Geet реактор

ПРОПОНОВАНА НАМИ ПРОДУКЦІЯ
- GEET реактор.
Заощаджуємо не тільки паливо, але вирішуємо і проблеми з екології!

Відмінні рішення у нас саме тут!
Дані РЕАКТОРИ виготовляються з нержавіючої сталі. З відпрацьованими компонентами, зазорами і розмірами сердечників і деякими власними розробками. Класичне і досить досконале виконання забезпечує надійну роботу і недороге технічне рішення по збільшенню економії (ефективності робіт ДВС).
За встановленими раніше випробувань показники по економії досягали (в діапазоні)
дизельні від 30% до 40% в середньому.
Є показники по бензиновим від 40 і до 60%.
Цими показниками ми не побили існуючі «рекорди» на сьогодні в GEET tech. (Реактори пантону), але виграємо по конструктивним рішенням надійністю, ефективністю (стійкістю), довговічністю і відносною дешевизною. Також заплановані деякі вдосконалення систем (відпрацювання нових видів).

Встановлюється для карбюраторних і дизельних ДВС.
Основні елементи системи.
Є пакети «ПРЕМІУМ» і «економ.» Класів.
В даному випадку система включає в себе: Бачок, Барботер, Реактор, Ресивер, Дифузор, з'єднувальні гофри і працює
БЕЗ ЕЛЕКТРОННИХ СИСТЕМ.
Основні пропоновані в цій лінійці вироби виконані з нержавіючої сталі, поліровані. В даному прикладі ми також думали і про естетичність виробів, особливо оцінять це люди, які займаються тюнінгом.

ЦІНИ в $ (долар США) за вироби - без вартості доставки. РЕАКТОР
2-контурний 330
4-контурний 550
8-контурний 800
В системі рекомендується використовувати барботера з автоматичним регулюванням рівня води. Саме в барботер відбувається попередня підготовка живлять елементів для реактора: пари води і вихлопні гази: дозування і харчування.
Барботера БАЗОВИЙ 100
Барботера - АВТОМАТ 150

РЕСІВЕР ПЛАСТИКОВИЙ 60
РЕСІВЕР НЕРЖ. 100

При необхідності (рекомендується для більшої ефективності): при передоплаті виконується спеціальні види дифузор і інших пристроїв.
Базовий дифузор (розпилювач) 25

Ціни так само обговорюються, і наведені вище ціни не остаточні.
Є пропозиції для формування агентської і дилерської мережі з продажу та встановлення.
Через 1,5 - 2 місяці буде готова пропозиція для інжекторних двигунів.

Відмінні рішення у нас саме тут!

Чергове впровадження системи гомогенізації мазуту.
За всіма нашими минулим впровадженням, яких вже більше сотні, виміряна економія питомої витрати на мазутних котлах складає 2-4%
При будь-якої конфігурації гомогенізуючої обладнання для ТЕЦ (з поточним витратою до 20 тонн на годину) окупність обладнання гомогенізації досягається не більше ніж за один-два місяці.

Творчих Успіхів Нам!

Короткий опис роботи реактора.

НОТ-реактор - являє собою систему рециркуляції вихлопних газів і КАТАЛІТИЧНИЙ GEET РЕАКТОР в одному корпусі.

Використання реактора на автомобілі або іншому транспортному засобі з двигуном внутрішнього згоряння дозволяє відчутно економити. Економія бензину на чотиритактних двигунах може скласти більше 30% (при дуже тонкій настройці, на деяких бензинових ДВС, економія досягає до 60%), на двотактних двигунах більш 60%.
Працює пристрій наступним чином:
Вихлопні гази, проходячи через камеру реактора, закручуються зі швидкістю понад 10 тис. Об / хв і одночасно дросселирующие. В результаті дроселювання компоненти вихлопних газів втрачають температуру, причому кожен компонент має власний дросельний ефект. Молекули води і вуглеводнів охолоджуються при прискоренні найбільш інтенсивно, в результаті чого виявляються на периферії вихору. На периферію витісняються також мікрочастинки сажі. Далі вода, вуглеводні і сажа відсікаються від інших компонентів вихлопу і надходять в барботер.
У барботері, сажа і вуглеводні змішуються з парами води і надходять в камеру реактора, де отримана суміш нагрівається вихлопними газами і ущільнюється, в результаті чого, виходить синтез-газ, який надходить у впускний колектор двигуна і частково замінює основне паливо. В суміші також присутні азот і вуглекислий газ, але цих газів значно менше, ніж надходять в двигун через систему рециркуляції відпрацьованих газів. При установці реактора, штатна система рециркуляції глушиться.
Наявність в суміші невеликої кількості водяної пари підвищує крутний момент двигуна, зменшує його нагрівання, очищає камеру згоряння від нагару, підвищує компресію, збільшує інтервали заміни масла на 50% і дозволяє застосовувати низькооктанові палива. Зниження гучності автомобіля досягається за рахунок інерційності вихору і відбору з вихлопу важких компонентів.
Оскільки сажа і вуглеводні в атмосферу не надходять, пристрій не поступається по екологічності системам каталітичної нейтралізації з фільтрами саж. При цьому, горючі компоненти відпрацьованих газів, які раніше допалюють даремно, використовуються в якості палива.
Реактор врізається в вихлопну магістраль якомога ближче до випускного колектора, або встановлюється замість каталітичного нейтралізатора, або перед ним.

Потрібно знайти Гарного ИНЖЕКТОРЩИК - щоб правильно підключити і налаштувати обладнання

додаткові пояснення
Після установки обладнання на карбюраторний двигун для максимальної економії потрібно замінити жиклери в карбюраторі -замінити штатні жиклери на жиклери з меншим перетином (приблизно на 20-30% менше) і відрегулювати запалювання (на більш пізній).

І ще один не маловажний момент! Після установки реактора, на бензинових авто можна використовувати низькооктановий бензин (аж до 80-ї марки), без втрати потужності і збільшення детонації.

Після установки обладнання на дизельний двигун для максимальної економії потрібно зробити регулювання паливної системи в бік забедненія.

Пропозиції товарів і послуг від виробників.

Короткі анонси пропозицій від Партнерів виробників товарів, організаторів послуг і проектів.