Заправка спліт системи своїми руками необхідність, варіанти і поповнення фреону

У деяких ситуаціях спліт система починає погано працювати виключно через брак холодоагенту. Як правило, у власників виникає безліч питань. Чи можлива заправка спліт системи своїми руками? Які інструменти для цього необхідні? Яке взагалі кількість фреону має бути в пристрої для його нормальної роботи? Чи потрібна попередня чистка?

Чи обов'язково заправляти спліт систему

Що буде сприяти надійній і довгій роботі спліт системи? Тільки її правильне обслуговування, в якому і полягає періодична дозаправка пристрої фреоном.

Навіть якщо установка кондиціонера була зроблена правильно на всі 100%, в процесі експлуатації частина фреону все одно буде витікати. Тому рано чи пізно прилад доведеться заправляти додатковою кількістю холодоагенту. Як правило, про те, що в пристрої не вистачає фреону, говорить той факт, що кондиціонер став гірше охолоджувати повітря.

попередня підготовка

Перед заправкою будь-який кондиціонер обов'язково потрібно підготувати до майбутніх робіт.

Спочатку необхідно повністю осушити систему. Для виконання цієї операції застосовують азот або той же фреон. Останній холодоагент доцільно застосовувати тоді, коли він розташовується в зовнішньому блоці пристрою. Якщо установка зроблена правильно і виконані всі вимоги, то можете використовувати саме такий варіант.
Перед заправкою необхідно перевірити герметичність системи. Це виконується за допомогою певного тиску, яке створюється в ній, а пошкоджену ділянку легко проглядається в ультрафіолетових променях.
Далі належить виконати операцію вакуумирования. З її допомогою видаляють повітря з трубопроводу.

Коли всі етапи підготовчих робіт виконані, можна заправляти в пристрій фреон, тільки перед цим необхідно розрахувати потрібну кількість холодоагенту.

способи заправки

Існує три способи заправки пристроїв охолоджувальною рідиною:

по масі;
по тиску;
за допомогою оглядового скла.

Розглянемо кожен спосіб докладно.

Заправка з використанням величини маси. Під час застосування цього способу обов'язково потрібно подбати про ізоляцію фреону, а також вакуумування контуру. Балон зважують, використовуючи спеціальні ваги, перевіряють кількість, що залишилася холодоагенту. Далі заправляють до необхідного обсягу.
Для заправки по тиску необхідно знати дані тиску, які вказані заводом-виробником в паспорті пристрою. Ще необхідний манометричний колектор. З його допомогою до сплати системі підводять балон, в якому знаходиться холодоагент. Бажано здійснювати дозаправку невеликими частинами. Після надходження в кондиціонер кожної частини необхідно порівняти дані манометра і дані, зазначені виробником в паспорті приладу. У разі збігу можна вважати, що заправка виконана.
Заправка із застосуванням спеціального оглядового скла. З його допомогою спостерігає за станом фреону. Якщо в пристрої видно бульбашки, його слід заправити. І проводити заправку необхідно до тих пір, поки потік бульбашок не зникне. Рідина повинна мати рівномірний потік. Для того, щоб не отримати надлишку охолоджуючої рідини бажано виконувати дозаправку невеликими частинами.

Коли заправка закінчена, обов'язково перевірте пристрій на герметичність. Для цього потрібно включити режим мінімального охолодження, не варто забувати про включення і самого приладу, відкрити обидва крана. Витримати паузу хвилин в 15. Про недостатній кількості заправленого фреону говорить той факт, що через даний час вони почнуть поступово обмерзати. Якщо такого фактора не спостерігається, значить, заправка спліт системи фреоном виконана правильно і повністю.

види фреону

Недостатньо знати, як заправити спліт систему самому. Сьогодні на ринку представлено кілька видів холодоагенту, тому не присвяченому людині, важко зрозуміти, чим вони відрізняються і який краще придбати.

