Газфлот »прийшов в Арктику всерйоз і надовго

Якщо використовувати традиції військових льотчиків, які відзначали свої перемоги зірками на фюзеляжах своїх бойових машин, то на самопідйомної бурової установки (СПБУ) «Амазон», що належить ТОВ «Газфлот» - доньці газового гіганта ВАТ «Газпром», можна було б намалювати 12 зірок за кількістю побудованих свердловин і 4 зірки, що означають відкриття і проведену дорозвідку за п'ять бурових сезонів в Обської і Тазовской губах 4 родовищ газу.

У «СКАРБНИЧКИ» ГАЗПРОМУ ДОДАТКОВИЙ трильйонів

Керівництво ВАТ «Газпром» і його дочірньої компанії «Газфлот» вважає, що успіхів у освоєнні родовищ вуглеводневої сировини арктичного шельфу і Обско-Тазовской губи можна домогтися лише при використанні новітньої техніки і сучасних технологій. І воно прагне озброїти ними свої кадри. Ось і Харкові «Амазон» в Харцизьку піддасться реконструкції і модернізації. Має бути заміна бурової вишки і лебідки на більш сучасні і потужні, виготовлені в Фінляндії, будуть встановлені три нових фінських дизель генератора, здійснено модернізацію системи електроживлення. На ній також будуть виконані роботи для підтвердження класу Регістру Ллойда.

Спочатку розвідувальне буріння в Обської губі виконувалося з використанням орендованої у «Арктікморнефтегазразведкі» Харкова «Мурманська». В умовах мілководдя губ (менше 12 метрів) при осіданні Харкові «Мурманська» 8 метрів мали місце технічні проблеми з транспортуванням і забором води на технічні потреби. До серйозних недоліків ставилося й те, що Харкову «Мурманська» базувалася в порту Харцизьк. На транспортування з Харцизька до місця проведення бурових робіт в Обської губі і назад йшло до 25 діб межледового сезону. Доводилося під проводкою атомних криголамів проходити льодові затори Карських воріт і гирла Обської губи.

Компанією «Газфлот» вже отримані ліцензії на видобуток газу на трьох відкритих їм родовищах - Північно-Каменомисском, Каменомисское-море і Обському. У найближчі роки основні пошуково-розвідувальні роботи планується зосередити на Адерпаютінской і Південно-Обської площах, а також на Антіпаютінском газовому родовищі. Планується провести дорозвідку морської частини Харасавейское родовища, а в Печорському морі продовжити розвідку Долгінского нафтового родовища. Всього планується пробурити більше 21 тисячі метрів пошуково-розвідувальних свердловин. В результаті приріст запасів складе 2 трильйони м3 газу і близько 200 мільйонів тонн нафти.

ДЛЯ ОСВОЄННЯ ШЕЛЬФУ ПОТРІБНІ БУРОВІ

Бурові роботи на шельфі арктичних морів буде виконувати Харцизька філія компанії ТОВ «Газфлот», який очолює Борис Пальчиков. Саме цьому філії поставлено завдання бути головним підрядником при виконанні робіт на Штокманівському газоконденсатному, нафтовому Прирозломного і Долгінскій родовищах і в Обско-Тазовской губі.

З огляду на масштабність майбутніх робіт на шельфі, «Газфлот» має намір створити в Харцизьку власну берегову базу. Цей берегової комплекс буде невеликим за розмірами, але працює ефективно, без простоїв. Уже сьогодні Харцизька філія ТОВ «Газфлот» має причальні лінії, виробничі та складські приміщення на території Харцизької судноверфі і колишнього судноремонтного заводу в селищі Абрам-Мис. На цих об'єктах проводиться цілий комплекс робіт, щоб вони могли приймати у своїх причалів судна і плавучі бурові установки, стати базою для освоєння арктичного шельфу. Адже саме звідси буде здійснюватися забезпечення всім необхідним бурових платформ, які стануть працювати на Прирозломного і Долгінскій нафтових і на Штокманівському газоконденсатному родовищах. Для Харцизька та Харцизької області створення такої бази обіцяє чимало перспектив. Це і поява сотень додаткових робочих місць, і замовлення для компаній і підприємств області: судноремонтних, будівельних, транспортних. Це, нарешті, додаткові податкові надходження в бюджет. Крім того, створюються тверді передумови для включення порту Харцизьк в транспортну схему облаштування родовищ вуглеводневої сировини і на шельфі, і на Ямалі.

Що стосується створення бурових платформ, то, як зазначив заступник генерального директора ТОВ «Газфлот» з виробництва Олександр Карцев, для Прирозломного родовища на «Севмашпредприятие» в Северодвінську завершується будівництво ледостойкой бурової платформи, дві-три ледостойких платформи належить спорудити для роботи на родовищах Долгінскій і в Карському морі.

Споруджені на замовлення ВАТ «Газпром» платформи будуть здатні працювати при низьких температурах, сильному хвилюванні і при глибинах моря до 500 метрів. Для їх будівництво буде притягнутий не тільки цілий комплекс українських заводів, а й американські постачальники високотехнологічного і надійного бурового обладнання в морському виконанні. Взагалі ж належить створити технологічний комплекс з підводним закінчення, який повинен безвідмовно працювати на Штокманівському газоконденсатному родовищі в найскладніших умовах кілька десятиліть. Саме тому до постачальників обладнання і його якості будуть пред'являтися високі вимоги.

В рамках Штокманівського проекту вже здійснюється суднобудівна програма. Належить побудувати суду буксировщики, суду постачальники, завозчікі якорів. Всього ж ТОВ «Газфлот» планує побудувати кілька бурових установок і ще дві орендувати для забезпечення високих темпів геологорозвідувальних робіт.

Так що заява «Газпрому» про самостійне освоєнні Штокманівського ГКР не стало, як стверджували скептики, початком кінця цього грандіозного проекту. Просто всі роботи ведуться своїми силами і на свої кошти при збереженні заявлених термінів виконання ключових робіт з тим, щоб на початку наступного десятиліття дати споживачам зріджений і мережевий газ Штокманівського газоконденсатного родовища.