Гальмо стоянки на автомобілі шевроле нива

Для чого потрібен ручник на Шевроле Нива

Гальмо стоянки служить для:

1. Паркування авто на схилах або на слизькій місцевості.
2. Тимчасове паркування авто, без глушіння двигуна.
3. Додаткове гальмування.
4. У разі відмови основної гальмівної системи.

Гальмо стоянки Шевроле Нива має таку ж конструкцію, як і на всіх інших моделях автомобілів. Конструкція складається з наступних деталей, які складають єдину цілісну гальмівну систему задніх коліс автомашини:

• Ручник - називається важіль, який приводиться в дію за допомогою зусиль руки людини, і тим самим приводячи задні колеса в блокувальний стан. Ручник складається з важеля, який має довжину близько 15 см, і покритий в основному декоративними матеріалами. Знаходиться ручник в Шевроле Ниві (як і у всіх авто) між сидінням водія та пасажира. Наводиться в дію за допомогою плавного натягування важеля на себе. Повернути в зворотне положення шляхом натискання на кнопку, і плавно перевести його вниз до упору. Ручник має від 3 до 7 положень вичавлюючи (клацання), воно залежить від натягу троса. Працює ручник за принципом храпового механізму. Якщо гальмівний трос ослаблений, то важіль натягується до 7 клацань.
• Натяжна трос - це спеціальна сталевий дріт, виготовлена ​​зі спеціального твердосплавного матеріалу, що приводить в дію гальмівні колодки. Довжина троса на Ниві дорівнює приблизно близько 2 метрів. І розташовується під днищем автомобіля, іноді захований у гумовій або пластиковій оболонці.
• Гальмівні колодки - представляють собою дугу (підкладку), зі спеціальним шаром (фрикційна пластина), який притискається до колісного диска, і тим самим блокує колесо. Розміщуються такі колодки під колісним диском, і герметично закриваються, щоб не було потрапляння пилу, бруду або вологи, що призведе до порушення роботи ручного гальма і пошкодження її елементів. Гальмівні колодки є елементом швидкого зношування, при частому користуванні ручником під час руху, для яких необхідна подальша заміна.

Регулювання стоянкового гальма

Регулювання проводиться періодично або в разі виявлення ослаблення натяжної троса. Дізнатися про ослаблення троса нескладно, ви відчуєте що ручник, не тримає автомобіль в різних похилих площинах. Відрегулювати трос натягу і відповідно саму гальмівну систему можна шляхом виконання простих послідовних дій. Необхідно заїхати автомобілем на оглядову яму, або можна обійтися і без неї, тільки буде не дуже зручно. Для цього важіль ручника встановлюємо в крайнє положення до підлоги. У такому положенні ручника, задні колеса повинні обертатися вільно. Після цього опускаємося в оглядову яму, і приступаємо до регулювання натягу троса. Необхідно гайковим ключем на тринадцять відкрутити спочатку контргайку, а потім приступати до затягування основний регулювальної гайки, при цьому вважаючи кількість зроблених обертів. Підтягнути трос на три-чотири оберти гайки, після чого необхідно вичавити важіль і перевірити, на якому натисканні ручник тримає колеса в нерухомому стані. Робота ручника вважається нормальною, коли блокування коліс відбувається на п'ятому натисканні. Блокування коліс перевіряється шляхом спроби зрушити автомобіль з місця. Після того як трос відрегульований, необхідно підтягнути контргайку до упору до основної гайки, і після цього ручне гальмо стоянки можна вважати справним. Для повної переконливості, необхідно заїхати на схил 25 градусів, і поставити авто на ручник. На п'ятому натисканні ручник виконує свою функцію - тримає авто в нерухомому стані.

Етапи демонтажу ручного гальма і його заміна

Для цього потрібно встановити автомобіль на рівній площині, поставити на передачу і підставити під колеса упори. Задні колеса необхідно зняти, щоб дістатися до гальмівних колодок. Добравшись до колодок, необхідно від'єднати обидва троса, які з'єднані з важелями приводу гальмівних колодок. На малюнку 1 зображено основні складові стоянкового гальма Шевроле Нива.

Малюнок 1. Деталі стоянкового гальма Шевроле Нива.

1. Ручник або важіль, яким приводиться в дію гальмівна система.
2. Кнопка на торці ручника, що сприяє зняттю автомобіля з гальма.
3. Тягова пружина.
4. Тяга засувки.
5. Чохол, в якому знаходиться трос.
6. Трос.
7. Напрямна троса, яка йде безпосередньо до гальмівної колодці.
8. Втулка розпірна.
9. Пружина.
10. Планка розпірна.
11. Важіль, який призводить колодки в робоче положення.
12. Задній трос в чохлі.

Для зняття елементів ручника, і подальшої їх заміни, необхідно витягти наконечники тросів, і самих тросів 12, відповідні безпосередньо до колодок. Витягується важіль разом з переднім тросом і всіма елементами. Витягується передній трос з важеля, і проводиться його заміна на новий. У послідовності зворотному зняттю, здійснюється складання всіх елементів гальма стоянки. Заміна проводиться лише елементів або деталей, які вийшли з ладу.

Під час збирання рекомендується змащувати троса і напрямні разом з втулкою мастилами типу Литол. Це необхідно щоб знизити ймовірність появи корозії.

заміна колодок

Задні гальмівні колодки необхідно міняти, коли регулювання не допомагає, а на втулці немає місця, куди підтягувати гайку. Заміна колодок не потребує особливих навичок, тому її може легко замінити молодий майстер. Для цього витягується диск, у якому перебувають дві колодки. Після чого проводиться їх огляд, якщо верхній шар стерся, або має критичну товщину, то необхідно замінити їх. Ремонту колодки не підлягають. Від'єднується один кінець стягнутий пружини за допомогою викрутки, і знімаємо її, після чого витягується сережка регулятора зазорів. Від'єднуємо наконечники троса і знімаємо стяжную пружину. Витягуємо зношені колодки і замінюємо їх. Перед зворотного складанням необхідно заміряти діаметр колісного диска, він повинен бути не менше 201 мм. У разі якщо менше, необхідно замінити. Перед установкою все змастити Литолом, крім поверхні колодки і диска і збирати всі деталі на місце. Після чого знову необхідно провести регулювання натяжної троса і переконатися, чи тримає ручник автомобіль в нерухомому стані.

Робота по ремонту і регулюванню гальмівної системи займає не більше ніж півдоби, що сприяє в подальшому відчувати себе в цілковитій безпеці на будь-яких схилах або дорогах. Вважаючи той факт, що Шевроле Нива є позашляховиком, то працездатність ручного гальма завжди повинна бути у відмінному стані.

Надійна ваша Шніва?