Газовий двигун внутрішнього згоряння
Трохи історії:
Найперший двигун внутрішнього згоряння винайшов інженер-бельгієць Ж.Ж. Етьєн Ленуар в середині 19 століття, це був двотактний електричний двигун з іскровим запалюванням, паливом для цього пристрою був кам'яновугільний газ, але ресурс роботи такого винаходу був дуже малий, так як винахідник не врахував необхідність в мастилі і охолодження двигуна. Через кілька років Ленуар перетворив свій двигун з урахуванням потреб, і в якості палива став використовувати гас. І все одно пристрій було бездоганним, хоча деякі триколісні автомобілі їздили на такому двигуні.
До кінця 19 століття відбулися великі зміни в створенні двигуна внутрішнього згоряння. Німецький винахідник Ніколаус Август Отто був першим винахідником, який відкрив світу технічно складно пристрій, перетворює енергію палива в механічну енергію, він створив газовий двигун внутрішнього згоряння. Суть роботи газового двигуна була в тому, що горюча суміш спочатку піддавалася сильному стиску у верхній точці положення поршня.
Перший двигун винахідника був досить низькообертовий і мав досить велику масу, в слідстві чого при збільшенні оборотів валу до 180 об / хв з'являлися проблеми в його роботі, і швидше зношувався золотник. Для зберігання газу використовувався величезна ємність, що унеможливлювало встановити його на автомобіль, зате він знайшов своє велике застосування на різних фабриках і заводах
Винахіднику знадобилося 15 років, щоб створити економічний двигун, який в свою чергу отримав назву чотиритактного двигуна, так як робочий цикл протікав в ньому за чотири ходи поршня.
Що ж таке газовий двигун внутрішнього згоряння?
Загальне визначення двигуна внутрішнього згоряння таке, що це такий тип двигуна, де хімічна енергія рідкого або газоподібного вуглеводневого палива, яке згорає в робочій зоні, перетвориться в механічну роботу. Головним недоліком двигуна внутрішнього згоряння є вироблена їм висока потужність в виключно вузькому діапазоні оборотів, тому головними елементами двигуна стає стартер і трансмісія.
Нинішні двигуни подібного типу працюють на природному газі, зниженому пропан-бутану та інших. Великим плюсом таких двигунів є те, що в них менше зношуються основні вузли і деталі, що відбувається через створення якісної горючої суміші і її результативного спалювання, а також перевага ще й у тому, що в вихлопах практично не виявляється шкідливих домішок.
Коефіцієнт корисної дії (ККД) двигунів на такому паливі наближається до 42 відсотків.
Що таке система харчування газових двигунів?
Системою живлення газових двигунів внутрішнього згоряння, називають систему, встановлюється на автомобілі і дозволяє використовувати замість бензину знижений газ. Складається така система з наступних елементів:
- паливний балон, який може відрізнятися формами;
- газовий клапан, що дозволяє перекривати подачу палива під час стоянки машини;
- перемикач на певний вид палива, який монтується в салон автомобіля;
- електромагнітний бензиновий клапан для автомобілів з бензиновим двигуном або емулятор форсунок для дизельних двигунів, який служить для того, щоб перекривати подачу бензину в процесі використання газового палива;
- виносне пристрій для заправки газом;
- редуктор-випарник, який призначається для підігріву і випаровування зрідженого палива;
- мультиклапан, запобігає витік газу.
Суть роботи такої системи майже ідентично бензинової, тобто на початку зріджене паливо надходить в клапан-фільтр по магістралі, де проходить початкову чистку від різних смол, потім очищене паливо прямує в редуктор-випарник, де тиск його знижується до однієї атмосфери і після цього через дозатор паливо вже подається в змішувач.
Що стосується інжекторних двигунів, то в подібному обладнання бензиновий клапан не застосовується, замість нього встановлюють емулятор форсунок
Плюси і мінуси газового двигуна:
Як не дивно, але таке устаткування не ідеальне, воно має і достоїнства і недоліки. Переваги такого обладнання в тому, що ви можете без особливих труднощів створити газовий двигун самостійно, а саме, змонтувати установку на автомобіль своїми силами, також не маловажним плюсом є низька вартість такого палива, а також високе октанове число. Крім цього, як було сказано вище, таке паливо не виробляє шкідливих викидів. Двигун на такому паливі працює більш якісно, а також значно збільшується ресурс двигуна.
Що стосується недоліків, то їх багато менше, але вони істотні, наприклад, знижується динаміка розгону автомобіля, відчутно зростає навантаження на клапани газорозподільного механізму. Крім цього, є деякі складності з використання такого обладнання в зимову пору року, а також воно займає досить багато місця. Загалом ставити чи не ставити газове обладнання вирішувати тільки вам.
Як встановити газове обладнання самостійно?
Існує відомі нам в наш час пара схем підключення обладнання - класична, в якій газ подається прямо в інжектор або карбюратор і послідовна - при якій паливо надходить прямо в форсунки, які встановлені паралельно з бензиновими.
Найпростіше використовувати класичну схему установки устаткування, вона менш витратна і не складна в плані роботи, але має один досить вагомий недолік - при перемиканні режимів починає утворюватися суміш досить низької якості, в слідстві чого двигун швидше зношується. Тому, нехай послідовна система затратнее, але якість подачі газу у неї набагато краще.
Зазвичай газобалонне обладнання, яке можна самостійно вмонтувати у вже існуючу систему автомобіля, можна придбати на ринку, і до кожної моделі двигуна підбирається відповідна модель газобалонного обладнання. Найчастіше заправний балон з комплектуючими кріпиться в місці для запасного колеса, але може кріпиться і в ніші багажника.
Після того як ви закріпили балон приєднуємо виносний заправний пристрій, отвір якого має виходити на зовнішню сторону кузова, після цього, на двигуні встановлюються клапани проти витоку газу, для перекривання бензину при подачі газу. Зазвичай перемикач з бензину на газ монтується в салоні автомобіля.
Але, якщо ви не впевнені в своїх знаннях по влаштуванню мотора і здібностях, то краще за все звернутися до фахівців і не ризикувати приєднувати ГБО самостійно. З газом не жартують!