Форд Сієра

Конструкція і функціонування системи запалювання

Обидва типи двигуна DОНС оснащуються електронною системою запалювання:

- двигуни з карбюраторної паливною системою: система запалювання ESC II;
- двигуни з уприскуванням: система запалювання ЕЕС IV.

Система запалювання ESC II

Електрична схема електронної системи запалювання ESC II карбюраторного двигуна DOHC 2,0 дм 3

А - електромагнітний клапан перекриття подачі палива після вимкнення двигуна,
B - генератор,
C - резисторний нагрівальний елемент автоматичного пускового пристрою карбюратора,
D - вимикач запалювання,
E - модуль управління запалюванням ESC II,

F - датчик температури охолоджуючої рідини,
G - датчик положення і числа обертів колінчастого вала,
H - котушка запалювання,
J - акумулятор,
K - роз'єм кодування октанового числа палива

Ця система містить:

- розподільник запалювання з розподільником високої напруги і безконтактним датчиком Холла, який виконує роль датчика числа оборотів колінчастого вала двигуна;
- котушку запалювання;
- вакуумний датчик у впускному колекторі;
- датчик температури охолоджуючої рідини;
- датчик нейтрального положення важеля перемикання передач автоматичної коробки передач (тільки в автомобілях з автоматичною коробкою передач).

Електронний модуль управління запалюванням ESC II отримує сигнали від цих датчиків і на їх основі і даних, що містяться в його пам'яті, підбирає оптимальний, для даних умов роботи двигуна, момент переривання струму в первинній обмотці котушки запалювання, а тим самим оптимальний кут випередження запалювання. Потім включає струм в первинній обмотці і перериває струм в ній в момент, коли в черговому циліндрі має відбутися запалювання, знову подає струм в цю обмотку і т.д.

Кут випередження запалювання постійно регулюється відповідно до отримуваних сигналами і даними що містяться в пам'яті електронного модуля.

У двигунах з карбюратором модуль управління запалюванням ESC II коригує також положення дросельної заслінки під час холостого ходу в залежності від числа обертів, навантаження на двигун (наприклад, включення передачі в автоматичній коробці передач або включення компресора кондиціонера), теплового стану двигуна, а також від положення дросельної заслінки.

Перевірка елементів системи запалювання ESC II

Вимірювання між контактами

Метод перевірки елементів системи запалювання двигуна DOHC, об'єднаного з системою впорскування палива входить в систему управління двигуна ЕЕС IV, наведено в розділі уприскування палива.

Система запалювання ЕЕС IV

Ця система запалювання функціонує на тому ж принципі, що і система запалювання ESC II, тільки об'єднана з уприскуванням палива в загальну систему управління двигуна ЕЕС IV, і електронне керуючий пристрій керує також системою впорскування. попередження

Описувані системи запалювання не вимагають регулювання.

Зняття і установка розподільника запалювання

Зняття і установка розподільника запалювання не уявляють великих труднощів. Елементи системи запалювання двигуна DOHC зображені на малюнку.

Елементи системи запалювання двигуна DOHC

1 - кришка, розподільника,

2 - ротор розподільника,

5 - дроти високої напруги свічок запалювання,

6 - свічка запалювання,

7 - провід високої напруги котушки запалювання,

8 - котушка запалювання,

9 - електронний модуль управління запалюванням

Розподільник запалювання можна встановити тільки в одному, правильному положенні.

Перевірка елементів системи запалювання

У карбюраторному двигуні DOHC слід від'єднати багатоконтактний роз'єм модуля управління запалюванням ESC II і виміряти за допомогою мультиметра опір і напруга на обраних контактах роз'єму відповідно до наведеної таблицею.

У разі неправильних значень електричних параметрів перш, ніж вважати даний елемент пошкодженим, слід перевірити стан відповідного електричного контуру.