Габарити в поворотники на одній лампі

Скоро відбудеться "виїзд у світ", а значить треба замутити якусь впізнавану фішку)

Обізву це першим етапом переробки передньої оптики)

Отже, почну свою розповідь.

Терплячи головний біль від роздумів про замутити з фарами, прикинув кілька ідей. Перша показана в записі "Ангельські глазки аля" колгосп "або що-небудь нове?" (Www.drive2.ru/cars/lada/2.../288230376152708140/#post).

Розмір, жовта діодний стрічка.

Але це поки не зробив (Так і стоять "руді габарітку"

Друга - Лампи головного світла з ксенон-ефектом Philips Diamond Vision

Третя - поворотники-габарити. Не плутати з габаритами в поворотниках! Саме поворотники-габарити. Тобто принцип не такий:

інші люди врізають доп. лампочку в поворотник

А такий, що функції поворотника і габаритів виконує ОДНА проста 21 Вт однонітіевая лампа розжарювання. Ну не хотілося поворотник різати)) Хотілося задурити)
Світіння вибрав жовте. Воно чудово контрастує з синюватим світлом Філіпс!)

Круут! А в живу ващще вогонь!

Основним завданням оказаловь змусити їх правильно працювати в цьому режимі. Тобто габарити ВКЛ - повороти горять постійно. Клацаєш ручкою поворотника вліво - лівий поворотник починає моргати, а правий горить постійно. Передні і задні повороти працюють в протихід (ще одна фішка :))
З цим завданням я впорався наполовину, використавши 2 5ти-контактних реле.

Це типу "що можна зробити з фарами, якщо їх не розбирати))"

Чому впорався наполовину? проблема залишилася така: при вимкнених габаритах поворотники не працюють ВЗАГАЛІ НІЯК. Рішення є, але ще не зробив)) потрібно ще 2 реле))) перекрутив звичайно, але пофіг)

P.S. Для "електричних чайників")))
роз'яснення:

А. Беруться два звичайних п'яти-контактних автомобільні реле avtopasker.ru/goods/3434.htm;
Б. підключаються за схемою b-a.d-cd.net/d143bv/480.jpg однаково з кожного боку, а саме:

1. До проводу, що йде на лампу габаритів (або береш "+" від запалювання), підключаєш до клеми "30" реле;
2. Плюсової провід, який йде на лампу поворотника, від'єднують від колодки і підключаєш на клему "85" реле;
3. Клему "87а" реле під'єднують в колодку поворотника, звідки вийняв провід;
4. Клему "86" кидаєш на масу;
5. Радіємо результату :)
6. обурюючись що схема не доопрацьована, тому що без габаритів (або запалювання - як зробиш), передні поворотники блимати НЕ будуть :(