Генератор камаз
З 1985 року на автомобілях КамАЗ встановлюється генераторна установка Г273-В (рис. 338), що складається з трифазного синхронного генератора з прямоточною вентиляцією і вбудованих в генератор випрямного блоку і інтегрального регулятора напруги Я120М. Генераторна установка призначена для роботи в однопровідною схемою електроустаткування автомобіля з приєднанням негативного висновку до корпусу. Помилкове підключення до корпусу позитивного висновку акумуляторної батареї призводить до виходу з ладу випрямного блоку і регулятора напруги.
Вбудований в щіткотримач генератора регулятор напруги зібраний за інтегральною схемою і служить для автоматичної підтримки напруги генератора в заданих межах, необхідних для забезпечення зарядного режиму акумуляторної батареї і роботи споживачів.
На регуляторі-напруги встановлений перемикач сезонного регулювання (див. Рис. 338). Рівень регульованого напруги генератора в положенні перемикача Л (літо) повинен знаходитися в межах 27. 28 V, в положенні 3 (зима) - 28,8. 30,2 V.
Генератор розташований у верхній передній частині двигуна і прикріплений двома лапами до кронштейну, а третій - до натяжна планці, приводиться в обертання двома клиновими ременями. Натяг ременів здійснюється переміщенням генератора. Передавальне число приводу генератора 2,41.
На генераторі є наступні висновки:
"+" - для підключення акумуляторної батареї і навантаження;
"-" - для підключення до маси автомобіля;
В - для з'єднання з виводом ВК вимикача приладів і стартера;
- штекер на корпусі для виведення фази.
1. Не приєднуйте і не від'єднуйте штепсельні роз'єми і плюсовій висновок генераторної установки при працюючому двигуні і включених акумуляторних батареях, а також не пускайте двигун при
отсоединенном від генератора плюсовом дроті.
2. Не перевіряйте справність генераторної установки шляхом замикання висновків "+", В, О перемичками на масу і між собою.
3. Не поєднуйте висновок Ш щеткодержателя, доступ до якого відкритий через вікно в кожусі щеткодержателя, з висновками "+" генератора, В щеткодержателя. Це веде до виходу з ладу регулятора.
4. Не перевіряйте справність схеми електрообладнання та окремих проводів мегомметром або лампою, яка живиться напругою вище 36 В. Якщо така перевірка необхідна, то попередньо від'єднайте
дроти від генераторної установки.
5. Щоб уникнути виходу з ладу випрямного блоку і регулятора напруги при підзарядці акумуляторних батарей від зовнішнього джерела вимкніть батареї від мережі автомобіля. При митті автомобіля
захищайте генератор від попадання в нього води.
- очистіть від пилу і бруду зовнішні поверхні;
--- перевірте і при необхідності відрегулюйте натяг приводних ременів генератора. При нормальному натягу ременів стріла прогину повинна бути в межах 15. 22 мм при натисканні на середину більшої гілки із зусиллям 39,2 Н (4 кгс). Для регулювання натягу ременів звільніть гайки кріплення передньої і задньої лап генератора і болт кріплення генератора до натяжної планки. Потім відхиліть генератор в сторону натягу ременів до необхідної величини і затягніть кріпильні з'єднання генератора
При сервісі С (восени), знявши генератор з двигуна:
- перевірте стан щіткового вузла;
- продміть стисненим повітрям випрямний блок;
- перевірте надійність кріплення шківа на валу генератора, при ослабленні підтягніть.
Для перевірки стану щітково-колекторного вузла виверніть два болти кріплення щіткотримача в кришці, зніміть щіткотримач і переконайтеся, що щітки вільно переміщаються в напрямних.
Якщо щітку заїдає в щіткотримачі, протріть її і стінки направляючого отвору ганчіркою, змоченою бензином. Зніміть щітки, огляньте і заміряйте їх висоту. Висота щітки повинна бути не менше
8 мм від пружини дощенту щітки. При необхідності щітки замініть. Рас-комплектація щіток не допускається.
Через отвір в кришці, в якому знаходиться щіткотримач, добре видно контактні кільця. Огляньте стан контактних кілець і при необхідності протріть дрантям, змоченою бензином.
Якщо після цього будуть виявлені Пригари або забруднення, то зачистите кільця смужкою скляній шкурки С100, притискаючи її до кілець через отвір в кришці для щеткодержателя і провертаючи
Проточите контактні кільця, якщо не видаляються Пригара, кільця мають нерівну поверхню або їх знос перевищує 0,5 мм по діаметру. Мінімально допустимий діаметр проточки контактних кілець 29,3 мм.
