Гальмівний трубопровід, заміна гальмівних трубок
Всі хто стикався з питанням заміни гальмівних трубок впадали в паніку - як це зробити? а скільки в сервісі візьмуть? у мене ні навичок ні досвіду ... куди подіти зайві 15тон.
Я розповім коротко, як самостійно в 4 руки - так так, допомога потрібна буде, поміняти гальмівний трубопровід. Я міняв тільки ті що йдуть на задню вісь, перед поки ще живе, але його теж поміняю щоб все було чинно, коли приступлю до розбору кузова, але зараз не про це.
1. Буде потрібно яма, в ідеалі підйомник.
Гальмівні трубки йдуть від блоку АБС. 2 штуки на кожне колесо, це вам не машина з "чаклуном" під задньою підвіскою, тут все серйозно і головне не переплутати яка трубка куди. Забіжу вперед скажу що у штуцерів, які загортаються в АБС блок є відмінність, один більше за діаметром другий дорівнює штуцера що з'єднується з гальмівним шлангом ззаду. Доступ до трубопроводу зрозуміло під днищем, не скрізь легко підлізти.
2. Буде потрібно розібрати "півмашини" =)
В принципі підлізти в підкапотному просторі складно, але можна. Далі під днищем до бензобака, а тут вже нюанси. Трубки проходять над паливним баком, рукою не підліз і на прямої видимості їх не видно, як наслідок потрібно знімати бак, щоб зняти бак потрібно зняти: вихлопну систему, кардан і витягнути троси ручника (стоянкового гальма) в салоні.
3. Запасні частини
Кріплення трубопроводів - закисає ... навіть не знаю як назвати її)) схоже на болт, але є гайкою оскільки всередині має різьблення і навертається на шуруп + металева пластина, хомути для паливного трубопроводу, само собою нові гальмівні трубки я брав мідні - дешево і сердито і гнутися легко, оригінал гнеться спеціальним пристосуванням, а якщо подряпати верхнє напилення почне гнити (супер перспективка) причому він гнеться дуже складно якщо живий))
4. Зібрати всі назад і прокачати гальма
Вважаю тут не повинно виникнути питань, якщо вже розібрали правильно - зібрати не важко.
Власне то що було у мене:
Ліва і Права боку соотвественно
Ліва сторона - розсипалася як труха
Згнила гальмівна трубка
Для прикладу наведу - новий / живий трубопровід по жорсткості схожий на металевий дріт, якої раніше прив'язували електричні стовпи до бетонних підстав, все напевно такий дріт бачили, товста темного кольору зігнути руками дуже складно, перекусити пассатижами з 1 разу практично не реально. А мої більше були схожі на дріт припою, яка легко гнеться руками і перекушується пассатижами без зусиль - але тільки в місці кріплення до шлангів, по днище була ще жива.
Зняття кардана важлива процедура, головне не забути поставити мітки в якому становищі він знаходиться щоб не збити його балансування. Мітки ставив на фланці редуктора і кардана, знімав з підвісного - теж мітки залишав.
Білі мітки, по обидва боки підвісного
Щоб витягнути кардан як це робив я, потрібно буде зняти алюмінієву "захист" яка в свою чергу ще є кріпленням підрамника, і якщо не притримати редуктор - він разом з підрамником може вискочити з кріплень, а вставити все це на місце велика проблема))
Троси стоянкового гальма - заходять в салон, над ними бензобак
Нові, мідні трубки
Зараз так просто не згадаю, на вскидку довжина більше 3.5м * краще взяти 3.7 * з запасом плюс на праве колесо йде через сполучну муфту відрізок трубопроводу порядку 1.3м *. Трубопровід замовляв хоч як це дивно в Південному порту, є там приміщення де виготовляють дані трубки по різні розмірами і довжиною. Мені все це задоволення обійшлося в 1 тис.
Блок АБС, новий мідний трубопровід
Ось зараз по фотках згадав. На ліве заднє колесо 2 штуцери однакові по діаметру, тобто де з'єднується з АБС блоком і гальмівним шлангом, а ось на заднє правої штуцер з'єднується з АБС блоком по діаметру більше того що на ліве колесо, але ззаду все штуцери однакові, різниця тільки в тих що вставляються в АБС блок.
трубопровід поруч з моторним відсіком, під водієм
Установка на місце кардана
Я залив від радості все це справа мідної мастилом, болти тут особливі головка зроблена під Торекс, потрібні відповідні головки, ціна в магазині варіюється від 100 до 1000р, я взяв за 200р + перехідник на велику Трещетка, тому що ці розраховані на 3/8 " . Момент затяжки, згадати б - не маленькі мабуть 100-110нМ. Як закручувати? - легко вставити 1 передачу, підкласти під колеса підбори і крутити)
На цьому все. За часом пішов тиждень, з урахуванням того що кожен день витрачалося на це по 3-4 години + 2 дні простою - чекав трубки.
* - точні розміри трубопроводу (bmw.autocats)
1) M10 / M12-3635MM (діаметр штуцера початок / кінець, довжина трубки)
2) M10 / M10-3850MM
4) M10 / M10-1206MM
Пробіг: 223800 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.