Газель »газ єльцин - Староход

Ці невеликі трудягі- «полуторки» можна сміливо назвати символом непростих сучасних реалій. Адже народжувалася «Газель» за часів, коли країна загрузла в анархії, злиднях і розрусі. Військові, інженери, лікарі та аспіранти перетворилися в багатомільйонну армію «калимщіков». Левова частка якої зайнялася перевезеннями - державні транспортні компанії розвалювалися одна за одною, а їх приватні приймачі просили скажені ціни.

І тут як не можна до речі на ринку з'явився недорогий комерційний автомобіль, який можна було придбати, близько року пропрацювавши «на хазяїна». Що для багатьох стало єдиним засобом вижити і прогодувати сім'ю. Та й для країни в цілому цей автомобіль став таким же порятунком, як легендарна «полуторка» в роки Великої вітчизняної війни. І сьогодні знаменитий ГАЗ АА прикрашає постаменти меморіалів у багатьох українських містах. А адже пам'ятники пора ставити і «Газелі».

«Браток» з ГАЗу

- Я взяв аркуш паперу і написав 33 варіанта. Потім став урізати список. Серед варіантів були «Браток», «Бригада» і «Бродяга». Але вони мимоволі відсіялися через оточуючих реалій. Так само було кілька варіантів, які асоціювалися з комерційною спрямованістю автомобіля: «Комок», «Привоз», «Човник», «Кіоск», «Фазенда». Але вони теж не сподобалися. Під кінець залишилися варіанти з назвою тварин: «Білка», «Бджілка» ... Перше вже використовувалося для експериментального мікроавтомобіля, «Бджілка» на кшталт підходила, але для більш «дрібної» машини. І тут мене осінило: звичайно ж, «Газель»! До того ж перший склад в цьому слові - це назва нашого підприємства.

- Поява вУкаіни економічною і витривалою «полуторки» можна порівняти, мабуть, за значимістю з початком конвеєрного випуску автомобілів Ford, з якого почалася масова автомобілізація Америки. ВУкаіни, в сегменті комерційних перевезень, «Газель» стала нашим втіленням девізу Генрі Форда «автомобіль для всіх» - це доступна машина для сім'ї і бізнесу, для школи і медицини, для комунального господарства, будівництва та інших сфер життя (існує близько 300 модифікацій) . За останні роки ми інвестували понад 20 мільярдів рублів в нові технології на ГАЗі, в результаті сьогодні під брендом «Газель» випускається принципово нове покоління легких комерційних автомобілів, які вже завоювали визнання професіоналів вУкаіни і готові до підкорення експортних ринків.

До речі, в ході випробувань «Газель NEXT» пройшли понад 2 мільйонів кілометрів з максимальним завантаженням по льоду, бруківці, грунтовки, з «стрибками» через ями, бордюри і залізничні колії. Так само особливу увагу приділено безпеці: у кабіни передбачені зони стиснення, які беруть на себе всю масу удару при будь-якому зіткнення, але не зачіпають водія і пасажира. До речі про випробування. За кілька років комерційний автомобіль примудрився опинитися на спортивних подіумах. Команда гоночних «Газелей» «За кермом - Спорт» кілька разів виступала в «Шовковому Шляху», а в цьому році стала кращою в «R-класі на 3-му етапі чемпіонату України з ралі- рейдів« Великий степ ». В майбутньому команда хоче створити свою «армаду» на манер «камазовской» для виступу на «Дакарі». На думку спортивного директора команди Олександра Євдокимова, вітчизняні автомобілі - кращий матеріал для творчих експериментів. І якщо їх «подшаманить» вони можуть творити чудеса.

Як все починалося

Зараз в музеї ГАЗу зберігається безліч чорно білих фотографій цього легендарного автомобіля. Але найбільший інтерес для фахівців викликають «творчі експерименти» з ГАЗ АА. Це підмітальні машини, «пожарки», автомобілі з телескопічним підйомником, самоскиди, спецавтомобілі на гусеницях і лижах для підкорювачів північних снігів і південних пустель.