Перед зняттям кришки з боку контактних кілець зніміть щітки разом зі щіткотримачем щоб уникнути поломок щіток.
Посезонно регулювання проводиться наступним чином:
- якщо зовнішня температура встановилася стійко на рівні 0 ° С і вище, ППР (перемикач сезонного регулювання) повинен знаходитися в положенні ЛІТО (Л) - ліве крайнє положення
контактного гвинта ППР, гвинт вивернуть;
- якщо зовнішня температура встановилася стійко на рівні 0 ° С і нижче, ППР повинен перебувати в положенні ЗИМА (3) - праве крайнє положення гвинта ППР, гвинт ввернуть.
Рівень регульованого напруги генератора в положенні ППР ЛІТО при струмі навантаження 20 А, частоті обертання (3500 200) хв -1. температурі навколишнього середовища (25 + 10) ° C і виключеною акумуляторної
батареї повинен знаходитися в межах 27. 28 В, а в положенні ППР ЗИМА - 28,8. 30,2 В.
Для зняття генератора відключіть масу акумуляторних батарей, підійміть кабіну і від'єднайте висновки "+", "-", В. Відпустіть стягнутий болт розрізний опори кронштейна генератора, потім відверніть гайку шпильки кріплення генератора до кронштейну, виверніть болт кріплення генератора до натяжної планки і зніміть генератор .
Для установки генератора на кронштейні вставте палець генератора в розрізну опору, а шпильку кронштейна - в отвір передньої кришки генератора, надіньте пружинну шайбу і наверніть від руки гайку на шпильку. Встановіть приводні ремені на шків генератора, забезпечивши збіг осей струмків шківа генератора і шківа двигуна в межах ± 1 мм. Збіг осей забезпечте переміщенням генератора. Одягніть пружинну шайбу на болт кріплення генератора до натяжної планки, вирівняйте отвори планки і кришки генератора і вверніть болт, встановивши необхідний натяг приводних ременів переміщенням генератора.
Затягніть болт кріплення генератора до планки, загорніть гайку кріплення генератора до шпильці кронштейна і затягніть стягнутий болт розрізний опори генератора. Для виключення поломки кронштейнів
генератора дотримуйтесь викладений порядок затягування кріпильних з'єднань.
Приєднайте висновки "-", "+" і В.
При ремонті генератора усувати несправності рекомендується заміною пошкоджених деталей і складальних одиниць, причому для цього не завжди необхідно повністю розбирати генератор. допускається
ремонт окремих деталей.
Для розбирання генератора:
- виверніть болти кріплення щіткотримача до кришки і зніміть щіткотримач в зборі з регулятором напруги;
- виверніть гвинти кріплення кришки шарикопідшипника;
- виверніть стяжні гвинти кріплення кришки генератора;
- зніміть кришку з боку контактних кілець разом зі статором;
- від'єднайте фазні висновки обмотки статора від висновків випрямного блоку і відокремте статор;
- відверніть гайку кріплення шківа, попередньо закріпивши ротор за один з полюсів або притримуючи його гайковим ключем, і зніміть шків;
- зніміть вентилятор, видаліть з канавки сегментну шпонку і зніміть наполегливу втулку;
- зніміть кришку з боку приводу разом з шарикопідшипником з вала ротора за допомогою спеціального знімача (рис. 339), використовуючи для цієї мети різьбові отвори в кришці;
- зніміть з валу кульковий підшипник;
- з кришки з боку контактних кілець зніміть випрямний блок.
Після розбирання очистіть від бруду деталі і складальні одиниці генератора, металеві, крім підшипників і складальних одиниць, що містять обмотки, ізоляційні деталі і напівпровідникові прилади, знежирте, промийте бензином і висушіть, а решта протріть дрантям, змоченою бензином. Огляньте і замініть деталі, що мають механічні пошкодження. Не допускаються на шківі тріщини, що проходять через отвір, знос отвору більше 17,02 мм і відколи крайок шківа більше 2 мм. Перевірте знос канавки шківа під ремінь.
Шків допускається до установки, якщо при установці в канавку контрольних роликів діаметром 14 мм діаметр, заміряний по роликам, не менше 83,5 мм (див. Рис. 338).
Погнутість лопатей вентилятора усуньте правкою і рихтуванням.
