фури зникли

Обмеження руху фур по МКАД днем ​​майже не позначилося на завантаженості магістралі. Згідно з дослідженнями, отриманим «Газетой.Ru», середня швидкість і кількість пробок на кільцевій після заборони практично не змінилися. У Департаменті транспорту Москви, який був ініціатором нововведення, кажуть про помітне поліпшення ситуації, але конкретних цифр не призводять.

«Таким чином, зміна швидкостей руху цілком може бути обумовлено зниженням кількості вантажних автомобілів на МКАД днем ​​і підвищенням цієї кількості вночі», - наголошується в дослідженні.

На зовнішній стороні МКАД ніяких значимих змін не відбулося. «Імовірно, це пов'язано з тим, що з'їзди з зовнішньої сторони кільцевої автодороги краще справляються з навантаженням і вплив вантажного транспорту на ситуацію виявляється менш істотним», - відзначають експерти.

Для дослідження фахівці «Геолайф» використовували дані про рух, отримані від приватних легкових автомобілів, обладнаних системами супутникового моніторингу. В цілому були оброблені дані з 9110 автомобілів.

Ситуація на МКАД з 13:00 до 17:00 стала на півбала легше », - відзначають експерти.

В кінцевому підсумку вони приходять до висновку, що обмеження для сідельних тягачів ніяк не вплинули на ситуацію на МКАД в пікові години і зробили її лише трохи вільніше в середині дня.

З минулого четверга в столиці вступило в силу підвищення штрафів для транзитних вантажівок за порушення режиму в'їзду на МКАД днем. Тепер замість 300 рублів порушникам доведеться заплатити 1000 рублів.

«Збільшення штрафу призвело до зниження інтенсивності руху великих вантажівок і збільшення середньої швидкості руху до 71,3 км / год», - йдеться в повідомленні відомства.

Ця цифра значно перевищує середню швидкість, яку зафіксували на МКАД фахівці «Геолайф», однак варто відзначити, що їх дослідження торкнулося великий проміжок часу, в тому числі і період, коли в Москві йшли сильні снігопади і дорожня обстановка була ускладнена.

Тепер їм доводиться стояти в часових пробках на кільцях навколо Москви, де рух по одній смузі в кожну сторону і величезна кількість залізничних переїздів ».

Войтко вважає, що гоніння на фури - наслідок популізму влади. «Зараз є розуміння, що треба якось боротися з пробками, і кожен щось пропонує. Влада, особливо не замислюючись, вирішили просто прибрати з МКАД частина машин і думали, що все відразу зміниться. Але ж ніхто не порахував економіку цього процесу, яких збитків несуть вантажоперевізники, це ж величезні гроші ».

І водій, і пасажир їхали без мотошлема, пасажир отримав травми і був госпіталізований.

Суд продовжив домашній арешт депутату міськдуми.