюнку. Сила P, прикладена до штоку1. викликає поступальний рух поршня 2 всередині гідроциліндра 3. заповненого робочої рідиною і закріпленого на опорі 4.

При цьому робоча рідина витісняється поршнем 2 з порожнини 5 циліндра і, проходячи через калібровані отвори 6 в поршні 2. надходить в порожнину 7 гідроциліндра. Робота сили P на переміщення штока витрачається на подолання сил тертя рухомих частин і, в основному, на проштовхування робочої рідини через калібровані отвори, тобто на подолання сил гідравлічного опору при перетікання рідини. Це опір тим більше, чим більше швидкість руху штока (і, відповідно, швидкість течії рідини через отвори в поршні) і чим менше діаметр (калібр) отворів.

За рахунок тертя частинок рідини одна об одну і об стінки отвору підвищується температура рідини і конструкції демпфера. Через стінки демпфера у вигляді тепла розсіюється в просторі вся енергія, прикладена до штоку демпфера.

Якщо демпфуючий пристрій буде використано для поглинання кінетичної енергії літака при посадці, то, поглинувши всю енергію, демпфер перетвориться в жорстку конструкцію (шток встане на упор). Удари колеса про нерівності ВПП при пробігу і рулінні будуть в цьому випадку передаватися на конструкцію літака, що недопустімо.Поетому після сприйняття удару необхідно повертати демпфуючий елемент у вихідне положення. Це можна здійснити, "запасаюча" частина енергії в пружному елементі і витрачаючи її після удару на повернення демпфуючого елемента в початкове положення.