При зносі або овальної отвори в кронштейні кріплення кришки з боку контактних кілець і кришки з боку приводу більш 10,3 мм рассверлите отвір.
Зношене розмір отвору під підшипник в кришці з боку контактних кілець до діаметра більше 35,02 мм, а в кришці з боку приводу - більш 47,05 мм обробіть до розміру 38,0. 38,05 мм і 50,00. 50,05 мм відповідно і потім запресуйте ремонтне кільце зі збереженням в ньому колишнього посадкового розміру під підшипник.
При складанні генератора для забезпечення співвісності отворів кріплення генератора на двигуні перед складанням вставте в них щільно входить стрижень. Після закріплення стяжних болтів видаліть стрижень.
Після складання перевірте від руки легкість обертання валу і технічний стан генератора.
Перевірка обмотки збудження ротора. Справність обмотки перевіряйте тестером (омметром), при цьому стежте за надійністю контакту наконечників вимірювальних проводів приладу з контактними кільцями ротора. Величина опору повинна відповідати значенням, вказаним в технічній характеристиці генератора, якщо обмотка не має короткозамкнутих витків. Якщо в обмотці є обрив, то стрілка омметра не відхиляється. Справність обмотки і надійність прилягання щіток до контактних кілець можна перевірити на стенді, не розбираючи генератор. Схема перевірки зображена на рис. 340. При напрузі джерела живлення постійного струму 28 В, приєднаного до штекерам обмотки, величина споживаного струму не повинна перевищувати значення, зазначеного в технічній характеристиці генератора. Якщо в обмотці є обрив, # 210; # 206; стрілка амперметра не відхилена.
Замикання обмотки збудження на масу визначайте контрольної лампою або вольтметром під напругою 220. 250 В. Якщо протягом 1 хв струму не буде, то ізоляція обмотки справна.
Якщо в обмотці збудження виявлений обрив, огляньте місця пайки кінців обмотки до контактних кілець і в разі розпаювання відновите
Мал. 340. Схема з'єднань при перевірці технічного стану генератора
порушене з'єднання. Якщо обрив усередині обмотки або виявлено межвитковое замикання або замикання обмотки на масу, замініть ротор.
Обмотку статора перевіряйте окремо, після розбирання генератора, з від'єднаними від випрямного блоку висновками обмотки.
Для визначення обриву в фазной обмотці статора по черзі з'єднувати по дві фази обмотки до тестеру (омметру) або через контрольну лампу до джерела-струму напругою 12. 30 В. В разі обриву будь-якої з обмоток при з'єднанні її з висновками двох інших стрілка тестера ( омметра) не відхиляється, а контрольна лампа не горить. При справній обмотці фази показання омметра повинні відповідати значенням, зазначеним у технічній характеристиці.
Межвитковое замикання обмотки статора перевіряйте портативним дефектоскопом моделі ПДО-1.
Замикання обмотки статора на масу внаслідок механічного або теплового пошкодження ізоляції обмотки або висновків перевіряйте контрольної лампою під напругою 220. 250 В включенням одного провідника на сердечник статора, а іншого - на один з висновків обмотки. Якщо лампа не загориться, замикання відсутній.
Перевірте стан ізоляції проводів обмотки, ізоляція не повинна мати слідів перегріву.
При обриві фазного виведення від наконечника, відмотати один-два витка обмотки, встановіть ізоляційну трубу і спресуйте або припаяти наконечник.
Перевірка технічного стану генератора. Причиною відмов у роботі генераторної установки можуть бути несправності генератора, регулятора напруги або ж порушення електричного контакту в ланцюзі системи електропостачання. Тому, перш ніж приступити до перевірки, переконайтеся в надійності електричного контакту проводів на виводах генератора, регулятора напруги, в сполучних колодках між пучками проводів і в справності реле відключення обмотки збудження генератора (див. Електрофакельним пристрій). Перевірте за допомогою контрольної лампи наявність струму в ланцюзі збудження.
Перевірку технічного стану виконуйте на стенді, що дозволяє змінювати частоту обертання ротора генератора, струмовий навантаження і проводити вимірювання напруги, струму і частоти обертання ротора генератора.
Харчування обмотки збудження здійснюйте від джерела постійного струму. Величина напруги живлення 28 V. Схема з'єднань при перевірці технічного стану генератора зображена на рис. 270.
Вимірювальні прилади підбирайте так, щоб вимірювані значення перебували в межах 30. 95% шкали. Прилад для вимірювання величини струму повинен мати клас точності не нижче 1,5, а напруги - 1,0.