Генератор поло седан, заміна і ремонт
На Поло Седан встановлюють трифазні генератори змінного струму з електромагнітним збудженням, з вбудованими випрямним блоком і електронним регулятором напруги. На валу ротора генератора розташовані незнімні крильчатки для охолодження генератора, виконані в одному вузлі з ротором, і приводний шків з муфтою вільного ходу. Вал приводиться в обертання від шківа колінчастого вала двигуна полікліновим ременем.
Схема з'єднань генератора Поло. 1 - генератор; 2 - обмотка збудження ротора; 3 - обмотка статора; 4 - випрямний блок; 5 - регулятор напруги; б - блок керування двигуном; 7 - сигнальна лампа розряду акумуляторної батареї; 8 - акумуляторна батарея
Останнім часом з'явилося багато фірм, що спеціалізуються на ремонті імпортних стартерів і генераторів. Там можна провести діагностику несправного вузла, придбати запчастини для будь-якої моделі генератора (стартера), отримати кваліфіковану консультацію. Якщо ви не впевнені, що можете відремонтувати генератор (стартер) самостійно, є сенс звернутися в таку фірму, де ремонт цих вузлів виконають швидко, з гарною якістю і за цілком доступною ціною. Однак на автомобілях з великим пробігом часто буває вигідніше замінити вузол в зборі новим, ніж замінювати вийшли з ладу деталі.
Заміна Генератора поло Седан
Вам будуть потрібні: торцеві головки «на 8», «на 13», викрутка з плоским лезом.
1. Відключіть провід від клеми «мінус» акумуляторної батареї.
2. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів
3. Відіжміть фіксатор колодки джгута проводів і від'єднайте колодку від генератора.
4. Зніміть захисний ковпачок гайки силового проводу.
5. Відпустіть затяжку гайки кріплення.
6. зніміть гайку ..
7. від'єднайте клему силового проводу від шпильки генератора і відведіть провід в сторону.
8. Відверніть гайку кріплення тримача джгута проводів.
9. і зніміть кронштейн з джгутом проводів зі шпильки.
10. Виверніть два болти кріплення генератора до кронштейну блоку циліндрів.
11. витягніть болти з отворів.
12. і зніміть генератор з автомобіля.
13. Встановіть генератор в порядку, зворотному зняттю.
14. Переконайтеся, що при установці ременя приводу клинові доріжки збіглися з струмками шківів.
15. Проверните колінчастий вал на три повних оберти, щоб ремінь приводу допоміжних агрегатів зайняв правильне положення на шківах.
Ремонт генератора Поло Седан, розбирання, діагностика
Вам будуть потрібні: торцеві головки «на 8», «на 24», ключ XZN М10, викрутки з хрестоподібним і плоским лезом, тестер, універсальний знімач, молоток.
1. Зніміть генератор з автомобіля
2. Послідовно відіжміть викруткою фіксатори кожуха.
3. і зніміть кожух.
4. викруткою з хрестоподібним лезом виверніть чотири гвинти кріплення.
5. і зніміть регулятор зі щітковим вузлом.
6. Позначте будь-яким способом (наприклад, маркером) взаємне розташування статора і кришок генератора, щоб при зворотній збірці забезпечити співвісність отворів для збірки генератора.
7. Виверніть чотири стяжних болта кришок генератора.
8. Роз'єднувач кришку в зборі з ротором і кришку зі статором.
Випрямний блок і кришка являють собою єдиний вузол і подальшої розбиранні не підлягають, оскільки три діода випрямного блоку запресовані в задню кришку і з'єднані з випрямним блоком зварюванням ТВЧ.
9. Утримуючи вал генератора від провертання, відверніть гайку шківа генератора.
10. і зніміть шків з вала генератора.
Під гайкою кріплення шківа генератора встановлена пружинна шайба, щоб не загубити її.
11. Виверніть чотири гвинти кріплення притискної пластини переднього підшипника.
12. Використовуючи універсальний знімач.
13. витягніть ротор разом з підшипником з кришки.
14. Перевірте замикання обмотки ротора на «масу». Для цього підключіть щупи тестера до полюса ротора і по черзі до контактних кілець. Виміряний опір має бути нескінченно великою, в іншому випадку замініть ротор
15. Перевірте тестером опір обмотки ротора, приєднавши його до контактних кілець. Опір повинен складати не більше 2,1 ^ 2,4 Ом. Якщо тестер покаже нескінченність, значить в обмотках обрив і потрібно замінити ротор.
16. Перевірте легкість обертання підшипників. Якщо при обертанні підшипника відчувається люфт між кільцями, перекат або заклинювання тіл кочення, пошкоджені захисні кільця або є патьоки мастила, підшипник слід замінити. Для цього спресуйте підшипник з валу ротора.
17. напрессуйте новий підшипник, прикладаючи зусилля до внутрішнього кільця Після установки підшипника переконайтеся, що він обертається рівномірно, безшумно, без заїдань. Не повинно бути осьового або радіального биття.
18. Зберіть генератор в порядку, зворотному зняттю, зорієнтувавши кришки генератора і статор по раніше зробленим матюками.