Сьогодні представлено кілька видів холодоагентів:

R-22. Фреон, який спочатку використовувався в найперших пристроях кондиціонування повітря. Його вартість досить низька. В даний час він підійде для заправки кондиціонерів ранніх років випуску і сучасних приладів. Мінус даного речовини - негативний вплив на шар озону в атмосфері.
R-410А - фреон, який є повністю безпечним для озонового шару землі. Холодоагент останнього покоління, що сприяє підвищенню продуктивності спліт систем.
R-407С - фреон до складу якого входять холодоагенти трьох видів. Абсолютно безпечний для шару озону. Найчастіше його раціональніше використовувати в габаритних промислових спліт системах. Мінусом цього виду холодоагенту є те, що при роботі і витік фреону з пристрою спочатку випаровуються більш легкі компоненти. Це призводить до того, що систему доведеться заправляти фреоном повністю. Часткова дозаправка виключена. Саме тому весь холодоагент, наявний в кондиціонері, доведеться повністю видалити, а тільки потім зробити нову заправку.

Основні ознаки нестачі фреону в системі

Якщо ви уважно стежите за обладнанням, яке встановлене в вашому домі, для вас не складе труднощів помітити, що спліт система потребує дозаправки фреоном, про це говорить обмерзання труби або порту пристрою. Якщо ви виявили такі ознаки, то знаючи як правильно проводити роботи і маючи відповідне обладнання, ви зможете самостійно заправити спліт систему холодоагентом.

Деякі нюанси при заправці системи фреоном

Для кожного пристрою тиск в ньому завжди буде мати різні параметри. На даний показник впливає безліч факторів. В першу чергу це марка устаткування і температура на вулиці.

Наприклад, прилад заправлений 22 холодоагентом (фреоном), температура повітря становить 20 градусів, тиск в кондиціонері буде відповідати значенню в 4,5 бару, а ось при + 15 градусах, і 410 фреоні в спліт системі тиск буде досягати позначки в 6,5 бар.

Тому обов'язково вивчіть дані, які зазвичай призводить завод-виготовлювач в паспорті приладу. Також дана інформація може бути вказана і на металевому шильде, який кріпиться на блоці, розташованому зовні.

Зазвичай кондиціонери не вимагають частої дозаправки. Найчастіше при нормальній роботі, фреону, заправленого на підприємстві-виробнику, вистачає на кілька років інтенсивної роботи приладу. Але іноді поломка пристрою призводить до того, що необхідно виконати певні види робіт. Ремонт і заправка можуть бути виконані не тільки фахівцями, але і вами, якщо звичайно не йдеться про те, що згоріла плата або проводка.

Обов'язково врахуйте і той факт, що дозаправка в пристрій холодоагенту здійснюється тільки через порти, які розташовані на зовнішньому блоці. А в мульти спліт системах, таких портів зазвичай кілька.

Якщо ви збираєтеся заправляти кондиціонер, використовуючи ваги, то щоб не зробити помилки з потрібним значенням фахівці рекомендують повністю видалити з приладу фреон і заправити потрібну кількість, яка вказана в паспорті пристрою або на металевій шильде.

Важливо пам'ятати, що перелив холодоагенту приладу користі не принесе. Швидше навпаки, кращого охолодження або економії ви, таким чином, не отримаєте. Буде навіть краще, якщо ви не дольет пару грам, ніж у вас в системі буде надлишок газу. Справа в тому, що занадто велика кількість призведе до того, що холодоагент просто не встигне за потрібний час перейти з рідини в газ і навпаки.

Існує і не дуже поширений спосіб заправки по температурі. Заправка спліт системи своїми руками таким способом складніше, ніж заправка за вагами, але цілком здійсненна. При достатній кількості газу в спліт системі, температура у вентилятора блоку, розташованого усередині, повинна відповідати 8 градусів, допускається відхилення на 1-2 градуси. Але для деяких кондиціонерів мінімальна температура становить 5 градусів. Це обумовлено якісним компресором приладу. Всі дані необхідно уточнювати в паспорті кондиціонера.

Запам'ятайте найголовніше правило, коли здійснюється чистка і заправка системи, спочатку завжди включається режим охолодження. Потім запускаєте пристрій. І тільки після цього можна включити інший режим - обігріву. Якщо переплутати і зробить навпаки, ви заллєте компресор.