Гальма на forester

Хлопчики і дівчатка, пані та панове, товариші! Потрібен ваш рада! Як поліпшити штатні гальма на нашому улюбленому Форестере? Чи є якісь варіанти або шляхи вирішення? По-моєму, гальма-це єдине слабке місце на наших машинах. Роблячи анатомію керма і обшивку його шкірою, довелося поїздити тиждень на робочому Lada Largus і на машині дружини Citroën DS4. Після Форестера, натискаючи на гальма Сітроена, DS-ка постає як укопана і пасажири разом з водієм-форестероводом клюють носом. А після поїздок на Ларгус і пересівши в Форик, я вже (за 2 дні) мало не впілікался кілька разів у що йдуть попереду, нічого не підозрюють автолюбителів.
Так ось, якщо до змагання по ефективності гальмування додати мою колишню машину Skoda Superb і колишню машину дружини Nissan Qashqai, то порівнюючи гальма перерахованих автомобілів, места б розподілилися наступним чином:
1. DS4
2. Superb
3-4.Largus і Qashqai
5.Forester.
Упевнений, що якби додати в список машини інших відомих виробників то Форик не ввійшов би навіть у десятку. Прикро, так? Притому, що марка Субару асоціюється зі спортом. Я звичайно розумію, що гальма придумали труси, але все ж.
І ось, настав час міняти колодки і гальмівні диски, тому питання заміни встав досить гостро.
Підкажіть, якщо хто в курсі, чи є варіанти заміни штатних гальм, реально поліпшують гальмування?
Чи варто цим взагалі займатися і перейматися або купити сток і не забивати себе голову?
Було б цікаво дізнатися вашу думку, колеги!

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.